Лягушатник.

[Хboct]

Конечно строят.

Не, ну кто спорит. Весь вопрос целесообразности. А охота - хуже неволи.
Если организовывать школу, то возможны варианты. А так каждому для дома, для семьи, все это излишне  :IMHO Хотя чем глубже влезаешь, тем больше хочется "идеальности". Но надо себя заставить остановиться на достигнутом. Ну или хотябы немного успокоиться . Лучше заняться тренировками.
Кстати полезно будет познакомиться с настольной книжкой курсанта ЮПШ советских времен. Лежит недалеко http://ypsch.ru/files/Flights_in_jupsh.zip  4,16М.
Ну и кому будет таки интересно, файл итогового планера в АФПД. Как говорил выше, при установке между крешами 60 сек, вполне съедобно. Результат долгих тестовых мучений. Буду признателен за тесты знатоками. Правда ZIP не влезает в обозначенные 200 кв, весит 640 кв. Но вышлю всем желающим.

 

[Хboct]

Гы. А не хочет "КоpiiiуH" поднимать хвост стоя на месте. При любом разумном ветре. НЕ хватает эффективности опрения по тангажу. По крену да, по курсу так же двигается, а тангаж никак.
Под тягой двигателя совсем другая картина, но без тяги никак.
Даже страшно интересно стало, а на реальном "Коршуне" кто нибудь поднимал хвост при ветре 8м/с  без пикирующей тяги движка и обдува винтом оперения.????? Сдется мне что это так же может быть вообще невозможно в реале
ЗЫ. Поправка. На "Коршуне" балансировка идет на штыре, который смещен относительно колеса назад. Т.е. по тангажу становится более сбалансированным, т.к. меньшую массу надо поднимать.
Соответственно в симе, хотя и нельзя подставить штырь, но возможно смесить центр масс немного вперед, ближе к вертикальной оси на точку контакта колеса. Тогда управляемость по тангажу повышается несказанно. Но это только для балансировки на месте, т.к. с тягой двигателя аппарат будет  сразу просто заваливаться на нос, без возможности вернуться обратно без останова движка.

 

[Nicolai73]

Если организовывать школу, то возможны варианты. А так каждому для дома, для семьи, все это излишне  :IMHO Хотя чем глубже влезаешь, тем больше хочется "идеальности". Но надо себя заставить остановиться на достигнутом. Ну или хотябы немного успокоиться . Лучше заняться тренировками.
Кстати полезно будет познакомиться с настольной книжкой курсанта ЮПШ советских времен. Лежит недалеко http://ypsch.ru/files/Flights_in_jupsh.zip  4,16М.

Спасибо за ссылку по книге Полеты в ЮПШ, давно искал в электронке ее, есть на бумаге, но в очень плохом состоянии.

 

[Хboct]

Вообще говоря, из сима получается прикольный помошник для конструктора   и не только. Можно проверить, что будет если сделать то-то и то-то не строя аппараты и продувочные макеты, а только потестив часок-другой всевозможные итоги редактирования.
Так к примеру получается, что чем толще профиль крыла, тем при меньшем ветре можно удержать крен. Хотя если подумать, вспомнить, то в умных книжках как раз и писали: чем больше относительная толщина профиля, тем больше прирост Су от применения механизации. Т.е. элеронов в нашем случае.
А с другой стороны, чем меньше установочный угол, тем так же при меньшем ветре можно удержаться. Это правда не совсем понятно: с одной стороны угол больше  - больше сила на крыльях. Может сопротивление получается излишнем, чем разница в управляющей силе? Хотя с другой стороны, на разбеге ручку сразу отдаем ОТ себя. По разным причинам , но эффект одинаков: меньшее влияние хвостовой опоры, меньше сопротивление и следовательно больше скорость. Вот только когда стоиш на месте, все не совсем так. Но тем не менее, факт остается фактом: чем меньше угол и толще профиль, тем лучше управление по крену на сверхмалых скоростях.
ЗЫ. Попался в сети вот такой набочик из трех предметов. Но цена выходит за штуку зелени и место занимает.  :STUPID

 

[Хboct]

3.       Работа РУД  с работающим двигателем на тормозной колодке.

Этот пунк в данном варианте не получается. На моделе нет тормозов и у двигателя фактически два положения-есть и нет
А так по жизни полезное упражнение в реале. Так как начинаешь на слух, по тахометру, по вибрациям ощушать работу и даже тягу мотора. На подобном простейшем "стульчике" ничего такого не проделать, да и пожалуй не стоит этого добиваться. Это упражнение для открытого воздуха и реального аппарата.
Но тем не менее стоит найти себе подходящий аппарат, что бы привыкнуть к работе РУДом, да и вообще стоит постоянно держать левую руку на секторе газа. Зная куда увеличивать, а куда уменьшать тягу
После чего прямая дорога к упражнению

5.  Короткие пробежки по прямой на ориентир на моторе.

Правда в программе присутствует

4. Короткие пробежки по прямой  без мотора с амортизатора.

Но в симе их вообще не реально выполнить, а на сборах так же не было. Хотя возможно было бы очень полезно. Так к примеру лично мне было очень сложно разгоняться на небольшой подъем с задушенным движком. Элементарно не хватало динамики разгона, скорости и эффективности управления. А с амортизатора сразу получаешь бодрый пинок  , и эффективнось хвостового оперения не такое большое из-за отсутствия обдува от винта. Т.е. с амортизатора было бы наверно более сбалансированное действие. Но история не терпит сослогательных наклонений. :STUPID
Потому идем более сложным, но более доходчивым путем: медленный разгон с места с попыткой удержать балланс аппарата и ориентир на горизонте. При этом можно попробовать отслеживать скорость разгона, отмечая, на какой скорости и как именно аппарат начинает управляться. Естественно скорость ветра выставляем в 0. Кстати скоростник в АФПД показывает не воздушную  :STUPID, а ЖПСную скорость.

 

[Virus]

Дык это же модельный сим

 

[igbes]

@ Virus
Что такое модельный сим?
@ Хboct
Благодарю за ссылку "Полёты в ЮПШ".

 

[Хboct]

Дык это же модельный сим  

Изначально модельный. Хотя на моем скаченном уже есть "человеческие" аппараты. Тот же ETA-15M с размахом 15 м в стандарте. А сейчас говорят в новых релизах их разных дофига.
Конечно по уму надо свой делать. Но как не знаю . Могу в Солиде твердотельную модель сваять, но как ей жизнь в АФПД организовать - не в зуб ногой  :-? Так что пользую что есть, хотя этого по минимум, что бы не напрягаться, уже достаточно.

 

[Virus]

@ igbes
Что такое модельный сим?

Симулятор авиамоделей) ну радиоуправляемых тобишь

Соответственно физики там нету никакой
Я бы для этого дела взял бы какой-нить LockOn и прикрутил бы в него модель коршуна, которую можно попросить сделать знакомого моделлера
Забить туда характеристики самолета и летать
Изначально симулятор военной авиатехники, но раз он умеет симулировать ее, то Коршун точно будет по силам

 

[Хboct]

Симулятор авиамоделей) ну радиоуправляемых тобишь

Соответственно физики там нету никакой

Сева, это ты загнул. С физикой там все в порядке. Для справки, оказалось это сим №1 в Германии, да и в России так же. Особенно вертолетчики RS экономят сильно  . А поведение 3D пилотажников тестил какой то чемпион мира.
И с графикой там все замечательно и что важно, к рессурсам компа это наименее требовательная прога. Короче лично у меня к оболочке никаких вопросов нет. Даже сценарии можно свои воткнуть, то же Ватулино. Только все надо отснимать и 3Dешить. А так же аппарат вставить. Вся загвоздка КАК это сделать. Я не програмист совсем.
Что такое LockOn не знаю. Если сможешь сделать сам еще лучше и других научить как именно, так кто же против. Если уж называешься груздем, вперед ...
ЗЫ. ПОрылся поисковиком, офигел!!! Это вот это ты называешь физикой Коршуна??????????????  

 

[Virus]

Я же гоорил, что он военный)
Ты на это не смотри)
Самый сок там в том, что там с физикой все в порядке и можно запихнуть туда этот коршун) стрелять тебя ни кто не заставляет
в игре есть встроенный редактор, которым можно задать характеристики погоды, аэродром выбрать,задание наметить

 

[Хboct]

Я же гоорил, что он военный)
Ты на это не смотри)
Самый сок там в том, что там с физикой все в порядке и можно запихнуть туда этот коршун) стрелять тебя ни кто не заставляет
в игре есть встроенный редактор, которым можно задать характеристики погоды, аэродром выбрать,задание наметить  

Хорошо, когда сделаешь, скинь другим потестить. А все редакторы погоды и задания есть в любой уважающей себя проге.

 

[Lori]

Изначально модельный. Хотя на моем скаченном уже есть "человеческие" аппараты. Тот же ETA-15M с размахом 15 м в стандарте. А сейчас говорят в новых релизах их разных дофига.

Аддон True Scale этого сима полностью посвящен полноразмерным аппаратам. От планеров до Ан-2 (http://www.aerofly.com/www/addons.html). Даже канард есть, мессер и спит. Летают, на мой взгляд, весьма реалистично.

Могу в Солиде твердотельную модель сваять, но как ей жизнь в АФПД организовать - не в зуб ногой  :-?

Инструменты и инструкции для адаптации 3D-модели в AFPD бесплатные, находятся в разделе Download/Tools сайта aerofly.com. В подразделе Member area (требуется регистрация на сайте).

 

[Nicolai73]

Я на FS2004 загрузил интересную модель Пиетенпол, с ней так же загрузил и модель планера, очень интересный, как раз для первоначального обучения, вот интересно его приспособить для обучения в симе, а затем вживую, а затем перейти на Пиетенпол
Интересная особенность планера, стоит РД :~)

 

[Nicolai73]

Вот ссылка на модель, для скачивания в сим.
http://simviation.com/fs2004vintage39.htm
Так же полеты пиетенпола, весьма интересный самолетик даже в симе :~)

 

[Хboct]

Интересная особенность планера, стоит РД  

ЗдОрово, Николай!
А на сколько реалистично ведет себя аппарат на земле на лыже?
То, что стоит РД, так наверняка потому что проще нарисовать и скомпоновать Тяга задается после или определяется по характеристикам мотора и размерности винта. У самого были такие мысли, на тему РД, когда Lori (спасибо, Андрей!), скинул море инфы и модельку Z-23. Правда в этой конкретной маленькой модельке что то явно упрощенное в настройках поведения на земле и не поддается редактированию Наверное стоит попробовать сделать свой полноразмерный вариант и сравнить с МСФСовским.

 

[Nicolai73]

А на сколько реалистично ведет себя аппарат на земле на лыже?

Против ветра не пробовал устанавливать, для балансировки на лыже, не разобрался еще с настройками, но летает интересно, для ознакомления курсантам ЮПШ думаю подошло бы.

 

[Nicolai73]

Очень понравился сим от ребят наших с Аэроса. :~)

 

[Хboct]

Продолжаем понемногу двигаться в обозначенном направлении. Первый этапик - создание визуальной картинки для сима. Вот как то так будет выглядеть мотопланер "похожий на "Коршун"
Еще раз спасибо Сашкаа за посильную помощь в "одалживании мембера" и оформлении глянца.
Продолжение следует.