Английская одноместная утка E-Go.
Спасибо за совет коллега. Я как ни странно свои цели определяю сам. Если интересно, могу поделиться. Хотя уже делился, можете поискать в моих старых сообщениях. Но раз уж вы заговорили о том, что и кому следует делать, начните с себя. Но не уверен, что буду этим активно интересоваться...
И между прочим я никому ничего не указывал. Я лишь высказал мнение (обоснованное), как я вижу дальнейшее развитие класса "до115". Если вы с ним не согласны, ваше право, а лишать меня права высказываться у вас права нет... -- всегда говорил и повторяю: следует полностью запретить одноместные аппараты в личном пользовании - по причине невозможности обучения именно на них. В клубе, где есть возможность сначала освоить несколько типов - потом можете пересаживаться на одноместный клубный же (чтоб было более-менее ответственное за выпуск лицо, могущее оценить готовность пациента к экзекуции и допустить до безобразия) под присмотром инструктора - профессионала. А в качестве единственно доступного первого в жизни летательного аппарата - отказать.
А в целом E-Go вполне себе одноместный спортивный снаряд для развлечения опытных пилотов.
Полностью согласен!!!
Все что одноместное - только под ответственность "третьих" лиц.
И мопеды-скутеры тоже.
Пусть сначала на мотоцикле с двойным управлением поучатся и сдадут экзамен!
И Домброва - туда-же...
Он-то небось знает, что "невозможно обучение", а молчит и делает наоборот!
Дорогие СЧАСТЛИВЧИКИ и джентельмены удачи , наверно это относится только к таковым , у меня к Вам просьба, пожалуйста не забывайте читать наставления по производству полетов и методики по обучению летному делу, всё это как правило писалось КРОВЬЮ наших предшественников и к сожалению наших недавних друзей и оппонентов. УДАЧИ ВСЕМ.
Тогда и вы не путайте понятия
Бывают самолеты учебно-тренировочные и тренировочные!
Так вот, этот самолетик относиться к тренировочным и так для себя))) И он заранее подразумевает, что его будет покупать обученный полетам человек.
-- вот когда летательные аппараты обретут способность останавливаться в любой точке пространства в произвольный момент времени - вот тогда будут основания для мопедных аналогий. Не ранее. Но даже и сейчас мопед практически никогда не является первым колесным транспортным средством, осваиваемым человеком.
-- э... видите ли в чем дело - законы в нашей стране могут быть любыми. Поскольку они не имеют никакого значения. Если закон неисполним - какая разница каков он?
Поймите простую вещь - Закон - это не то, что кто-то написал и утвердил, а то, что соблюдается подавляющим большинством.
___
а кроме того - у вас есть возражения по существу?
Вот конкретная претензия! :STUPID Кто сказал, что этот аппарат будут брать не обученные люди? Чтож теперь, запретить Кри-кри, арго, Квики и еще кучу прекрасных самолетов? Кстати, в весовую категорию 115 с двухместником трудно попасть!
И хватит путать учебные и тренировочные самолеты! 
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Соглашусь, надо запретить продавать одноместные самолеты [highlight]без обучения[/highlight].
Отмечу что обучение может быть и на одноместной Брошке, под контролем инструктора
У меня отец кстати на Брошке побился очень сильно, к любому самолету надо серьезно относиться, что к большому, что к маленькому. Отмечу что самолет с меньшей нагрузкой на крыло много сложнее посадить в болтанку, чем с большей нагрузкой.
Мы можем подействовать кстати на таких самоучек, презерая их и не уважая, общественно порицая.
Допустим придумать им какое ни будь название, типа самоучка-камикадзе. или убийца самолетов, или ещё чего.
Отмечу что обучение может быть и на одноместной Брошке, под контролем инструктора
У меня отец кстати на Брошке побился очень сильно, к любому самолету надо серьезно относиться, что к большому, что к маленькому. Отмечу что самолет с меньшей нагрузкой на крыло много сложнее посадить в болтанку, чем с большей нагрузкой.
Мы можем подействовать кстати на таких самоучек, презерая их и не уважая, общественно порицая.
Допустим придумать им какое ни будь название, типа самоучка-камикадзе. или убийца самолетов, или ещё чего.
Это был скорее сарказм
Уж не обессудьте. Алексей, слишком кардинально и не эффективно!magnum380 сказал(а):
Человек желающий убиться и так убьется. Продажу Ямаха Р1 еще не отменяли ;D
Самый эффективный способ это прививание культуры. То есть аэроклубы
-- зачем запретить? Клубная эксплуатация. Маразм заключается в том, что не имеющее разумного обоснования ограничение в 115Кг как раз толкает людей на заведомо рискованные авантюры. Потому что люди покупают и строят не то, что могут безопасно эксплуатировать, а то, что вписывается в безлицензионные рамки.
-- это верно. Только вот упущенного в детском саду уже не наверстать потом.Renat сказал(а):
-- а какой механизм будет обеспечивать допуск к управлению этими аппаратами подготовленных людей?
-- а с другой стороны машина с большой нагрузкой на крыло требовательнее к ВПП.