Раньше обсуждали этот вопрос в теме «РМЗ-500» - но я не понял толком в чём несходняк и как с ним бороться....
«Головки РМЗ - 500»
«Головки РМЗ - 500»
Головки R-503 и РМЗ 500
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
я и говорил. продолжу. к ротаксам стандартно идут 8ки. онии горячее-те для более холодных моторов
...к ротаксам стандартно идут 8ки. они и горячее-т.е. для более холодных моторов ...
Простите - но это звучит совсем коряво...
Моторы бывают более форсированные и менее форсированные. У одних моторов более напряжённый тепловой режим - у других моторов менее напряжённый тепловой режим...
Моторы с более напряжённым тепловым режимом - требуют более холодных свечей.
Моторы с менее напряжённым тепловым режимом - требуют более горячих свечей.
Если посмотреть на сайте Авиагаммы - там написано что для Ротакса 503 и 582 - применяют свечи NGK BR8ES.
Если посмотреть инструкцию от РМЗ 500 - там написано про свечи NGK BR9ES.
( Для просмотра в полный размер кликнуть картинку ).
«РМЗ - 500 с отечественным блоком зажигания и с Дукати старого образца ( не программируемым ).»
«Свечи NGK . Тепловые числа.»
Простите - но это звучит совсем коряво...
Моторы бывают более форсированные и менее форсированные. У одних моторов более напряжённый тепловой режим - у других моторов менее напряжённый тепловой режим...
Моторы с более напряжённым тепловым режимом - требуют более холодных свечей.
Моторы с менее напряжённым тепловым режимом - требуют более горячих свечей.
Если посмотреть на сайте Авиагаммы - там написано что для Ротакса 503 и 582 - применяют свечи NGK BR8ES.
Если посмотреть инструкцию от РМЗ 500 - там написано про свечи NGK BR9ES.
( Для просмотра в полный размер кликнуть картинку ).
«РМЗ - 500 с отечественным блоком зажигания и с Дукати старого образца ( не программируемым ).»
«Свечи NGK . Тепловые числа.»
Снегоходы летом в жару не летают - вот и свечи идут разные.
Это в основном и кратко. Но не только по этому.
(дописано чуть позже);DА после картинки от "Квадратова" голову вообще снесёт!!! ;D
"Девятка" (холодная) для более горячего (снегоходного) мотора
, а "восьмёрка" (более горячая) - для авиаварианта И это ПРАВИЛЬНО. Потому и свечи рекомендуют менять на авиаварианте через 25 часов наработки. Комплекс эксплуатационных параметров заставляет применять "восьмёрку", но с ограничениями по сроку эксплуатации.
Авиация = компромисс.
Исходя из логики - зима - лето...Снегоходы летом в жару не летают - вот и свечи идут разные.
Это в основном и кратко. Но не только по этому.
Всё получается наоборот.
Для снегоходов ( зимой ) рекомендованы более холодные свечи.
Видимо тут другая логика.
Про применимость свечи и правильность регулировки карбюратора - в первом приближении можно судить по виду конуса свечи. Если свеча перегревается - конус будет неприменно отожжён до бела...
Если есть приборы - для замера температуры под свечой и температуры выхлопных газов ( каждого цилиндра ) - определиться проще.
Если ещё есть датчик кислорода в выхлопной трубе - тогда можно определить параметры работы мотора ещё точнее.
Когда говорится что холодное это на самом деле ''горячее" и наоборот , то мозги начинают понемногу закипать. Но вот что точно из практики , когда летал на мотопомпе свечи ставили А-11 , на 640м уже А-17, а некоторые и 23 е. как -то 503 -NGK-8 и 500- NGK- 9(что не подходит) не совсем воспринимается. Единственное что приходит в голову , так то что свеча греется искрой на ВМТ иНМТ и тут возможна калилка. Как вариант идёт подбор числа. И потом ещё существует самоочиска.
Пчеловод у вас точно случился личный перегрев...
Надеюсь скоро пройдёт... Со всеми бывает.
Про нагрев от искры в ВМТ - говорить смешно.
Реально говорить про нагрев от искры только при прогреве многоискровым разрядом.
Почему свечи разные ? Как Вам такой тезис -
Мотор РМЗ 500 имеет немного другие фазы газораспределения ( геометрию вызлопных окон ) нежели Ротакс 503. Они очень похожи. У них комплектно - взаимозаменимы цилиндры... Но это не идентичные моторы.
Какие свечи холоднее - какие горячее - посмотрите таблицы :
«Свечи. стр. 31.»
В разделе свечей Беру - опечатка.
Там правду не ищите.
Остальное вроде нормально написано.
«Свечи. стр. 30.»
Про отечественные свечи - не забывайте что с 59 года по наши дни обозначение свечей ГОСТ - поменялось ТРИ раза.
Были свечи с числом 11 - и которые потом стали соответствовать кажется 17...
Сейчас тоже есть свечи с числом 11. Они против тех - горячее вдвое.
А ещё были в СССР в 70е годы - свечи А 7,5 БС - ныне никому не понятные. У них калильное число было совсем не пол восьмого. С этими цифрами можно точно голову повредить. Нужно внимательно сопоставить три справочника. И тогда всё придёт на место.
Поищу табличку - выложу чуть позже чтоб не быть голословным.
P.S. - А вот и табличка со свечками из 70 годов СССР :
( Для желающих вспомнить - "Как это было "... )
«Применяемость электрооборудования.»
Можно сравнить с более новой ( практически - современной ) системой применяемости российских свечей :
«Таблица свечи автомобильные и мотоциклетные СССР.»
Третью таблицу с самыми старыми советскими свечами не вставляю ибо тот антиквариат времён ВОВ ( и сразу после ) - уже вообще никто кроме специалистов не помнит.
Надеюсь скоро пройдёт... Со всеми бывает.
Про нагрев от искры в ВМТ - говорить смешно.
Реально говорить про нагрев от искры только при прогреве многоискровым разрядом.
Почему свечи разные ? Как Вам такой тезис -
Мотор РМЗ 500 имеет немного другие фазы газораспределения ( геометрию вызлопных окон ) нежели Ротакс 503. Они очень похожи. У них комплектно - взаимозаменимы цилиндры... Но это не идентичные моторы.
Какие свечи холоднее - какие горячее - посмотрите таблицы :
«Свечи. стр. 31.»
В разделе свечей Беру - опечатка.
Там правду не ищите.
Остальное вроде нормально написано.
«Свечи. стр. 30.»
Про отечественные свечи - не забывайте что с 59 года по наши дни обозначение свечей ГОСТ - поменялось ТРИ раза.
Были свечи с числом 11 - и которые потом стали соответствовать кажется 17...
Сейчас тоже есть свечи с числом 11. Они против тех - горячее вдвое.
А ещё были в СССР в 70е годы - свечи А 7,5 БС - ныне никому не понятные. У них калильное число было совсем не пол восьмого. С этими цифрами можно точно голову повредить. Нужно внимательно сопоставить три справочника. И тогда всё придёт на место.
Поищу табличку - выложу чуть позже чтоб не быть голословным.
P.S. - А вот и табличка со свечками из 70 годов СССР :
( Для желающих вспомнить - "Как это было "... )
«Применяемость электрооборудования.»
Можно сравнить с более новой ( практически - современной ) системой применяемости российских свечей :
«Таблица свечи автомобильные и мотоциклетные СССР.»
Третью таблицу с самыми старыми советскими свечами не вставляю ибо тот антиквариат времён ВОВ ( и сразу после ) - уже вообще никто кроме специалистов не помнит.