Красные Крылья

[tenebr]

В пору создавать опрос: Сколько и на каких крыльях летает. Новичкам виднее будет, да и остальным интерес. Если конечно его ещё не проводили.

 

[tuliak]

На своём Х-14 с перебалансировщиком скорость доводил до 135 км и крыло вело себя очень устойчиво. Думаю, что оно в состоянии лететь и 140-145. Да, рекомендую всем кто хочет летать быстро на этом крыле, установить дополнительную вставку в лобик паруса.

 

[Старый Макс]

В пору создавать опрос: Сколько и на каких крыльях летает. Новичкам виднее будет, да и остальным интерес. Если конечно его ещё не проводили. 

..поддерживаю ,предлагалось нашему модератору сделать ,что то в таком виде ,но пущенный на самотёк опрос в теме -Кто тут дельталётчик -не даёт полной картины ,и превратился просто в разговоры не о том .Там не нужны координаты околицы где летают ,НО вот на чём и налёт было бы интересно знать не только новичкам.И какие крылья действительно и реально используются...а то общие фразы  типа ...на этих крыльях вся Россия летает не впечатляют !

Да, рекомендую всем кто хочет летать быстро на этом крыле, установить дополнительную вставку в лобик паруса. 

да это так .

 

[Arcandale]

Там не нужны координаты околицы где летают ,НО вот на чём и налёт было бы интересно знать не только новичкам.

Ну, вообще-то, насколько я понимаю, ветка как раз и создавалась ради "координат околицы". Чтобы знать, кто летает рядом с тобой и к кому можно обращаться, если вздумается полететь чуть подальше, чем соседняя полянка)
Ветка посвященная статистике налета и впечатлениям о крыльях может быть тоже нужна, но есть у меня подозрения. что все это сведется к тому, что каждый кулик будет свое болото хвалить

 

[eXmajor-ME]

что все это сведется к тому, что каждый кулик будет свое болото хвалить

...наврятли.
...просто каждый расскажет за свою дельту и телегу.
...почему имено они его привлекли...

...нюансомв много, так же как и причин.
[sup]...исправил![/sup]

 

[Старый Макс]

Ну, вообще-то, насколько я понимаю, ветка как раз и создавалась ради "координат околицы". Чтобы знать, кто летает рядом с тобой и к кому можно обращаться, если вздумается полететь чуть подальше, чем соседняя полянка)

Андрей от части ты прав!Но партизаны боятся ,чтобы их вражеская ручонка не настигла  или вроде того .Потому Тверь к примеру понятно ,а уже в личной почте уточнить можно. Речь была о том ,чтобы поменьше оригинальности а ближе к тексту. Почитаешь тут /фирменные ветки / некоторых форумян и чешешь репу-что он хотел сказать ?!

что каждый кулик будет свое болото хвалить

а мы кулика вычислим и болото его осушим ...статистикой .
Если на его супер пуперном крыле Зодиак-325 (к примеру) летает только он и евоный шурин ...то уж извини ,не может оно быть таковым ! И если из 10 выпущенных 8 разбито ,то наверное что то в консерватории не то?! А ? Как думаешь?

 

[andrey_reg89]

Здравствуйте, простите что не по теме. Подскажите в Таганроге есть организации официально обучающие полетам на дельталетах с выдачей летных книжек?

 

[lys]

Здравствуйте, простите что не по теме. Подскажите в Таганроге есть организации официально обучающие полетам на дельталетах с выдачей летных книжек?

Загляни сюда, возможно там есть кто-нибудь - http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=flight_school_exam

 

[Пчеловод]

Здравствуйте, простите что не по теме. Подскажите в Таганроге есть организации официально обучающие полетам на дельталетах с выдачей летных книжек?

А не проще прямо  к ним и обратиться? попробуй 8-8634-366300, 319330,319329.

 

[eXmajor-ME]

Здравствуйте, простите что не по теме. Подскажите в Таганроге есть организации официально обучающие полетам на дельталетах с выдачей летных книжек?

@ andrey_reg89...зачем тебе, что бы выдали лётную книжку ?
...сам напечатай !
...на форуме есть темы, а в ней образец лётной книжки и не только.

...или ты имел в виду - пилотское (PPL)...

 

[ss727]

На своём Х-14 с перебалансировщиком скорость доводил до 135 км и крыло вело себя очень устойчиво. Думаю, что оно в состоянии лететь и 140-145. Да, рекомендую всем кто хочет летать быстро на этом крыле, установить дополнительную вставку в лобик паруса.

А на М-17 кто ни будь пробовал? Вставку имею в виду.

 

[andrey_reg89]

...или ты имел в виду - пилотское (PPL)... [/quote]

имел в виду "свидетельство пилота сверхлегкого летательного аппарата" либо другой любой официальный документ который у меня могут затребовать контролирующие органы. сам честно пока не совсем разобрался. Пока только начинаю разбираться, мечтать...

 

[Равшан]

МД - 50 - эксплуатирую 11 год. Двигатель - 582, Е - шный редуктор 2,62. Крыло первоначально было Х - 14. Большей частью эксплуатировалась на химии. Вся телега и крыло сделано очень добротно, по авиационной технологии. Все болты на подвижных соединениях  зашплинтованы, в остальных местах стоят авиационные самоконтры и сверху закрашены лаком.Пременены троса КСАН - они более эластичные / более тонкие жилки/. В среде химиков был отмечен один лишь недостаток на Х - 14 - уходила ручка трапеции вперёд при полной загрузке аппарата - 120 литров химии. Кубик при этом уже бал на переднем отверстии. Да не обидится на нас создатель Х - 14, Х - 155, Х - 17 - отдаём должное его опыту и таланту. Лёша Хомич, дай Бог тебе здоровья и новых идей. Мы попытались устранить эту "болячку". После износа паруса сшили новый с рядом изменений:
- Удлиннили корневую хорду на 150мм
- Усиление по задней кромке сделали из Полианта LL / полосатая ткань/ шириной 150 мм вместо 100мм на Х - 14.
- Заменили резинку на нижней поверхности /по консоли/ на демфирующую полосу шириной 100мм по всей длинне
- Изменили способ крепления нижних лат.
В результате крыло уменьшило крутку при максимальной загрузке и трапеция практически не уходит вперёд. С пассажиром больше 100кг устойчиво держит + 4м/сек. Без перебалансировки V мах =125км/ч. Для большей скорости нужно уменьшать сопротивление телеги и увеличивать тягу. Желаю всем здоровья и счастливых полётов.

 

[парящий]

Да качеством красные крылья упрекнуть нельзя, тросов непонятных которые переламываются ,автомобильных болтов с самоконтрами и прочей ерунды не встретишь.При одевании новых парусов регулировок не требуется вообще.Пластик тоже на уровне,качественная покраска труб,анодировка, молодцы.Тормоз на переднее колесо ,гидравлику и все.

 

[Старый Макс]

.При одевании новых парусов регулировок не требуется вообще

...всем нам эксплуатантам конечно не безинтересно знать ,а сколько же всё таки ресурс наших крыльев ? Помнится пытал я САМОГО VAB-a на нашем форуме присутсвующего (в то время он по -молодости лет    занимал не последнее место в Красных Крыльях) --Борисыч отвечал ,что 500 часов гарантируем ,но больше у нас никто не летает -разбивают-ломают  раньше!!!
И вот мы не торопясь достигли цифры 1000 часов и перешагнули этот рубеж...
поменяли паруса ...каркас оставили тот же ...одно крыло правда консоль чуть крутнули ,а второе полетело безо всяких регулировок !!!Довели налёт каркаса до 1500 часов и заказали новые крылья в сборе .

 

[Равшан]

Саша, такой ресурс не удевителен. Ангарное хранение после полётов, спокойные полёты без выпендрежа - отсюда и такой налёт на крыльях. На химии народ укладывает крылья гораздо раньше, причины в этой ветке уже указывались.

 

[soldier]

Саша, такой ресурс не удевителен. Ангарное хранение после полётов, спокойные полёты без выпендрежа - отсюда и такой налёт на крыльях. На химии народ укладывает крылья гораздо раньше, причины в этой ветке уже указывались. 

Где указывались? Что то не нашел :-?

 

[Старый Макс]

А на М-17 кто ни будь пробовал? Вставку имею в виду.

-вставляй ,хуже не будет 

 

[ss727]

Качество хорошее, но у нас на двух М-17, оба на субару тянет вправо. Консолями уже крутили, не помогло особо, надо наверно перетяжку сделать. У кого может было такое? И тянет то не сильно, но неприятно, переставляли на легкую телегу тянет меньше.

 

[Aндрей]

Уменя тоже крыло М-17, а фотографию можно дополнительной вставки в лобик паруса,какой длины какой материал.