поддерживаю!!!
продаю новый цельнометаллический 4-х местный самолет CH8000AG АРАЙ
поддерживаю!!!
Спасибо и Вам, flight333. Мне очень приятно ваша поддержка, она для нас важна. Еще раз приглашаю всех заинтересовавшихся нашим самолетом авиаторов на демонстрацию АРАЙ СУПЕР. Вы сможете увидеть самолет в работе. Пообщаться с опытными летчиками. Также будут сельхозпроизводители. Посмотреть и испытать самолет на деле!Должно быть интересно и критику и человеку, который думает о покупке самолета. И вправе выбрать!
ждем Ваших заявок на посещение демонстрации.
Я тоже видел ФЕРМЕР в работе с высоты птичьего полета(случайно пролетая),жужжал как пчелка.На коротком поле,метров 500,АН-2 его бы обработал только вкупе со смежными полями.Похоже разработчик-производитель-эксплуатант останутся в истории МВЕН,но и они сертифицируют БОЛЬШОЙ ФЕРМЕР зачем-то,для кого-то.Не могу понять,зачем новоявленные производители АРАЯ загнули цены до потолка,не обосновав длительной эксплуатацией,не наполнив свой рынок в первую очередь.С "большими братьями" так не поступают,всегда осваивают рынки развивающихся стран.Наш Суперджет Вам в пример:сначала Индонезии,Мексики..Вы уж там на собрании крутых директоров как-нибудь донесите мысли RUS-химиков.И еще,жаль что МВЕН у Вас никак себя не проявил,может быть составил бы систему противовесов.
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
[highlight]Если не секрет. Кем вы являетесь[/highlight]
Я больше конструктор.
[highlight]идея вполне здравая[/highlight] Может быть, но летать в таком "химике" пассажиром, как-то "не камильфо" :IMHO Потому в своём проекте обязательно закладываю дополнительную работу для "химика" - тушение пожаров (объём "химии" 600-800 литров).
Успехов вам!
Я больше конструктор.
[highlight]идея вполне здравая[/highlight] Может быть, но летать в таком "химике" пассажиром, как-то "не камильфо" :IMHO Потому в своём проекте обязательно закладываю дополнительную работу для "химика" - тушение пожаров (объём "химии" 600-800 литров).
Успехов вам!
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Это то понятно почти с первых фраз. А вот кто там "вклинивается" между строк? Явно - мужик и к авиации имеет прямое отношение.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Ой, не надо рассуждать на тему конструкции самолётов, не занимаясь ими вплотную и непосредственно!
Название Боинг-787 "Дримлайнер" ни о чём не говорит?
Ну и в обычных пассажирских самолётах пластиковых деталей и частей много...и это совсем не тот пластик из которого бамперы авто делают или лодки ширпотребовские!
Кстати, композиты не корродируют от химикатов,а дюраль-запросто! Да и 6061Т6 не гарантирован от этого.Некоторые химикаты прям чудесные свойства имеют!
Есть и были успешные авто с пластиковыми кузовами (Рено"Эспайс" и Ситроен"Мехари" например).
Производство должно окупаться уже сегодня. Оно наверняка сертифицированное. Затраты были большими и цена меньше не получится! Как и у МВЕНа с "Фермером". Хотя,на мой взгляд, у СН-801 за такие деньги перспективы ровно такие же как у "Фермера". Основной расчёт может быть только на какую-нибудь госпрограмму развития с/х. :craZy
Это практикуется сплошь и рядом при АХР на СЛА (Х-32,СП-30)
Я работаю в "химии" более 20лет. Удивляюсь вам. У нас Ан-2 с начала весны работают с нормой 100-150кг/га. Выбрасываем по 50-70 тн в день. Где вы находите работу с нормой 5-6 кг? И по 40 тыс Га на самолет? Даже если есть УМО работа нафиг покупать самолет за 6 млн. руб. Есть море предложений в 2-3 раза дешевле. например. http://www.stepavia.ru/index.php/ru/veter-.html или тот же СП-30. Тут три трубы сварили и 6 лимонов. Я бы за него и один не дал. За один можно классный Ан-2 взять и за полсезона отработать. например http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1389189296
Спасибо, что проявили к моей скромной персоне столь большой интерес. И потратили свое драгоценное время выясняя как меня зовут, кто я и сколько мне лет. фотография, кстати тоже моя.
По указанным контактам Вы всегда можете обратиться и проконсультироваться об условиях заказа и дате демонстрации самолета.
Ждем Ваших заявок.
.
Вложения
.
Вложения
.
Вложения
Тестовые и демонстрационные полеты
http://www.aviamaster.kz/index.php?option=com_content&view=article&id=51&Itemid=54
http://www.aviamaster.kz/index.php?option=com_content&view=article&id=51&Itemid=54
Умница! (Если сама придумала текст, конечно!)
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Ну статистика продаж это топсекретная информация, поскольку отпугнет потенциальных заказчиков. А в общем мне то же кажется, что этот проект просто создан на деньги государства щедро положенные КЕМ-ТО в частный карман. В России то же есть такие проекты.
Как справедливо заметили выше, пока есть возможность брать технику такого же класса за суммы в пять раз меньшие, ее будут покупать именно за эти суммы.
Ну а частное предприятие по выпуску Сараев без поддержки (читай без прямого финансирования) государства конечно обречено. Не потому что самолет плохой, думаю наоборот он больше хороший чем плохой, а просто потому что в наших странах к сожалению нет условий для таких частных производств.
А писать бодрые тексты и собачиться с откровенными высказываниями на этом форуме скоро надоест, сочувствую, хотя смотря какая зарплата)) Впрочем и это не главное, главное чтобы родственники на местах оставались, дай бог им здоровья )))
Как справедливо заметили выше, пока есть возможность брать технику такого же класса за суммы в пять раз меньшие, ее будут покупать именно за эти суммы.
Ну а частное предприятие по выпуску Сараев без поддержки (читай без прямого финансирования) государства конечно обречено. Не потому что самолет плохой, думаю наоборот он больше хороший чем плохой, а просто потому что в наших странах к сожалению нет условий для таких частных производств.
А писать бодрые тексты и собачиться с откровенными высказываниями на этом форуме скоро надоест, сочувствую, хотя смотря какая зарплата
)) Впрочем и это не главное, главное чтобы родственники на местах оставались, дай бог им здоровья )))
пиф
Я люблю летать!!!!
Цитата- не контрафактный СП-30 из Д16Т. Все высококачественное и экономически эффективное стоит денег, но быстро их отрабатывает.
А вот мне кажется выпячивать себя обливая грязью реально работающий и великолепно зарекомендовавший себя химический самолет чести вам не делает, вы видели качество сборки СП 30, могу сказать что он в 3 раза лучше чем че 701, а качество сборки запросто поспорит с вашим и может оказаться лучше! ребята любят свое дело и делают Лучшие самолеты для химии, что подтверждено отзывами, ну ка, найдите хоть один плохой отзыв химика о СП 30? Так вот, когда ваш Арай обработает столько сколько СП 30, и будут отзывы конкретных пилотов, вот тогда можно что то писать, да и то не в таком ключе, в общем ПодходДеЭффективных менеджеров налицо, но Россия уже пережила 90 и люди потихоньку начали уважать других людей, и понимать что обливая говном других далеко не уйдешь.....
А вот мне кажется выпячивать себя обливая грязью реально работающий и великолепно зарекомендовавший себя химический самолет чести вам не делает, вы видели качество сборки СП 30, могу сказать что он в 3 раза лучше чем че 701, а качество сборки запросто поспорит с вашим и может оказаться лучше! ребята любят свое дело и делают Лучшие самолеты для химии, что подтверждено отзывами, ну ка, найдите хоть один плохой отзыв химика о СП 30? Так вот, когда ваш Арай обработает столько сколько СП 30, и будут отзывы конкретных пилотов, вот тогда можно что то писать, да и то не в таком ключе, в общем Подход
CH8000AG АРАЙ СУПЕР
Вложения
.
