у меня пипец подушкам моторамы, более 160 начинаются вибрации кабинки!!!!! не ручки управления а кабинки! низ кабинки начинает колбасить с амплитудой до 20 см ...потом сбрасывал скорость, думаю все полная лажа с 180-ю....поменяю подушки попробую еще! Калидус-возможно, МТО-нет
Ответил в личку.
Завалить то можно , только вот без второго управления он наверное мало кому будет интересен !
Для начала с возвращением тебя на форум Леонид. Соскучились уже по твоим новостям в мире. Теперь понятно откуда ноги растут.
Да! Очень уж интересна информация. Расскажите поподробнее. И на каком редукторе и сколько налетал?
по рядной 4-ке вопросов нет!)) в отличие от 2-х цилиндрового мощности предостаточно. Рекомендую однозначно. Из-за переделок сам аппарат имеет не большой налет. Но, чтобы не быть "голословным" - посмотрите на тахометр во время полетов. Максимальный момент - 6200-6400 об. при 5000 - "еще в горизонте" - это при весе аппарата + 2 пилота = 460 кг. Видео - в Ютубе наберите: "Днепропетровск, аэродром Каменка, Маэстро 5 лет"
))) - в реали ручка очень маленькая. Но так как экспериментировали "на ходу" - времени было мало, вот Вадим и "прилепил" первое, что попало под руку)).
Это у Вадима Александрова такая монера - дрын скочем к ручке приматывать ! ;D ;D ;D
Да, мы над ним потом тоже "позверствовали")))
Дима, ты как всегда на пару лет опаздываешь(( На фото аппарат, который мы построили еще 2 года назад. Я такие с мотором BMW K1200 RS и ротором Драгон в двухместном варианте (а сейчас и со вторым управлением) готов отдавать по 10т. иностранных бумажек. Но как то не вижу потока наводнения))). И причем они у меня "полу-складные" - за 5 минут снимаем хвост, подымаем шасси, и аппарат свободно размещается в авто типа Спринтер.
