Проект 4-местного ЛК

[вершок]

Поддержу

 

[nontrusted]

Предлагаю полетать в Перми, почувствовать режимы, которых нужно добиться от ЛА, посмотреть компоненты реальных ЛА, в качестве балласта, разумеется))

 

[Шестаков Илья]

Предлагаю полетать в Перми, почувствовать режимы, которых нужно добиться от ЛА, посмотреть компоненты реальных ЛА, в качестве балласта, разумеется))

Можно, конечно нужно более подробно это обсудить. Напишите в личку когда, где и условия(требования) ко мне, если таковые имеются.

 

[Шестаков Илья]

Делаю два пробных ПуВРД Глухарева, один Г-образный, другой прямой конструкции.
Соедение плоскостями и липестками на болты из-за отсутствия сварки. К тому же можно будет заменить детали при необходимости.
Сперва делал полноразмерный макет двигателя, что бы не допустить ошибок при изготовлении. Только пришлось переделать плоскость, к которой крепяться ступени воздухозаборника.

 

[Petr 663]

Болтовые соединения не пройдут, невозможно обеспечить герметичность, особенно после первых хлопков. Надо найти сварку.

 

[Шестаков Илья]

1. Выклодки для ПуВРД прямой конструкции;
2. Соброный ПуВРД прямой конструкции;
3. Чертеж.

 

[Шестаков Илья]

Осталось сделать форсунки и змееевик(теплообменник).
Жду трубки из нержевейки для змеевика, через несколько дней должны придти.
Раньше я делал маленькие (12-20 см) ПуВРД Глухарева, работали, проблема для них тонкоструйную форсунку найти или сделать.

 

[Шестаков Илья]

Болтовые соединения не пройдут, невозможно обеспечить герметичность, особенно после первых хлопков. Надо найти сварку.

Когда полность соберу, соеденения и шелки замажу герметиком, если не поможет договорюсь чтоб заворили.
Кстати, маленьки двигатели делал с похожим соединением деталей двигателя, тоже были небольшие щели между лепестками, как я уже сказал они работали.
Вот ссылка на видео одного моего ПуВРД: https://www.youtube.com/watch?v=bOW0yQ0ivEc&index=8&list=PLv3zDmyUpQOn3AulqgKscsBk0vQtUdD_2

 

[Ваня)]

Счастливый, Вы, человек, - Илья! Чистой  воды романтик! Я тоже когда то был таким. Успехов Вам, В Вашем безнадежном деле.

 

[maverick]

Руслан7000 земляк.. ты где.. давай  делись опытом , ты же делал такую штуку.

 

[Шестаков Илья]

Готовый Г-образный ПуВРД Глухарева.
Все стыки обмазаны огнеупорным герметиком до 1200 градусов.
Устройство для измерении тяги двигателя показывает тягу 0 , но у устройства низкая точность.
Оригинал такого размера выдавал тягу 2,7 кг, а мой может 0,3 кг на вскидку.
Конечно это плохо, ошибок при изготовлении не мало, это:
1) большой диаметр сопла тонко-струйной форсунки
2) большая шероховатость поверхности металла  трехступенчатого акустического клапана
3) отсутствие отверстия на третей ступени акустического клапана
и др.
Кстати, двигатели испытывал 8 и 12 марта 2016 года

 

[Шестаков Илья]

Готовый ПуВРД Глухарева прямой конструкции.
У него тягу не измерял, ошибки те же.
На этом двигателе планирую испытать клапанный канал Тесла, который почти готов, о нем расскажу позже.
Двигатели сделаны из простого железа толщенной стенки менее 1 мм, змеевик изготовлен из 6 мм нержавеющей трубки, внешняя трубка медная, тонко-струйная форсунка из бронзы.
Ссылки на видео с испытаний на малом газу:
https://www.youtube.com/watch?v=z7nPi_7g2qI
https://www.youtube.com/watch?v=B3XXB4_Bwsc

 

[Шестаков Илья]

Ссылка на видео испытания на максимальном газу:
https://www.youtube.com/watch?v=SFw6GAWIgus

 

[Over all]

Я блин не понимаю как можно найти герметик на 1200 градусов и не найти сварочный аппарат !? ;D

 

[Шестаков Илья]

Я блин не понимаю как можно найти герметик на 1200 градусов и не найти сварочный аппарат !? ;D

Просто зашел в хоз. магазин и купил всего за 220 руб., на упаковке написано кратковременно выдерживает до 1500 градусов. Варить тонкий металл лучше на полуавтомате, в моей местности таких нет. На болтах проще экспериментировать, можно легко заменить любую деталь. Я не спорю, что пошел по сложному пути.
Клапанный канал Тесла, пока нашел только фото бумажного макета, завтра сфотографирую в металле.
Как видите я сделал только 6 ячеек (ступеней). Клапан сделал широким дабы он с необходимым пропускным сечением не был больно длинным, ячеек не много по этой же причине.
В металле по середине сделаны перегородки под газ, что бы газ смешивался с воздухом еже в переходнике к камере сгорания, т.е. в металле три клапана в одном корпусе один под газ по середине и двух по бокам для воздуха.
Делаю клапанный канал для проверки работоспособности ПуВРД с ним и работоспособности самого клапана, а так же для определения тяги ПуВРД с ним.
Собираю клапанный канал на точечную сварку из консервной жести.

 

[Шестаков Илья]

...

 

[Шестаков Илья]

...

 

[Шестаков Илья]

Ссылка на обзор клапона:
https://www.youtube.com/watch?v=jmRMpEv63-E

 

[Шестаков Илья]

Пока в данной теме буду рассказывать о постройке ЛК-1 "Сверчок"
Каркас крыльев почти готов, сперва все бруски склеиваю на силикатный клей, позже когда все основные части каркаса будут склеены, места стыков брусков буду обклеивать стеклопластиком.
Так же начат фюзеляж

 

[Шестаков Илья]

Сегодня склеил основу кабины