Джет-путешествие на Eclipse Jet.
Eclipse был сделан пилотами для пилотов, в нем реализована концепция реальной, полностью интегрированной "стеклянной кабины", автоматизированны многие функции, которые раздражают в других самолетах и убрана масса лишних переключателей и АЗС. Пилотское место сделано просторным и комфортным, а занимающий пространство штурвал заменен удобной ручкой.
Вложения
На счет переключателей. Не могу понять почему, даже в новых разработках, таких как Citation Mustang до сих пор присутствуют старые "военные" тумберы, разбросанные по всей кабине. В больших реактивных самолетах или маленьких поршневых самолетах их уже давно нет (они заменены на кнопки-лампы или переключатели клавишного типа). В Eclipse системы максимально автоматизированны. Вам не придется включать или выключать АНО или выставлять превышение аэродрома, а также выключать авионику перед запуском. В Eclipse переключателей примерно столько же, как в поршневом самолете и это учитывая, что систем там гораздо больше (система герметизации, противообледенения). На фото ниже ВСЕ переключатели, которые Вы найдете в кабине.
Вложения
У Eclipse Jet всего 10 механических тепловых предохранителей (circuit breaker), в то время как у остальных легких бизнес джетов их по две панели. Все остальные предохранители у Eclipse электронные и управляются через MFD.
Приятно, что можно увидеть схему любой системы на синоптической странице на MFD, так как это можно сделать на большом джете. Насколько я знаю, такая возможность также реализована на Embraer Phenom, на других легких джетах я такого не встречал. Причем синоптическую страницу можно вывести как на правую так и на левую часть MFD в комбинации с другой системой или любой другой страницей (iFMS, карта, схема захода итд).
Но все не заканчивается на внешних отличиях. Внутри все тоже очень продуманно. Например при запуске авионика автоматически изолируется от всей остальной электросистемы, поэтому авионику не приходится выключать, а потом заново выставлять скорости, высоты итд. Центровку самолета можно считать при помощи iFMS с удобно расположенной убирающиеся клавиатурой. При изменении любого параметра (высоты, скорости, курса, давления) этот параметр увеличивается "наплывом" на PFD, таким образом Вы всегда в курсе что вы меняете и за какую ручку схватились.
Эти плюсы со временем все больше и больше уважаешь, особенно учитывая, что летаешь один (single pilot) на серьезных реактивных скоростях в сложных метеоусловиях. Именно они делают Eclipse по настоящему инновационным революционным самолетом. Это не доработанный старый самолет - это до мозга костей новый продукт, воплощенный широко мыслящими людми.
Я не буду вдаваться в сравнение технических характеристик или расхода топлива (объективные параметры вы можете найти здесь http://www.eclipseaero.ru/eclipse-550/compare-planes.html ).
Приятно, что можно увидеть схему любой системы на синоптической странице на MFD, так как это можно сделать на большом джете. Насколько я знаю, такая возможность также реализована на Embraer Phenom, на других легких джетах я такого не встречал. Причем синоптическую страницу можно вывести как на правую так и на левую часть MFD в комбинации с другой системой или любой другой страницей (iFMS, карта, схема захода итд).
Но все не заканчивается на внешних отличиях. Внутри все тоже очень продуманно. Например при запуске авионика автоматически изолируется от всей остальной электросистемы, поэтому авионику не приходится выключать, а потом заново выставлять скорости, высоты итд. Центровку самолета можно считать при помощи iFMS с удобно расположенной убирающиеся клавиатурой. При изменении любого параметра (высоты, скорости, курса, давления) этот параметр увеличивается "наплывом" на PFD, таким образом Вы всегда в курсе что вы меняете и за какую ручку схватились.
Эти плюсы со временем все больше и больше уважаешь, особенно учитывая, что летаешь один (single pilot) на серьезных реактивных скоростях в сложных метеоусловиях. Именно они делают Eclipse по настоящему инновационным революционным самолетом. Это не доработанный старый самолет - это до мозга костей новый продукт, воплощенный широко мыслящими людми.
Я не буду вдаваться в сравнение технических характеристик или расхода топлива (объективные параметры вы можете найти здесь http://www.eclipseaero.ru/eclipse-550/compare-planes.html ).
Вложения
Демо-полеты в реальных условиях продолжаются! 
Информация для тех, кто хотел бы так сказать "примерить" данный самолет на себя :craZy
Компания Eclipse Aerospace продолжает пробные демо-полеты в реальных маршрутных условиях:
Чикаго - Майами по цене всего 2980 долларов. В цену включены билеты Москва - Чикаго и Майами - Москва, а так же две ночи в отеле и трансфер в Америке. Во время перелета Вы сможете сами поуправлять реактивным самолетом Eclipse Jet под присмотром опытного пилота, вовсю насладиться разнообразными видами Американского пейзажа с высоты и посетить сервисный центр Eclipse Aerospace платинового уровня (персональная экскурсия) в Чикаго. В сервисном центре Вы своими глазами увидите начинку Eclipse Jet и сможете пообщаться с инженерами знакомыми с аспектами эксплуатации Eclipse Jet. Таким образом Вы сможете сами почувствовать всю прелесть и удобство обладания самолетом.
Вылет из Москвы в пятницу 21.02.2014
Если Вы не можете себе позволить отлучиться от дел на несколько дней, мы предусмотрели для Вас возможность осуществить пробный полет с русскоговорящим пилотом в Майами в период с 23.02.2014 по 31.03.2014 по специальной цене 2350 долларов. (включает: авиабилет Москва - Майми - Москва, пробный полет, ночь в отеле, трансфер. Вам не придется ни о чем заботиться). Внимание бонус! Экскурсия по учебному центру Simcom в Орландо с возможностью опробовать тренажер уровня D на котором обучаются пилоты Eclipse Jet. Оплатить демонстрационный полет возможно отдельно (без авиаперелета Москва - Майми, трансфера и отеля). Демо полет проводится согласно стандартам Eclipse Aerospace.
Торопитесь, количество мест ограничено
В стоимость входит подробная консультация по покупке, регистрации и эксплуатации самолета. При покупке самолета (внесении депозита) стоимость демо полета компенсируется.
Информация для тех, кто хотел бы так сказать "примерить" данный самолет на себя :craZy
Компания Eclipse Aerospace продолжает
пробные демо-полеты в реальных маршрутных условиях:Чикаго - Майами по цене всего 2980 долларов. В цену включены билеты Москва - Чикаго и Майами - Москва, а так же две ночи в отеле и трансфер в Америке. Во время перелета Вы сможете сами поуправлять реактивным самолетом Eclipse Jet под присмотром опытного пилота, вовсю насладиться разнообразными видами Американского пейзажа с высоты и посетить сервисный центр Eclipse Aerospace платинового уровня (персональная экскурсия) в Чикаго. В сервисном центре Вы своими глазами увидите начинку Eclipse Jet и сможете пообщаться с инженерами знакомыми с аспектами эксплуатации Eclipse Jet. Таким образом Вы сможете сами почувствовать всю прелесть и удобство обладания самолетом.
Вылет из Москвы в пятницу 21.02.2014
Если Вы не можете себе позволить отлучиться от дел на несколько дней, мы предусмотрели для Вас возможность осуществить пробный полет с русскоговорящим пилотом в Майами в период с 23.02.2014 по 31.03.2014 по специальной цене 2350 долларов. (включает: авиабилет Москва - Майми - Москва, пробный полет, ночь в отеле, трансфер. Вам не придется ни о чем заботиться). Внимание бонус! Экскурсия по учебному центру Simcom в Орландо с возможностью опробовать тренажер уровня D на котором обучаются пилоты Eclipse Jet. Оплатить демонстрационный полет возможно отдельно (без авиаперелета Москва - Майми, трансфера и отеля). Демо полет проводится согласно стандартам Eclipse Aerospace.
Торопитесь, количество мест ограничено
В стоимость входит подробная консультация по покупке, регистрации и эксплуатации самолета. При покупке самолета (внесении депозита) стоимость демо полета компенсируется.
Вложения
Новый проект, который мы реализовываем в целях развития реактивной малой авиации - это схема долевого владения самолетами Eclipse Jet. Вы сможете владеть самолетом, при этом снизить свои первоначальные издержки на покупку и полностью положиться на нас во всех операционных вопросах от покупки, оформления всех необходимых документов и обучения до оформления разрешений на полеты, организации наземного обслуживания и скидок на топливо.
Часто покупая самолет мы не используем его постоянно. А любой простой - это финансовые потери и вред для технического состояния самолета. Схема долевого владения позволяет более эффективно использовать самолет. А возможность пользоваться "подменным" самолетом (не тем в котором Вы владеете долей) дает Вам гибкость. Вы можете воспользоваться им когда Ваш самолет проходит техническое обслуживание, занят другим партнером или Вам нужен самолет базирующийся в другом месте.
Выкладываю наработки по схеме долевого владения Eclipse Jet.
Базовые условия долевого владения ВС «DAJETS»
1. Основные принципы
1) Число владельцев ВС: от 1 до 4-ех
2) Оформление – через владение долями в компании-владельце ВС
3) Доступ к ВС – равный для долей 25 и 50% и приоритетный для владельца 75% доли.
4) Цена доли в ВС пропорциональна цене ВС.
5) Срок эксплуатации ВС – 3 года с момента ввода в эксплуатацию (до истечения официальной гарантии производителя)
6) Географический регион использования – весь мир
7) Максимальное время единовременного использования ВС: до 7 суток без согласования с менеджментом «DAJETS». Более длительные сроки единовременного использования – по согласованию с «DAJETS»
8 ) Доступность к «подменному» ВС, включая ВС базирующиеся в других аэропортах
9) Владелец ВС оплачивает ежемесячные взносы на покрытие фиксированных издержек и услуг «DAJETS»; залогом по обязательствам Владельца является его доля в ВС.
2. Порядок приобретения и продажи долей в ВС
1) При наличии владельцев на 100% ВС производится юридическое оформление компании-владельца ВС с установленными долями; владельцы вносят в УК суммы, эквивалентные размеру депозита для размещение заказа на ВС (20 тыс. долларов США в ценах января 2014 г). По готовности ВС к передаче владельцам, владельцы вносят в УК суммы, эквивалентные долям в ВС за минусом внесенного депозита. Производится оформление ВС с передачей его на баланс компании-владельца ВС.
2) Продажа доли в ВС возможна только по согласованию с «DAJETS»; в случае продажи доли третьим лицам «DAJETS» выступает в роли эксклюзивного представителя продавца и согласовывает сделку в обязательном порядке. В случае продажи доли другому существующему владельцу, согласование с «DAJETS» не требуется
http://www.eclipseaero.ru/fractional/
Таблица с расчетами долевого владения (фактические цены могут отличаться):
Часто покупая самолет мы не используем его постоянно. А любой простой - это финансовые потери и вред для технического состояния самолета. Схема долевого владения позволяет более эффективно использовать самолет. А возможность пользоваться "подменным" самолетом (не тем в котором Вы владеете долей) дает Вам гибкость. Вы можете воспользоваться им когда Ваш самолет проходит техническое обслуживание, занят другим партнером или Вам нужен самолет базирующийся в другом месте.
Выкладываю наработки по схеме долевого владения Eclipse Jet.
Базовые условия долевого владения ВС «DAJETS»
1. Основные принципы
1) Число владельцев ВС: от 1 до 4-ех
2) Оформление – через владение долями в компании-владельце ВС
3) Доступ к ВС – равный для долей 25 и 50% и приоритетный для владельца 75% доли.
4) Цена доли в ВС пропорциональна цене ВС.
5) Срок эксплуатации ВС – 3 года с момента ввода в эксплуатацию (до истечения официальной гарантии производителя)
6) Географический регион использования – весь мир
7) Максимальное время единовременного использования ВС: до 7 суток без согласования с менеджментом «DAJETS». Более длительные сроки единовременного использования – по согласованию с «DAJETS»
8 ) Доступность к «подменному» ВС, включая ВС базирующиеся в других аэропортах
9) Владелец ВС оплачивает ежемесячные взносы на покрытие фиксированных издержек и услуг «DAJETS»; залогом по обязательствам Владельца является его доля в ВС.
2. Порядок приобретения и продажи долей в ВС
1) При наличии владельцев на 100% ВС производится юридическое оформление компании-владельца ВС с установленными долями; владельцы вносят в УК суммы, эквивалентные размеру депозита для размещение заказа на ВС (20 тыс. долларов США в ценах января 2014 г). По готовности ВС к передаче владельцам, владельцы вносят в УК суммы, эквивалентные долям в ВС за минусом внесенного депозита. Производится оформление ВС с передачей его на баланс компании-владельца ВС.
2) Продажа доли в ВС возможна только по согласованию с «DAJETS»; в случае продажи доли третьим лицам «DAJETS» выступает в роли эксклюзивного представителя продавца и согласовывает сделку в обязательном порядке. В случае продажи доли другому существующему владельцу, согласование с «DAJETS» не требуется
http://www.eclipseaero.ru/fractional/
Таблица с расчетами долевого владения (фактические цены могут отличаться):
Вложения
Демо полеты проводятся постоянно
Следующий демо-полет со спец предложением будет 3-6 апреля, с полетом на Сан 'н' Фан, возможностью полета в Альбукерке и экскурсией по заводу Eclipse Aerospace.
Для более подробной информации свяжитесь со мной.
Каждый раз прилетая в Америку поражаешься, на сколько здесь большая "малая авиация" и Сан н Фан это часть именно АОН. На шоу можно прилететь на своем самолете, будь-то ультралайт, Eclipse Jet или B-747, а количество трафика и процедуры приема и выпуска ВС заставляют снять шляпу перед диспетчерской службой FAA.
Вложения
DAJETS приглашает на презентацию, демо-полеты и шашлыкинг в Ригу, на аэродром Спилве 12 июля 2014 г.
В программе:
Презентация самолета Eclipse Jet
Демо полеты на Eclipse Jet - Вы сами сможете примерить джет на себя. Вы сами сможете управлять настоящим джетом! :craZy
Шашлыкинг итд
Свежий воздух, небо, самолеты
RSVP. Записывайтесь в личку.
Присылайте: имя, номер телефона, количество гостей.
Подробности тут http://www.eclipseaero.ru/novosti-i-sobyitiya/
В программе:
Презентация самолета Eclipse Jet
Демо полеты на Eclipse Jet - Вы сами сможете примерить джет на себя. Вы сами сможете управлять настоящим джетом! :craZy
Шашлыкинг итд
Свежий воздух, небо, самолеты
RSVP. Записывайтесь в личку.
Присылайте: имя, номер телефона, количество гостей.
Подробности тут http://www.eclipseaero.ru/novosti-i-sobyitiya/
Вложения
В зимний период DAJETS приглашает на демо-полеты в солнечную Флориду.
На демо-полетах Eclipse Jet Вы сможете примерить джет на себя. Вы сами сможете управлять настоящим джетом! :craZy
Мы прилетим на аэродром, который удобен для Ва, и слетаем по маршруту выбранному Вами. Таким образом Вы в полной мере ощутите преимущества бизнес-авиации.
На демо-полетах Eclipse Jet Вы сможете примерить джет на себя. Вы сами сможете управлять настоящим джетом! :craZy
Мы прилетим на аэродром, который удобен для Ва, и слетаем по маршруту выбранному Вами. Таким образом Вы в полной мере ощутите преимущества бизнес-авиации.
