Я уже выше написал, что кидаю трубку от ПВД на динамику УСа и ...всё! Телега с обтекателем. Отдельная общая выведенная из "кабины" к ПВД магистраль статики нужна на телеге так же, как.... ПВД от Миг-29! :IMHO
Приёмник воздушного давления.
Пацан сказал, пацан - сделал...!!! ;D
Меня очень умиляют и восхищают красивые, солидные и .... абсолютно избыточные для МДП самолётные (и вертолётные) ПВД, да и трубки Вентури - тоже..! :IMHO
Кстати, отверстие под трубочку надо сверлить пошагово: сначала сверлом 4, потом 5,5 и последним на малых оборотах 6, или 5,9, чтобы не раздербанить отверстие и просто вставлять "мини-ПВД" в обтекатель(с приклееной изнутри накладкой из фанеры 14 мм!) с натягом без крепёжных заморочек.
Вложения
explorer
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Железногорск Краснояр.края
Grig, спасибо большое за консультацию! У меня стоял приемник не знаю от чего, после установки обтекателя его поставить стала проблема. А такой девайс будет как раз! 
KaReL 10
Тринадцатый...
- Откуда
- Петрозаводск
Видимо, обтекатель обтекателю рознь... У меня ВР- 10 в двух режимах- на статической газовке (на земле) при оборотах свыше 3500 и при снижении с задросселированным движком показывает превышение высоты на 50 метров. Статику куда только не пытался вывести...Хорошо, глаз уже пристреляный, пока не подводил.
ВР, кстати, поверенный- друг в аэропорту в лаборатории работает.
метров. Статику куда только не пытался вывести...Хорошо, глаз уже пристреляный, пока не подводил.ВР, кстати, поверенный- друг в аэропорту в лаборатории работает.
smol.partizan
лечу от алкоголизЪма
- Откуда
- smolensk
У меня обычная трубка 10х1 д16т выведена на обтекатель и соединена шлангом с динамикой на УСе,на ВАРе ничего нет,все и так кажет прекрасно,наболдажник из трубки большего диаметра на трубке пвд- от детского пытливого ума,дабы не задули УС
Вложения
Тут есть гипотеза родившаяся в результате исследования показаний прибора Stratomaster на разных аппаратах с разными обтекателями.
Суть - обтекатели можно условно (с точки зрения именно измерений стратики) разделить на два типа - с открытой дырой под переднее колесо и с закрытой.
Там где колесо закрыто и в эту дыру не дует там Stratomaster, установленный на приборной доске с открытым портом статики, практически не врёт.
Мне очень понравилось решение Андрея ( Поиск06) , который "заткнул" дыру в штатном обтекателе с помощью тряпичного чехла, который не мешает повороту вилки.
И по ногам не дует, пыль и снег не летит.
Уже третий год себе собираюсь такой пошить, а Андрей просто взял и сделал.
- Откуда
- г. Обнинск
Ради справедливости должен сказать что чехол делал не я а товарищи из Красных крыльев, и это стандартное оборудование на обтекатель МД-50.
Но стратомастер у мня действительно не врет. С GPS-кой бьет километр в километр. Динамика подключена к пвд в виде трубки 12х2 торчащей из носа обтекателя на 15мм. К тому же стратомастер можно откалибровать для точности показаний.
Но стратомастер у мня действительно не врет. С GPS-кой бьет километр в километр. Динамика подключена к пвд в виде трубки 12х2 торчащей из носа обтекателя на 15мм. К тому же стратомастер можно откалибровать для точности показаний.
Андрей С
Небо это жизнь...
Ятоже такой смастерил работает песня!
Scorpion-delta
Рожденный летать ползает стоя!
- Откуда
- Москва - Люберцы
Красотища! Анод спасет ситуацию я думаю.
Вложения
Scorpion-delta
Рожденный летать ползает стоя!
- Откуда
- Москва - Люберцы
Авиация это перфекционизм - все должно быть совершенным! Помните про идеальный механизм, когда его нет, а функция выполняется. Однако иногда человек обращает свое существо к творческой стороне и идеальный механизм для него также должен быть еще и красивый )))
На бланнике если забудешь затычку снять-можно и после взлета дотянуться,и головой на стоянке не зацепишь.А на самолете высокоплане на трубку можно и глаз одеть или просто свернуть.Да и чехол с хорошо видным флажком трудно закрепить.Да и вообще длина прямой части правильного приемника должна быть 10 диаметров по наружке,а отверстие 1/3 этого диаметра.Вывод-на Бланнике приметив.
Отличная защита получается из куска подобранного шланга закрытого пробкой, через которую просверливается насквозь отверстие и вставляется стальное кольцо от ключей. На кольцо уже цепляется чего угодно. Думаю объяснил доступно и фото не требуется?
На скорую руку сделал приёмник из стандартного уголка Ф6 для топливных автошлангов. Провёл оным шлангом от носа обтекателя прямо на УС и удивившись в точности показаний такой миниатюризации - так и эксплуатирую! (УС-250)
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
И какие погрешности получились? В каком диапазоне скоростей?
Применимость "крючка" для обтекателя зависит от формы этого обтекателя. К тому ж, надо ещё найти откуда статику взять...
Конечно,если на "Бланике" так получилось,то большего и не надо, но это-не универсальное решение, а одно из возможных.
Согласно показаниям ЖПС, поправок на ветер и тарировочной таблицы поверенного прибора - погрешность выходила не более 1-2 в диапазоне от 57 до 130 км/ч!
Статика никуда не выводилась, так и замеряется за приборкой дельталёта.
Никакие хомуты для соединения не требовались. Снять с него шланг - ещё постараться надо. Вот весь ПВД:
Вложения
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Вам сказочно повезло, видимо погрешности компенсировали друг друга. Обычно, на границах диапазона скоростей они больше на порядок. Но и диапазон скоростей у вас небольшой. У "Бланика" он почти 200 км/ч.
Более того. Пробовал менять установку направления этого "пвд" градусов на 10-15 в разные стороны - разницы в показаниях не обнаружил абсолютно.Вам сказочно повезло, видимо погрешности компенсировали друг друга. Обычно, на границах диапазона скоростей они больше на порядок. Но и диапазон скоростей у вас небольшой. У "Бланика" он почти 200 км/ч.
С возрастанием скорости точность приборов обычно так же возрастает. Наибольшую щепетильность к точности проводил именно для минимальных (посадочных) скоростей.