НПО "Авиационно-космические технологии"
Кевлар и бороволокно!
"При весе в 226 кг бегалет "Юрий Гагарин" способен поднять 470 дальность полёта 1600 км, расход топлива 6,5 л/час" (произнёс корреспондент в ролике)
Пипистрель Вирус с ВИШем и 912is нервно сворачивает в цигарку свой NASA-вский диплом...
А уж на автозаправке как рады транспортному средству с аэродвижителем!
[media]http://www.youtube.com/watch?v=-z8tqLimSzs[/media]
"При весе в 226 кг бегалет "Юрий Гагарин" способен поднять 470 дальность полёта 1600 км, расход топлива 6,5 л/час" (произнёс корреспондент в ролике)
Пипистрель Вирус с ВИШем и 912is нервно сворачивает в цигарку свой NASA-вский диплом...
А уж на автозаправке как рады транспортному средству с аэродвижителем!
[media]http://www.youtube.com/watch?v=-z8tqLimSzs[/media]
Так же мне лично очень интересен процесс получения госномера для передвижения на законном основании по дорогам общего пользования нового типа транспортного средства...
Еще предсказываю, что ЛА с такими прекрасными внешними световыми приборами будет пользоваться немалым спросом у тех , кто занимается ночными химическими полётами, и обрабатывает за ночь иногда по 600 гектаров...
И нижайше прошу Трейд -Админа не сносить эту ветку, несмотря на скорые о том просьбы !!!
Еще предсказываю, что ЛА с такими прекрасными внешними световыми приборами будет пользоваться немалым спросом у тех , кто занимается ночными химическими полётами, и обрабатывает за ночь иногда по 600 гектаров...
И нижайше прошу Трейд -Админа не сносить эту ветку, несмотря на скорые о том просьбы !!!
Алексей Мироненко
Я люблю строить самолеты!
Данное транспортное средство сейчас на согласовании в МинТрансе, не знают как его определить либо квадрик либо электромобиль.
Мощность 3 квт по 1.5 квт на каждое колесо. Аккумуляторы 78в. пробег на одном заряде пока 40 км без дозарядки.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Я так понял, разноцветная подсветка это то единственное, что хоть как-то оправдывает присутствие в названии фирмы слова:космические.
Ведь ночью издалека такой девайс будет похож на летающую тарелку, а тарелки это безусловно космические объекты.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
А текст для наполнения сайта эти дилетанты где брали?
Из пальца высасывали или им это всё главный конструктор надиктовывал?
А перед запуском сайта, главный проверял представленную на сайте информацию?
Хотя, чему я удивляюсь, ведь он даже детали полученные от токарей, не проверяя сразу привинчивает на аппарат и взлетает.
Ведь так же прикольнее!
Лежишь себе на больничной койке и мечтаешь о будущих аппаратах с непроверенными деталями ...
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Нет дружище!
Нам всем здесь хочется, чтобы малую авиацию не превращали в клоунаду.
Концептуально аппараты Бегака весьма интересные и потенциал в них конечно есть.
Но то как о них показывается на ютюбе и как о них написано в первом посте этой ветки, перевешивает тот положительный заряд который содержится в этих аппаратах.
Что за сральник в авиационной мастерской показан в ролике по сборку бегалётов?
В колхозном гараже и то культурнее.
Неужели нельзя было хотя бы на время съёмок сюжета навести порядок?
О каких космических технологиях можно заявлять, если там ни разу не пользовались земной шваброй?
Вот этот ролик, судя по имени и фамилии выложен на ютюб самим Бегаком.
[media]https://youtu.be/f3INZTU-6iM[/media]
на 26й секунде нам показывают ЛТХ бегалёта
и в частности скороподъёмность.
Дружище!
Может где-то в другом месте пурга про скороподъёмность 15 м/с и прокатит, но не на этом форуме.
Так что зря ты вот это написал:
Такого добиться не трудно - липовую циферку вставил в ролик и вот тебя уже приглашают работать в NАSА ;D
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Ну вот, опять возвращаемся к уровню квалификации "агитаторов" ЗА продукцию Бегака:
Алексей!
Правильно ли я Вас понял, что на электротяге 5 кВт., на дороги общего пользования выезжать уже нельзя?
Можете дать ссылку на это ограничение?
Кстати про сокращение обозначение киловатт - Вы даже его грамотно написать не умеете, ну куды уж Вам тогда рассказывать здесь об авиационной технике?!
Алексей Мироненко
Я люблю строить самолеты!
Завтра найду эту бумагу и пришлю про ограничения.
С киловатами, ну ошибся, поторопился.
Работа с кевларом и прочими космическими материалами , не развиваем малую авиацию ..(слишком дорогое удовольствие . Скоростные и технические характеристики этого транспорта определяет крыло и двигатель . Для парамотора - они везде приблизительно одинаковы.. Попытка объединить электромобиль с аэрошютом ---имеет право существовать .. до лучших времен , когда кевлар будет продаваться в каждом магазине .Что мы видим - человек занимается любимым делом , не заморачиваясь на комерцию и на продвигание своих детищь в МАССЫ ... Удачи ему в исполнении своих новых проектов !!!
Это ты просто неправильно летаешь наверное !!! У пацанов летит,а у тебя не летит...
OXOTHIK
У каждого человека есть крылья,но не каждому дано
- Откуда
- Волгоградская обл
Прочел ветку и почему то даже не удивляюсь. И стебатся тоже лень ,хотя поводов для этого выше крыши.
Ни чего в России не меняется
Телега впереди космической лошади (комической ,так будет вернее)
Ни чего в России не меняется
Телега впереди космической лошади (комической ,так будет вернее)
S
superletchik
Точно,надо эту контору переименовать в НПО Авиационно Комические Технологии [smiley=2vrolijk_08.gif] [smiley=grin.gif] [smiley=grin.gif]
oleg51
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
У моего товарища какое то еврейское крыло(нуклеон, кажись) летает под 80.
Кидалово походу все это,новый О.Бендер от авиации http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1448976221