Амортизация из пакета резиновых пластин

[henryk]

с лучшими характеристиками и меньшем весе. 

-резина и рессора  хорошо пружинят,но плохо демфируют!

 

[KAA]

Помимо показанного на фото пневматического амортизатора, виден был ещё некий стальной резервуар под брюхом. Он тоже сопротивляется движению и кой-чего весит!
А так-самолёт ваш,конечно,и вы вольны проводить на нём всяческие эксперименты!

 

[ski_vova]

виден был ещё некий стальной резервуар под брюхом

Резервуар- емкость 0.4 л с весом в 200 гр. Это временный вариант для закачки воздуха и выравнивания давления между пневмокамерами. Просто пока установил на уже имеющиеся на самолете уши. Если все пойдет по плану, спрячу под обшивку.

резина и рессорахорошо пружинят,но плохо демфируют! 

Пневморессора одета на двусторонний масляный амортизатор, в этом и прелесть всего узла в сборе.
На предъидущей рессоре, кроме того,что было жестко, самолет еще и подпрыгивал как мячик.
На фото: максимальная длина амортизаторов и наибольший диаметр пневмоподушки, установленных на Сигме.

 

[ski_vova]

Помимо показанного на фото пневматического амортизатора, виден был ещё некий стальной резервуар под брюхом.

В ходе испытаний рессивер,соединяющий пневмокамеры был выкинут. Оптимальное давление (подобранное опытным путем) в пневмоподушке при данном варианте установки на самолет Сигма-2 составило 9 атм.
Прекрасно работает, проглатывает все неровности полосы, не раскачивает. Отлетали летний сезон с колесами, сейчас поставили лыжи.