Да что то так вот захотелось, гениальных мыслей в общем то никаких не преследовало, просто люблю когда все суперпрочное. Прочность лишней не бывает! За то по моему крылу можно пешком пройтись даже на каблуках и ничего ему не будет. :craZy
А вот тут самое интересное... В гипсе пузырьков мягко сказать дофига, поэтому после того как зальете матрицу, прошкурьте ее и залейте из пульвера автомобильной грунтовкой, только пожирнее, потом еще раз прошкурьте с водичкой и матрица готова. Чтобы к ней изделие не липло смазывайте парафином.
Да что Вы уважаемый! Не надо. Я думаю что многие согласятся со мной, делать матрицу имеет смысл если Вы собираетесь строить не один самолет. Построив крыло начинаются проблемы куда девать эту матрицу. Выкинуть жалко, а хранить ее - место нереально много занимает. Поэтому если у Вас штучный проект - крыло лучше купить. Просто сами подумайте и посчитайте себестоимость. Я готов делать крыло размахом 6 метров за цену от 55 000 рублей, получится ли у Вас дешевле? Плюс не забудьте учесть всякие печки для крыльев (без температуры качество заметно хуже) и вакуумные установки... Стоит ли игра свеч?
Так в том то и дело что я могу сделать крыло по Вашему тех заданию, а уж куда я там матрицу девать буду, это как говориться моя боль головная.
Просто сделать матрицу это одно, а крыло собрать это совсем другое, это же кучу оборудования нужно, а все денег стоит, для самодельщиков тяжкоподъемная тема... Хотя у товарища Гламурова все легко получалось :IMHO уникальный человек получил удовольствие от чтения его ветки, жаль забанили :craZyДа, немного не так поняли, посмотрите внимательно, крылья почти на концах стоят, все крыло так не нагрузишь, но создать момент в полках можно. Распределенная нагрузка прилагается распределенно, а мы крыло на концы положили и в центр локально нагрузили, учитывая длинну полуразмаха, момент в полках бешеный. Все это физика за пятый класс (рычаг, моменты сил), вот попробуйте сами вспомнить как лом работает, чем длиннее рычаг - тем легче поднимать груз, тут то же самое, только эффект обратный. Когда полностью самолет соберем, естественно весь планер грузить песком будем, это так, кнтроль после сборки рыла...
Я прочитал книг не мало, и руками своими много чего построил. Не собираюсь хвастаться и спорить о моментах в полках, а хочу выступить с предложением. Можете крыло своего производства подвергнуть подобным испытаниям? Может ли Ваше крыло выдержать такие нагрузки? Только давайте без фраз вроде "зачем мне это" и "мое крыло на это не расчитано"... Можете или нет?
Благодарю за понимание Airborn! Нагрузить на концах крыльев не получилось, поддоны хустят
, а подходящих досок небыло... Мы специально для скептиков нагрузим крыло еще сильнее :craZy, фотки повешаю обязательно. Только чуть позже, сегодня теплый пол начали заливать в помещении, а то зима скоро, ноги морозить неохота...
, сможете или нет? Раз перегрузка 2G, чего бояться то??? :IMHOАлександр Леонидович, я конечно понимаю что вы ненавидите композитные самолеты еще сильнее чем я ненавижу металлические, но не надо тут ля-ля... Мне Василий Андреевич Попов посчитал это крыло и после испытаний поведал - момент в полках 6 тонн, если взлетный вес будет до 300 кг, то можете больше крыло не испытывать. Он ведь и с Вами тоже работает, что его расчеты не в авторитете теперь? И в каких я терминах не разбираюсь? Или вы просто конкурентов затоптать хотите? Так я вроде зодиаки не клепаю... Непонятен Ваш гнев
точнее ловко ушли от предложения А кто сказал что правильно кирпичи на крыло насыпать? Методики разные есть, в том числе и под пресом примерно как я крылья ломают, только вместо преса у меня "тазик". Мешки с песком будем тоскать только перед пробежками, а сейчас и так понятно что крыло очень крепкое.