Продаётся новая тележка ЖУК - 42.

evgeniy88

evgeniy88

Я люблю летать на дельталётах!
Откуда
г.Стерлитамак
Приветствую! Вес телеги около 100 кг., можно сделать более легкую, но будет менее ресурсная.
Да, технически возможно переделать под паралёт, если делать под вашим контролем, будет ещё лучше!  :)
 
U-Ietchik

U-Ietchik

Летаю на паралете с 4-т Хондой(японской)
Откуда
Москва
Спасибо за информацию,если немного облегчить,с РМЗ-500 вполне можно вписаться в 115 кг!
 
evgeniy88

evgeniy88

Я люблю летать на дельталётах!
Откуда
г.Стерлитамак
Да не за что, обращайтесь!
Думаю да, если РМЗ-500 весит 32 кг., то можно облегчить кг. на 15 и будет самое то! Для начала, можно сиденья поставить более легкие, попроще, и колёса чуть полегче, сейчас стоят дюралевые весом 3 кг.! :) Скажу, что 4-х колёсная телега более устойчива при посадке, в отличии от 3-х колёсной! [ch61514]
 
evgeniy88

evgeniy88

Я люблю летать на дельталётах!
Откуда
г.Стерлитамак
ЦЕНА СНИЖЕНА 122 тыс.
Новая 2-местная, 4-колёсная тележка для дельталёта без двигателя, без крыла. Тележка укомплектована моторамой, бензобаком, импортными колёсами с тормозами, стеклопластиковым обтекателем с лобовым стеклом, приборной панелью, днищем, сиденьями, рулевым управлением, рессорами на каждое колесо, щёчками для соединения с крылом.
 
A

ais

Я люблю строить самолеты!
Откуда
г.Краснодар
evgeniy88 сказал(а):
ЦЕНА СНИЖЕНА 122 тыс.
Новая 2-местная, 4-колёсная тележка для дельталёта без двигателя, без крыла. Тележка укомплектована моторамой, бензобаком, импортными колёсами с тормозами, стеклопластиковым обтекателем с лобовым стеклом, приборной панелью, днищем, сиденьями, рулевым управлением, рессорами на каждое колесо, щёчками для соединения с крылом. 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Задумка не плохая ценовой политикой ДО 120 тыщ..
Вот если-б вы зделали еще нормальную  механизацию шасси (подвески) с технически правильной амортизацией, - было бы вообще чудесно  ::)
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Вверх