Внимание привлекло, что движение пилота ручкой и изменение крутки крыла совпадают, а движение аппарата относительно горизонта идет в противоположенную сторону
Ну не совсем в противоположную. Реакция аппарата просто запаздывает на движения ручкой. Аппарат настолько резво впрыгивал в очередной крен, после пары галсов, что приходилось "попридерживать коня" с самого начала, соответствующим движением РУ (против кренения)
После этого видео я еще несколько полетов снимал такое, везде все так же. До тех пор, пока перекладки делались без отдачи ручки, и картинки на видео, и поведение аппарата (из крена в крен по нарастающей, с ощущением, что еще немного и перевернет нафиг!)
Наверное нечто подобное ощущают попавшие в голландстий шаг - серия прогрессирующих по интнсивности и глубине кренов против воли пилота.
(Уверен кстати, что и в голландском шаге перекос купольностей играет решающую роль)
Но стоит только начать отдавать ручку в конце крена перед началом перекладки, как всё встает на свои места:
при интенсивном кренении отдача руки приводит к выравниванию купольностей и фиксации крена. Вот это вот выравнивание купольностей при отдаче ручки, лично для меня было новостью. Вот чем объясняется, что отдача ручки помогает выйти из кирдыка, причина которого как раз таки в перекосе круток полукрыльев.
Дополнительно: при сравнении роликов видна разница в оптике ( во втором ролике сильно изменяется кривизна горизонта, причем в разные стороны).
У второй камеры более широкоугольная оптика, дающая искажения "рыбий глаз"
