Cамолет для парашютистов или "Тундра" по-русски.

[Friday]

Причем литье такое тонкое, что сейчас не берутся на том же самом заводе им. Фрунзе так отлить. А вот шевронные шестерни редуктора. Сейчас такие уже сделать не могут. Технология утеряна

 

[Friday]

Вот проморолик по проекту восстановления Ил-2.
http://youtu.be/ITAJeWDDe3Q

 

[Vi-kTo-R]

Прочитал ветку, порадовался!
Отличные самолеты делаете, успехов в Ваших начинаниях!

 

[KAA]

К дюралевому лонжерону приклепаны ФАНЕРНЫЕ нервюры и ФАНЕРНАЯ обшивка. К Заднему шпагоутустального бронекорпуса прихреначена ( другого слова не подберешь) деревянная хвостовая балка в которой уже сидит стрелок ( вне зоны бронекорпуса) и делай что хочешь.!! Короче, все сдеално по законам военного времени. 

Ну прям "Страйк Шэдоу"! ;D
А вообще, удачи вам! Сделали По-2, сделаете и Ил-2!

 

[Вован260]

ролик не открывается :-(

 

[Friday]

@ Вован260

у меня експлорером тоже не открывается. А Гугл Хром Открывает.

 

[Friday]

переложил на Ютуб
http://youtu.be/KWFJaa-Ze2Q

 

[mz]

А вот шевронные шестерни редуктора. Сейчас такие уже сделать не могут. Технология утеряна

Технологии не утеряны ,  при необходимости изготавливают .
http://novosibirsk.all.biz/shesterni-shevronnye-g1393882#fulldescription

http://sibmashdetal.all.biz/shesterni-shevronnye-g1393882

http://www.promtechnoservice.ru/proizvodstvo/shevronnye-shesterni/

 

[Friday]

@ Vi-kTo-R

Спасибо на добром слове! Вообще -то не хочется на себя брать всю славу. На самом деле конструкции мы используем максимально стандартные и отработанные. А вот сгенерировать идею - это дорогого стоит ! Идея этого самолета а так же аэротрубы и все финансирование этих сложных технически проектов на плечах Валерия Александровича Безрученко. Это уникальный человек по своей энергии и интересным идеям. В парашютном спорте он 4-кратный чемпион России, 2-е место в Европе. После этого занялся полетами на параплане, сдружился с нашим легендарным оператором андреем Востровым. Сейчас они готовят новые фото и видео фильмы о красоте нашей волжской природы. После параплана начал заниматься пилотажем на як-52, дошел до 3-ей лиги, пересел на Сп-54. Потом влюбился в вертолеты, научился на Ми-2, купил себе Робинсон и летает по 400-500ч. в год. Вот на таких людях все и держится самое передовое и  интересное.

 

[Сергей Цветков]

Кстати, Валере Безрученко огромный привет, вместе ездили с ним по чемпионатам в своё время.

 

[Friday]

В завершение празднования Дня Победы еще видеоролик про По-2. пилотаж под музыку
http://youtu.be/P96S3SEwqMY

 

[Friday]

И ролик про трех пилотов
http://youtu.be/yqqvmFSIVvQ

 

[Friday]

в полете

 

[Firkat.]

Молодцы Самарцы нечего не скажешь! Вы хорошо продвинулись и постройки новых и восстановленных старых ,удачи!
Тут нашел статейку про ваш памятник ИЛ-2 который стоит в Самаре  на Московском шоссе http://zavodfoto.livejournal.com/810952.html
оказывается он был тоже восстановлен ,еще в начале 70-х вот с этого ...(хлама уж не говорю рука не поднимается ,все таки память люди)

 

[Friday]

Продолжаю рассказ про парашютный самолет.
Сборка фюзеляжа. Конечно, прежде всего все было тщательно прорисовано и спроектировано. проведн расчет прочности узлов и соединений. конструкция фюзеляжа цельнометаллическая.

 

[Friday]

я не хочу сказать, что мы все содрали с Тундры. Там несколько другая идеология. Все на гнутых деталях и вытяжных заклепках. У нас более традиционные уголки и стенки, заклепки полнотелые.

 

[Friday]

Силовая схема похожа на тундру. Тоже есть платформа, к которой крепятся пилоны бортов. Каркас платформы простой, кроме деталей крепления стоек шасси.

 

[Friday]

Еще к платформе крепятся узлы подножки

 

[Friday]

спереди монтируются посты управления

 

[Alekzanderr]

Конечно, прежде всего все было тщательно прорисовано и спроектировано. проведн расчет прочности узлов и соединений. конструкция фюзеляжа цельнометаллическая.

А на чем считали, в чем рисовали?