Инжекторный в карбюраторный, как?
-сергей
Я люблю летать.
- Откуда
- Калужская обл.
Кстати очень наглядный пример.
Если не ошибаюсь фото сделано в 2010 году в Б. Грызлово?
И сколько Лев делал эту СУ что бы полететь, год, два?
И это Воздушный мост. А что говорить об энтузиасте-одиночке?
Мне хватило пары недель неспешной работы.
Поставил и забыл. Только замена масла и фильтра.(216 часов)
Указывайте безотказный налёт на ваших электронных девайсах. Без этого получается безпочвенное хваставство.
RST
Альтернативные Системы Управления ДВС
G10 turbo Синтез строился 3 месяца, сразу после выставки в 2010 был и первый запуск и полет. Синтез до сих пор находится в ВМ, в сезон на нем Лев дает полетать опытным дельталетчикам в качестве теста, не многие готовы попробывать. Так что ненадо придумывать. А в ВМ с 2005 года все с.у. оснащенны только впрыском налеты уже больше 250 часов , а то и выше.
-сергей
Я люблю летать.
- Откуда
- Калужская обл.
Ну это уже другой подход к делу [smiley=thumbsup.gif]
В наших стремлениях и воплощениях виноваты мы сами :IMHO
stas.z
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина г.Знаменка
Карбы рулят!Легче не бывает.
Вложения
stas.z
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина г.Знаменка
У этой ВМУ с Ж-10 на момент фотографирования было 1012ч.наработки 380ч.с Солексом остальное с Микуни.Все на химии.За 632ч. один раз снимал линейку на профилактику,а солекс требует регулярного внимания через 50-60ч.
Вложения
bvb
Я люблю строить самолеты!
[/quote] http://vpenze.ru/newsv2/63575.html Ну вот хотя бы.
- Откуда
- Тверская обл. г.Кимры
И какая тут связь с системой управления двигателем ?
... хотя связь конечно есть - там фигурирует воздушное судно на котором установлена эта страшная система под названием электроника.
Пора объявить её вне закона, и запретить эксплуатацию ВС имеющих на борту более одного провода.
bvb
Я люблю строить самолеты!
Это к тому, что если в самолёте где всё должно дублироваться, отказывает электроника, то шансы у СЛА уменьшаются вдвое. Сравните пост 182 и 188, сколько железа и проводов на одном, и отсутствие оных на втором. Даже по виду второй несравненно легче. Да и ломаться там нечему. :IMHO
Не аргумент. На впрысковом моторе самая большая приблуда - настроенный впускной коллектор. На карбовом его нет, и при прочих равных условиях характеристики его будут намного хуже :IMHO
stas.z
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина г.Знаменка
Здравствуйте! На карбовом вся система впуска весит 2,8 кг! Тягла добавляет по сравнению с родным инжектором 25-30кг.Не имеет топливных магистралей с давлением 3-5 бар.И главное ЭБУ который в авто стоит в салоне,а не под открытым небом /конденсат,повышенные вибрации/.На ЛА полезная нагрузка снимается после 3500 об/мин.и Эко нормы не актуальны.Тут проще и надежней иметь карб. :IMHO
tenebr
краснодарский край
Парни карбюраторные, у всех вас стоит электронное зажигание, включающее в себя датчик холла, коммутатор, иногда пробивающую крышку трамблёра, часто устанавливаемую именно на двигатель и от этого страдающую катушку и т.п. Более того у большинства имеются электрические насосы. Если насосы ещё дублируют, то по два трамблёра я ещё не видел.
Как вы с этим живёте?
Как вы с этим живёте?
То то ротаксы и всякие хирты на инжектор стали переходить. И почему то у них картина совершенно обратная. Инжекторные версии мощнее и экономичнее карбовых. Может все же дело не в области веры, а в области рук?
Да, по весу карб и инжектор не слишком сильно отличаются - лишний пучек проводов, пара реле 4 форсунки с рампой и 3 датчика. у и сам мозг. Например тоетовский врядли даже на полкило потянет... Многокарбовая система - скорее всего весить будет как минимум не меньше, а однокарбовая - проиграет по мощности.
Да, по весу карб и инжектор не слишком сильно отличаются - лишний пучек проводов, пара реле 4 форсунки с рампой и 3 датчика. у и сам мозг. Например тоетовский врядли даже на полкило потянет... Многокарбовая система - скорее всего весить будет как минимум не меньше, а однокарбовая - проиграет по мощности.
Опомнились... (после всего автомобильного мира)
Я за карбюратор !!!... Но только в том случае если двигатель не превышает размеров бензопилы (а куда там блин инжектор можно воткнуть при тех размерах)
Всё что от 50см/2 должно иметь непосредственный впрыск...
Водяной конденсат в поплавковой камере - это вы себе господа оставляйте и кофе в нём можете заваривать (когда зимой не заведётесь)
Постыдились бы... В японии все скутера (до 50см/2) давно уже инжекторные идут - а вы какрбюратор-карбюратор...