Одноместный сверхлёгкий вертолет Ка-56.

[Shturman_billy]

Да, я думаю, что это простая модификация.... при необходимости.
Есть ли у вас возможность сконструировать вертикальный пилон из труб малого диаметра вместо алюминиевой коробки?
Возможно, это поможет улучшить обзор пилоту ..... если он не слишком тяжелый?

Больше склонен к композитам. Либо к комбинации металл-композит.

 

[Shturman_billy]

Доброго здравия всем!

Работы дофига, все никак не получалось сесть за продолжение аппарата. Продвижений не много, но они есть:
Втулка НВ. Хотел было оставить торсионную, но найти в нынешнее время ВНС такому нищеброду как я - практически нереально. Поэтому решил выкручиваться несколько иначе. После перебора различных вариантов конструкции втулки принял решение остановиться на варианте конструктивно схожим с втулкой несущего винта вертолета Mirocopter sch-2a. И вот что получилось:

Это втулка-прототип:

А это моя интерпретация данной конструкции:

Здесь еще не до конца проработаны отдельные элементы, поэтому просьба не серчать сильно. Втулка получилась достаточно легкой (3кг) и достаточно простой конструктивно. При этом удалось сохранить разнос ГШ, для меня это очень важно. Честно говоря, испытываю такую сильную неприязнь к втулке на общем ГШ, что даже кушать не могу.

Всем добра и удачи!

 

[Kazakov]

В Вашем соединении на один разъем больше, на каждую лопасть?
На прототипе ШС зажимается между двумя листовыми пластинами? На фото не все понятно.

 

[Shturman_billy]

В Вашем соединении на один разъем больше, на каждую лопасть?
На прототипе ШС зажимается между двумя листовыми пластинами? На фото не все понятно.

Да, так как лопасти съёмные. Кроме того на кронштейне лопасти происходит компенсация крутки и задаётся "разнотык" по углам установки лопастей. По поводу ШС - похоже, что так

 

[Jožin]

Да, так как лопасти съёмные. Кроме того на кронштейне лопасти происходит компенсация крутки и задаётся "разнотык" по углам установки лопастей. По поводу ШС - похоже, что так

интересная конструкция лопастей . автожирные ?

 

[Shturman_billy]

интересная конструкция лопастей . автожирные ?

Про какие лопасти идет речь?

 

[Jožin]

Про какие лопасти идет речь?

на фото . извините за оффтоп ) почему не любите общий гш ?

 

[CINN]

 

[CINN]

на фото . извините за оффтоп ) почему не любите общий гш ?

Может из-за явления "маст бампинг"?

 

[Shturman_billy]

на фото . извините за оффтоп ) почему не любите общий гш ?

Насколько я понял, было несколько вариантов исполнения лопасти. В итоговом варианте лопасти на вертолете Sch-2A - имеют экструдированный алюминиевый лонжерон, в качестве ПФГ - нержавеющая вставка, хвостовой отсек из алюминиевого листа приклеивается к лонжерону. Профиль лопасти NACA 0012.
А общий ГШ не нравится своим поведением на околонулевых и нулевых перегрузках.

 

[Jožin]

Насколько я понял, было несколько вариантов исполнения лопасти. В итоговом варианте лопасти на вертолете Sch-2A - имеют экструдированный алюминиевый лонжерон, в качестве ПФГ - нержавеющая вставка, хвостовой отсек из алюминиевого листа приклеивается к лонжерону. Профиль лопасти NACA 0012.
А общий ГШ не нравится своим поведением на околонулевых и нулевых перегрузках.

лопасть манит своей простотой , готовый лонжерон это большое дело . Судя по фото большенство деталей колонки сделано плазморезкой . Интересно как крепиться втулка к валу .

 

[Shturman_billy]

Вал нижнего винта имеет фланец, к этому фланцу болтами прикручены два основания между которыми зажимается ШС. Как крепится втулка верхнего винта к сожалению не видно, но вполне возможно, что крепление болтовое. Это если мы говорим о Sch-2a.

 

[Jožin]

Вал нижнего винта имеет фланец, к этому фланцу болтами прикручены два основания между которыми зажимается ШС. Как крепится втулка верхнего винта к сожалению не видно, но вполне возможно, что крепление болтовое. Это если мы говорим о Sch-2a.

да , о нем .

 

[Shturman_billy]

Доброго здравия всем!

Хороший выдался вечер. Удалось немного поработать.

Вот что проработано на сегодняшний день.

Это масса проработанного, достаточно честная.

Кажется во всей этой истории есть небольшой бонус: изменение массы пилота вроде как не сказывается на положении центра масс. Но окончательно это можно будет проверить на макете.

 

[slav]

изменение массы пилота вроде как не сказывается на положении центра масс.

Это возможно только при совпадении линии оси винтов с причинной точкой пилота .

 

[Shturman_billy]

Это возможно только при совпадении линии оси винтов с причинной точкой пилота .

Не совсем так. Должно выполняться условие постоянства статмомента переменной массы. И вчера вечером приблизительно это прикинул, оказалось, что перемещение ЦТ всего аппарата незначительное. Но насколько это было правильно сделано, подтвердить можно только экспериментом.

 

[Shturman_billy]

Всем доброго здравия!

Плодотворное воскресенье.

Управление адаптировано к аппарату. На макете осталось отработать положение ручки РЦШ и ШГ.