Где же еще учиться пластиковые самолеты делать если не в Самаре!
Новая 6-местная амфибия ASK-62
ну про историю про испытания образцов можешь мне не рассказывать.
Испытания тоже ты делал? ;D
ну да достойное занятие для мужика в 42 года рассказывать про чужой самолёт.
Да не вопрос, только надо чётко осознавать, что всё это является наработками большого количества людей, просто гораздо более скромных.
— Пока здесь некоторые старались «ля-ля-ля!..», первая эскадрилья обеспечила ремонт вашего крейсера. Достали всё необходимое.
— Первая у нас молодцы! Если «Фоккер» или «Мессер» завалить, это вторая. А если что-то достать, это первая!
Вложения
То же хочу заступиться за Валентина ( Friday). В Самаре только крылья на большей части самолётов рассчитаны и спроектированы Валентином, и это мизерная часть того вклада, который внёс он в авиацию. Общаюсь со многими и ни разу не слышал, что бы Валентин пиарился. Все, какие есть достижения, он приписывал коллективу, с которым он работал. В дополнение к этому прошу мбр закончить палемику на тему пиара, потому что она контрпродуктивна и не способствует рассмотрению вопросов по этой замечательной амфибии. Ждём от Friday ещё информации по амфибии ASK-62. С уважением ко всем!
Согласен! Да предлагаю закончить!
"В Самаре только крылья на большей части самолётов рассчитаны и спроектированы Валентином" -- ну это мягко говоря не правда.
Практически все крылья спроектированы и рассчитаны:
Кропивенцевым Д., который в настоящий момент работает за рубежами нашей большой родины и к Самаре не имеет никакого отношения. Но все думают что это Валентин. Вот она сила пиара.
Аэродинамика профиля крыла, в частности, рассчитана Ефимовым. (Л-4, Л-42, и далее.)
"он приписывал коллективу, с которым он работал" -- полностью согласен! ключевая фраза -- "работал". и было это давно...
Я просто за сраведливость. Вот и всё.
А Валентин действительно силён в пиаре, поэтому его и привлекли именно в этой части проекта.
B
Buddu
Вы, гражданин, конкретно, чего добиваетесь?
Лично я ни в одном сообщении не увидел, чтобы товарищ Пятница говорил о том, что он построил лично самолёт. Я вообще не увидел, чтобы он говорил, что его строил. Рассказывает человек о самолёте, подробно, эмоционально, в диалоге.
Вам, сударь, какая печаль? Это ваш самолёт и вы его построили один? Так дайте подробностей. Пятница должен вам денег? Так напишите про деньги. Мазать друг дружку дерьмом - это первое, что у русских получается лучше всего. Поэтому и летаем на американских самолётах.
"Я куплю себе змею, или черепаху.
А тебя я не люблю, ехай, ехай нах..." (с)Ленинград
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
Обьясню ситуацию.
Сережа Ефимов ( мбр ) долгое время работал у нас в СКБ, делал диплом под моим руководством, учился проектировать. Много сделал по проекту Ястреб, Катран.
в 2003-2004 годах мы озаботились тем что нужно выходить из стен института - работать там было все тяжелее из за проблем с руководством. Мы с ним начали делать новый сайт чтобы иметь информационную независимость. Назвали его Аэросамара. На нем выкладывали нашу информацию, а так же новости Самары в области авиации.
Поскольку в сфере инетрнета тогда все были новички, то многие самарсике фирмы с удовольствием давали нам информацию для публикации и мы таким образом создали общесамарский портал.
В 2006 -2007 нам пришлось уйти из института и организовать свое КБ, работать по договорам. Сайт нам тогда помог в раскрутке. Я оплачивал Сереже работу по сайту, изучение ПХП, другую работу по рекламе, сам я писал на сайт статьи и новости.
Практически весь контент до 2008 года - это моя работа.
Но вечного ничего не бывает - с Сережей пришлось расстаться в 2009 году. ТАк сложилась ситуация, да и характер у него как видите - не сахар.
При уходе он обьявил, что сайтом буде владеть лично, поскольку он на него зарегистирирован ( кто ж знал в 2004 году?)
С тех пор на Аэросмаре можно последить количество новостей резко снизилось и все они стали какими -то идеологизированными и занудными. Читать невозможно.
Но Сережа наивно полагает, что все по прежнему будет ему на сайт валить информацию и еще ему за это платить. ( собственно такая идея у него и была - раскрутить сайт за мой счет а потом стричь бабки).
Вот человеку и обидно что мимо него прошел очередной кусок информации да и возможность подзаработать.
Сережа Ефимов ( мбр ) долгое время работал у нас в СКБ, делал диплом под моим руководством, учился проектировать. Много сделал по проекту Ястреб, Катран.
в 2003-2004 годах мы озаботились тем что нужно выходить из стен института - работать там было все тяжелее из за проблем с руководством. Мы с ним начали делать новый сайт чтобы иметь информационную независимость. Назвали его Аэросамара. На нем выкладывали нашу информацию, а так же новости Самары в области авиации.
Поскольку в сфере инетрнета тогда все были новички, то многие самарсике фирмы с удовольствием давали нам информацию для публикации и мы таким образом создали общесамарский портал.
В 2006 -2007 нам пришлось уйти из института и организовать свое КБ, работать по договорам. Сайт нам тогда помог в раскрутке. Я оплачивал Сереже работу по сайту, изучение ПХП, другую работу по рекламе, сам я писал на сайт статьи и новости.
Практически весь контент до 2008 года - это моя работа.
Но вечного ничего не бывает - с Сережей пришлось расстаться в 2009 году. ТАк сложилась ситуация, да и характер у него как видите - не сахар.
При уходе он обьявил, что сайтом буде владеть лично, поскольку он на него зарегистирирован ( кто ж знал в 2004 году?)
С тех пор на Аэросмаре можно последить количество новостей резко снизилось и все они стали какими -то идеологизированными и занудными. Читать невозможно.
Но Сережа наивно полагает, что все по прежнему будет ему на сайт валить информацию и еще ему за это платить. ( собственно такая идея у него и была - раскрутить сайт за мой счет а потом стричь бабки).
Вот человеку и обидно что мимо него прошел очередной кусок информации да и возможность подзаработать.
Валентин, ну расскажи тогда, как в 2009 году ты вывез единолично втайне от всех компьютеры, как кинул коллектив с деньгами, как пытался отжать ещё и сайт, как пытался опять-таки втайне крутить личные дела по другим проектам, чтобы деньги шли чисто через тебя.
Больше всего доставила фраза "Я оплачивал". Ну-ну.
Тогда это называлось "работаем вместе, тянем вместе", а сейчас "я оплачивал".
Чего не взялся самолично за разработку? мы тогда по уровню веб-программирования находились на одном уровне -- нулевом! Корона не позволяла?
Да хрен с ним с сайтом, он свою функцию выполняет, и свои затраты отбивает.
Где твой сайт мадетуфлай.ру? чего он не работает, где объективная и интересная информация с оригинальным контентом?
или "Сервер не найден" -- это всё на что хватило твоего финансового гения. Ты не смог повторить "Аэросамару" -- а это говорит о многом! Нету больше дурачков пахать на раздувание твоего опухшего величия. Так что не надо по этому вопросу. Практика -- критерий истины.
Расскажи про то как при твоём "грамотном" финансовом руководстве ты договаривался о демпинговых ценах, после которых не хватало денег на доделку. И как потом народ на подсосе сидел. Привести список людей которым ты доделывал самолёт?
Расскажи ещё про то как тебя из-за твоего безграмотного поведения отодвинули от Трубного проекта, Про то как ты втихушник, за спиною у заказчика продал его проект на сторону пару раз, очередной раз кинув людей с которыми ты работал.
Расскажи про "свой" "коллектив", как и с кем ты сейчас работаешь. Просто, кого ты представляешь...
Ну и напоследок, как месяц назад приходил и говорил, что у тебя нет людей и тебе нужен конструктор хотя бы один, как шантажом пытался опять усесться на трон. Что барин? холопы кончились?
Ты действительно хороший спец по пиару. Так что занимайся своим прямым делом, и не сбивай людей с толку.
И д.Вова Шиш молодец, что поручил это дело именно тебе. Ты справишься. Ветка действительно интересная.
Давай закончим этот тухлый разговор, занимайся своими делами и не лезь в чужие. Тебя никто не трогал, пока ты вёл себя корректно.
Больше всего доставила фраза "Я оплачивал". Ну-ну.
Тогда это называлось "работаем вместе, тянем вместе", а сейчас "я оплачивал".
Чего не взялся самолично за разработку? мы тогда по уровню веб-программирования находились на одном уровне -- нулевом! Корона не позволяла?
Да хрен с ним с сайтом, он свою функцию выполняет, и свои затраты отбивает.
Где твой сайт мадетуфлай.ру? чего он не работает, где объективная и интересная информация с оригинальным контентом?
или "Сервер не найден" -- это всё на что хватило твоего финансового гения. Ты не смог повторить "Аэросамару" -- а это говорит о многом! Нету больше дурачков пахать на раздувание твоего опухшего величия. Так что не надо по этому вопросу. Практика -- критерий истины.
Расскажи про то как при твоём "грамотном" финансовом руководстве ты договаривался о демпинговых ценах, после которых не хватало денег на доделку. И как потом народ на подсосе сидел. Привести список людей которым ты доделывал самолёт?
Расскажи ещё про то как тебя из-за твоего безграмотного поведения отодвинули от Трубного проекта, Про то как ты втихушник, за спиною у заказчика продал его проект на сторону пару раз, очередной раз кинув людей с которыми ты работал.
Расскажи про "свой" "коллектив", как и с кем ты сейчас работаешь. Просто, кого ты представляешь...
Ну и напоследок, как месяц назад приходил и говорил, что у тебя нет людей и тебе нужен конструктор хотя бы один, как шантажом пытался опять усесться на трон. Что барин? холопы кончились?
Ты действительно хороший спец по пиару. Так что занимайся своим прямым делом, и не сбивай людей с толку.
И д.Вова Шиш молодец, что поручил это дело именно тебе. Ты справишься. Ветка действительно интересная.
Давай закончим этот тухлый разговор, занимайся своими делами и не лезь в чужие. Тебя никто не трогал, пока ты вёл себя корректно.
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
Сережа.
Тебе нужно учиться вести себя на людях. ТЫ пытаешься свои амбиции излить на окружающих. Это им не интересно и не нужно. Они хотят про самолет читать.
Если у тебя есть ко мне претензии - звони. Встретимся и поговорим. В одном городе живем. Зачем на форуме сраться?
Свой сайт я пишу, он почти готов. Просто времени мало. Нужно работать. Да и не такая уж это необходимая штука - сайт. Есть дела поважнее.
Насчет кидалова с моей стороны - это просто голословное утверждение. Все с кем я работал знают, что я всегда стараюсь выполнить свои обязательства чего бы мне это ни стоило. Поэтому люди со мной и работают. Все заказчики довольны. Те, кто у меня работал всегда получали все оговоренные деньги. А то что трудно было находить дорогие заказы и тебе платить более шоколадно - так извини. Сам попробуй.
Это легко за компьютером сидеть. А брать на себя ответственность, вести проекты, доводить технику до ума, общаться с заказчиками, Мотать нервы с руководством института, другими органами, отвечать за деньги и за качество продукции - желающих маловато.
То что я не доплатил тебе 6000р. когда мы расставались я признаю. Готов их тебе отдать при всем народе.
Прошу тебя очистить ветку.
Если что нужно - звони.
Тебе нужно учиться вести себя на людях. ТЫ пытаешься свои амбиции излить на окружающих. Это им не интересно и не нужно. Они хотят про самолет читать.
Если у тебя есть ко мне претензии - звони. Встретимся и поговорим. В одном городе живем. Зачем на форуме сраться?
Свой сайт я пишу, он почти готов. Просто времени мало. Нужно работать. Да и не такая уж это необходимая штука - сайт. Есть дела поважнее.
Насчет кидалова с моей стороны - это просто голословное утверждение. Все с кем я работал знают, что я всегда стараюсь выполнить свои обязательства чего бы мне это ни стоило. Поэтому люди со мной и работают. Все заказчики довольны. Те, кто у меня работал всегда получали все оговоренные деньги. А то что трудно было находить дорогие заказы и тебе платить более шоколадно - так извини. Сам попробуй.
Это легко за компьютером сидеть. А брать на себя ответственность, вести проекты, доводить технику до ума, общаться с заказчиками, Мотать нервы с руководством института, другими органами, отвечать за деньги и за качество продукции - желающих маловато.
То что я не доплатил тебе 6000р. когда мы расставались я признаю. Готов их тебе отдать при всем народе.
Прошу тебя очистить ветку.
Если что нужно - звони.