О.К. Антонову 110 лет
Ходжа
Pigs fly.
Прошлым летом поколесил по Восточной Сибири: Талакан, Иркутск, Томск, Новосибирск. В основном на Ан-24-26. Крайний раз до этого летал на них в 1998 году Москва-Донецк. Думал, пилятттт....мы фсе умрём, особенно если вспомнить чартер Нижневартовск-Усинск, куда в своё время летали наши нефтяники в весёлых 90-х.
Пилотом был бывший военлёт-перехватчик на пенсии. Когда наши вахтовики видели, что пилот "тот самый дед", то заранее доставали полиэтиленовые пакеты, потому что "дед" любил по старой привычке уводить свой борт свечкой в небо, и не все могли удержать герметичность гидросистем после вчерашнего.
Как-то раз, уже на высоте эшелона салон разгерметизировался, и даже наши закалённые сибиряки стали мёрзнуть, от того, что сифонило через обшивку. Ясен пень, они начали бузить, и на шум вышел не то второй пилот, не то бортмех с полуметровой отвёрткой и заранее припасённым полосатым матрасом, с которого он рвал вату и запихивал отвёрткой в щель. Так и долетели. На вате.
Неееее. Машина-блеск. Был удивлён, что старые Ан-24 вполне себе удобные, чистые и ухоженные машины.
Новый, правда, Ан-148 - летающий компьютер, разочаровал. Не, самолёт шикарный, тихий, быстрый, удобный, механизация крыла - просто верх инженерной мысли. Но: два (да, трамтарарам, ДВА, Карл, часа этот полностью исправный борт стоял на полосе в Талакане перезагружая ПО и "подождите, виндоуз качает важные обновления".
В двух словах, что сказать хотел: такие машины мог создать только Советский Человек в Стране Героев. И все, что создано после 1991 года - это то, что кляти комуняки позволили заложить до.
Олегу Константиновичу - вечная светлая память.
Пилотом был бывший военлёт-перехватчик на пенсии. Когда наши вахтовики видели, что пилот "тот самый дед", то заранее доставали полиэтиленовые пакеты, потому что "дед" любил по старой привычке уводить свой борт свечкой в небо, и не все могли удержать герметичность гидросистем после вчерашнего.
Как-то раз, уже на высоте эшелона салон разгерметизировался, и даже наши закалённые сибиряки стали мёрзнуть, от того, что сифонило через обшивку. Ясен пень, они начали бузить, и на шум вышел не то второй пилот, не то бортмех с полуметровой отвёрткой и заранее припасённым полосатым матрасом, с которого он рвал вату и запихивал отвёрткой в щель. Так и долетели. На вате.
Неееее. Машина-блеск. Был удивлён, что старые Ан-24 вполне себе удобные, чистые и ухоженные машины.
Новый, правда, Ан-148 - летающий компьютер, разочаровал. Не, самолёт шикарный, тихий, быстрый, удобный, механизация крыла - просто верх инженерной мысли. Но: два (да, трамтарарам, ДВА, Карл, часа этот полностью исправный борт стоял на полосе в Талакане перезагружая ПО и "подождите, виндоуз качает важные обновления".
В двух словах, что сказать хотел: такие машины мог создать только Советский Человек в Стране Героев. И все, что создано после 1991 года - это то, что кляти комуняки позволили заложить до.
Олегу Константиновичу - вечная светлая память.
Sychev Aleksei (Еропланов)
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Великий Человкк!
Рябиков
Изобретаем решительно все!
Пока можно почитать здесь. Не полная.
http://sailorgalaxy.de/phpbb/viewtopic.php?f=30&t=268&sid=27465b0c372a330cfcd839cd61d5c399
Возвратят с читки мою - отсканю и выложу.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Великий Человек велик во всём. И в воспитании своих и чужих детей - тоже.
Известие о смерти Олега Константиновича я встретил во время отдыха в аэрофлотовском пансионате "ПОЛЕТ" в Алуште, где в основном отдыхали работники того ещё советского АЭРОФЛОТА. И все отдыхающие пансионата в этот день пошли не на обычные вечерние танцы-"обжиманцы", а в соседний ресторанчик "Красный Мак". Помянуть Олега Константиновича добрым словом. Ибо его в АЭРОФЛОТЕ действительно уважали и любили за его надёжную и довольно хорошо продуманную авиатехнику..