По мне так. должен ещё проще быть. Спасибо ребята, что заценили мои старания. Потихоньку можно продолжить в конструктивном плане, но если эскизное у нас три месяца длилось, то по конструкции год нужен.
Идеальный "химик", какой он?
1. Это потеря идеальности!
2. Это конструктивно сложно, нужна куча деталей, причём с допусками и посадками.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Никаких таких "год"...кто вам позволил годами разбрасываться. Две недели и точка :~)
...Ваш ИХ нужен фронту как хлеб, как воздух.
И.Сталин
Рябиков
Изобретаем решительно все!
По мне так. должен ещё проще быть. Спасибо ребята, что заценили мои старания. Потихоньку можно продолжить в конструктивном плане, но если эскизное у нас три месяца длилось, то по конструкции год нужен.
Правильная постановка задачи - половина успеха. Поэтому [highlight]"даёшь полтора месяца"[/highlight].
Боевая живучесть Як-1 в войну рассчитывался в среднем на 10-12 боевых вылетов и они были построены не в кратчайшие сроки, это был результат глубоких трудов предыдущих, предвоенных самолетов. Кстати хим. самолет имеющий быстроразборное крыло наверняка будет иметь неоспоримое преимущество перед остальными, а если его можно будет просто буксировать легковым авто на своём шасси , то это вообще очень хорошо, правда резина должна быть усиленная.
Вложения
F.Evg
Я люблю летать!
- Откуда
- Google Earth
Какой запас топлива будет у ИХ? (Дальность?) В условиях Казахстана иногда требовались перелеты 1000 км и даже более. Промежуточные посадки для дозаправки (топливо возил в хим.баке на Cessna188) иногда 3-4 посадки, напрягали. Подбор площадок с воздуха, доклады ОрВД о посадках, взлетах тоже напрягали, не всюду была связь.
Уж если ИХ, то по всем данным!
Уж если ИХ, то по всем данным!
Абсолютно согласен с Вами. Только предкрылок "продавить" не получилось, как ни пытался.Простите мои подозрения, но мне кажется, что автор ветки умело оперируя опросами просто всех подвёл к своему проекту, эдакому "роялю в кустах". Просто за пару дней сделать матмодель...Хотя может это я по себе сужу
В любом случае автор молодец :IMHO
А модель сделана давно, и предкрылок, между прочим, в первом фильме присутствует
Он будет съёмный, нервюры усиленны, кронштейны будут торчать, сильно они аэродинамику не попортят, а кому надо тот докупит и поставит, хотя я б штатно ставил, как на Z-37. Если обратите внимание, я слямздил элероны с ХелиоКурьер, поэтому их размах не велик, а следовательно и размах предкрылка не большой, потери меньше.А с маленькими элеронами это возможно?
ГАИцы съедят. О быстросъёме можно подумать, но это по любому задача не из лёгких, реализовать узел просто, совсем не просто
На самом деле они не маленькие, нормальные. До 35% хорды эфективность рулевой поверхности растёт практически линейно с увеличением её хорды. Поэтому при сохранении той же площади, возможен элерон меньшего размаха, отнесённый на большее растояние от ЦТ, поэтому растёт и момент. Тянуть же закрылок к 35% не целесообразно по причине роста момента (плюсом ещё и размах закрылка растёт). Что в принципе на Хелио мы и наблюдаем. В том варианте, что нарисовал даже с полной загрузкой крутится хорошо, пустой даже чуть резковат.
Вложения
На этот вопрос, Евгений, можно будет ответить, когда будет известно насколько прожорливым будет мотор, однако хочу заметить, что толстое в корне крыло позволит разместить там приличные по размеру баки. Скажем так,.. на симуляторе условно моделировался Лайк 140-160 сил. С таким мотором максималка на винте расчитанном на 140 км/ч 100 узлов, экономичный крейсер узлов 80 ,то есть 150км/ч. Чтоб на 1000 летать надо иметь горючего на 7 часов. Лайк жрёт 25-27 литров в час. Это 200 литров нужен бак. Сто с одной и сто с другой, в жирный центроплан поместится.
. На эскизе в корне 19,6% профиль, на законцовке 10%Собственно моё видение ИХ, в свете того чтоб он был прост в изготовлении, ну и как следствие меньше в стоимости. Причём замена овального, на треугольный не приведёт к существенному ухудшению характеристик. С одной стороны, конечно увеличивается значительно смачиваемая поверхность фюзеляжа, однако если фюзеляж овальный, в угоду технологичности, прийдётся его "ломать" по потоку, много раз "сломаешь" это здорово с точки зрения аэродинамики, но в производстве это головная боль, изготовление поверхностей двойной кривизны в металле, на порядок сложнее одинарной. А вот в случае угловатого фюзеляжа, поверхностью одинарной кривизны, можно обеспечить плавность течения вдоль борта. Пример тому Таилвинд, он с квадратным фюзеляжем уделывает многие на вид аэродинамичные самолёты.
Полупустой
[media]https://youtu.be/sm_jBlMPDnY[/media]
Полупустой
[media]https://youtu.be/sm_jBlMPDnY[/media]
Вложения
Может я слишком забегаю вперед и такие задачи для ИХ не ставятся, но тем не менее.
Определили фоторобот, прорисовали "кости" и "ливер". А кто его строить будет или собирается ?
Единичная самоделка - дорого и не рентабельно априори. Серийно - кто и где заказчики? Согласятся ли потенциальные покупатели с определение идеальности?
Определили фоторобот, прорисовали "кости" и "ливер". А кто его строить будет или собирается ?
Единичная самоделка - дорого и не рентабельно априори. Серийно - кто и где заказчики? Согласятся ли потенциальные покупатели с определение идеальности?
Присоединяюсь к вопросу.
Uptosun зачем изобретать нужно просто с подобного самолета скопировать/китайский опыт/. Насчет ГАИшников это конечно ,тогда не вариант, но крыло все же лучше делать быстро разборными.
На видео в реальной жизни за такой полет пилотское обычно кладут на стол.
На видео в реальной жизни за такой полет пилотское обычно кладут на стол.
Тупо копировать - это не по нашему, нужно лучше сделать.
Да ладно,.. я на авиашоу в вечернем отделении выступал ;D
F.Evg
Я люблю летать!
- Откуда
- Google Earth
На самолетах Ан-2, Як-12, Cessna188, Кречет в полете можно бросить ручку и самолет продолжительное время сам летит. Возможно, все-же надо добавить V-образность и уменьшить "пилотажность"? Все-таки не спортивый ИХ.
Эээээээй!!! Люди!!!
Что, скоро конец фильма про ИХ?
[highlight]Автору опроса, участникам большой работы цветы и аплодисменты![/highlight]
Берем их в круг и...
Давай продолжение! ;D
А раскраска? А приборы? А какое хим.оборудование, ВРЖ или форсунки на базовом?
А как сертификация, бортовые номера? Хоть в некоторых местах про бумажки есть информация, но многие будут/строят свои ВС, уж здесь, на этой ветке месте собрать бы и про это.
Как в старом анекдоте - "давай поименно..."
Ведь как увлекательно, столько полезных знаний...
Эээээээй!!! Люди!!!
Что, скоро конец фильма про ИХ?
[highlight]Автору опроса, участникам большой работы цветы и аплодисменты![/highlight]
Берем их в круг и...
Давай продолжение! ;D
А раскраска? А приборы? А какое хим.оборудование, ВРЖ или форсунки на базовом?
А как сертификация, бортовые номера? Хоть в некоторых местах про бумажки есть информация, но многие будут/строят свои ВС, уж здесь, на этой ветке месте собрать бы и про это.
Как в старом анекдоте - "давай поименно..."
Ведь как увлекательно, столько полезных знаний...
Добавлю градус, для успокоения души.