Продам Хонда L15B 132 л.с 50 т.р.

[Chumak_E_P]

Добрый день!
Подскажите телефон Валеры из Ростова, плз.
Нужна помощь в настройке движка.

 

[Селин]

Установив обычные форсунки во впускной коллектор можно на любом "Январе" настроить без проблем.

Все хорошо... Все так, оно    Обычные форсунки по своим конструктивно- габаритным размерам "вписываются" ли в подлинные родные апартаменты????

Без проблем.Но он и на родных пъезо форсунках нормально запускается и работает.Они как бы экономичнее.

 

[Селин]

На форуме он "Парящий"тел.9054872610

 

[sergejsubara]

Без проблем.Но он и на родных пъезо форсунках 

L15B (L15B1) — мотор с головкой DOHC, с системой i-VTEC и с системой изменения фаз газораспределения на впускном распредвалу VTC. Впускные клапаны увеличены с 28 мм до 29 мм, а выпускные с 23 мм до 25 мм. На впуске использован пластиковый впускной коллектор.
Кроме того, этот мотор отличается новыми поршнями под степень сжатия 11.5, масляными форсунками, облегченным коленвалом с 4-мя противовесами. Мощность такого L15B1 — 130 л.с. при 6600 об/мин, крутящий момент 155 Нм при 4600 об/мин.
5. L15B Turbo (L15B7) — мотор с турбонаддувом и с прямым впрыском топлива. Двигатель использует легкие поршни, которые охлаждаются маслофорсунками, степень сжатия — 10.6. Блок накрыт DOHC ГБЦ с непосредственным впрыском и с системой изменения фаз газораспределения на обоих валах VTC. В качестве нагнетателя используется маленькая турбина Mitsubishi TD03, а давление наддува — 1.15 бар. Мощность двигателя L15B7 — 174 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент 220 Нм при 1700-5500 об/мин.
Пьезофорсунки похоже стоят на турбированном моторе. Но на 15В1 степень сжатия более 11 а это сразу 95 бензин и прочие прибамбасы в лице фазовращателей и I-VTEC словом есть о чем подумать.  И кстати январь и корвет с пьезофорсунками наверное не дружат.

 

[Селин]

Это обычный, не турбо.Значит форсунки не пъезо.И эти можно поменять на обычные.Я честно в технических тонкостях 0.Валера такой мотор уже запускал.И сейчас ещё с одним работает.И у буржуев уже есть положительный опыт.Насчет 95-го согласен.Но и Ротакс 100 требует 95-го.Повозится конечно прийдёться .Тут плюс в том, что будет новый, лёгкий, мотор за которым будущее.По реальной цене.

 

[МУК]

@ селин

Вот почитайте.http://wikimotors.ru/honda-l15/

 

[brembist]

Пьезофорсунки это прямой впрыск прямо в камеру сгорания, не нужно путать с обычными форсунками, которые льют топливо во впускной коллектор под впускной клапан. Это абсолютно разные вещи, отсюда и большая мощность и экономичность.

 

[Горец0507]

если есть у вас ее родной блок управления не вижу смысла менять форсунки итд имо с ключем тоже нужен конечно

 

[Селин]

Вчера звонили во Владивосток.Всё,что бы запустить на родных мозгах(Процессор,иммобилайзер,коса,ключи)будет стоить около 20 т.р.Форсунки соответственно останутся родные.

 

[MAXHO]

Вчера звонили во Владивосток.Всё,что бы запустить на родных мозгах(Процессор,иммобилайзер,коса,ключи)будет стоить около 20 т.р.Форсунки соответственно останутся родные.

А кому звонили, дайте контакт, пожалуйста...

 

[napoxoq]

Этот мотор на Январе не запускать только портить.
Корвет справится, но стоить это будет больше чем за мотор просят.
Комплект Эбу+иммо+ключ со всей обвязкой из Владика = лучшее решение.
Некоторое увеличение мощности может дать "чиптюнинг" но на атмосферном моторе оно не велико, и улучшает только динамику развития мощности, по максималке прибавки практически нет.

Отключение иммобилайзера на этом моторе возможно, но боюсь стоимость будет дороже чем комплект из Владика.

А сам по себе моторчик хороший, и авторесурса вполне хватит полетать не одному владельцу.

теме ап

 

[Селин]

.

 

[Селин]

.

 

[Селин]

.

 

[Селин]

.

 

[Селин]

.

 

[Селин]

Торг возможен.

 

[Селин]

Двигатель в Ростове.Если будет продаваться,то заведённый.Цена соответственно поменяется.

 

[Селин]

.

 

[alexdvd]

О! И как долго заводят! Хочу посмотреть на это чудо.