JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Феерично. Особенно учитывая Ваш ник. ;DAnshef сказал(а):
Реактивный двигатель своими руками.
A
Anshef
Это файловый архив форума, техническая документация, лист2, ветка "Основы теории ВРД (Клячкин)"
Дубль http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbB/YaBB.pl?num=1356763641
A
Anshef
Тогда Вам сюда (посты 19, 21, 22) http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1388660633/0#0
Можно поставить с пол десятка форсунок, повысить давление подачи топлива, тогда и набежит 10-15 литров в час.
[highlight]Про подачу топлива как в паяльной лампе.[/highlight] Про нагрев Вы правильно заменители. "Лишнее" тепло на пользу на установившейся работе. А в топливном баке создать повышенное давление воздушным компрессором (Для начала можно и рукой помослать
)Пока только оглавление можете? и в личку, спасибо.
...и ещё столько же топливо-проводов (с фитингами и разветвителями)... но даже не это главное...
Главное то что очень будет много маленьких дырочек (легко поддающихся засорению (в место одной большой (с простым топливофильтром)))
Маленькое давление не прокатит а большое - усложняем бак... (одно дело когда они хранят топливо под собственным весом - а другое когда под давлением (вес 200литрового бака поползёт вверх))
...и ...к стати у вас идею уже украли... (и напечатали в журнале - "Молодой учёный")
http://www.moluch.ru/archive/50/6330/
Вложения
...ну и ладненько...
Там одних микросварных работ не на одну неделю а автомобильные турбины... - "земные" они...
( по их виду - у них слишком большой перепад между выходом и входом (большая камера сгорания нужна для их "потребностей"))
С "трубочками" на моей ветке у вас лучше получалось...
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Да ради небес.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
это называется "монороторный ГТД с противотоком". По такой схеме сделаны, например, Капстоновские турбоэлекирогенераторы(C-30? C-60, etc.).tells9@rambler.ru сказал(а):
A
Anshef
Вы всё ещё считаете?
Собираетесь осуществить проект за полгода? :
Тогда воспользуйтесь памяткой (с RCdesign)
ЮБК а где они маслянные насосы берут (так чтоб это было небольшие).
Масло для такой турбины - это ведь самое важное. Я видел на одном видео "самотёком" (с верху ёмкость маленькая стояла) но это ведь не серьёзно...
Таким турбинам нужно нормальное "автомобильное" давление (2.8 - 3.5) и масло синтетика и если хотя бы это не учитывать (не говоря уже о желательном теплоотводе подшипника ) то до полётов дело может и не дойти (побежишь в "ремонт турбин" и новым картриджем)
А вообще я уже это рассматривал и "держал в уме"... Даже придумал жёсткий отбор мощности. Турбины ведь с холодной стороны гайками закрепляются. Вот можно и уцепиться за эту гайку обычной маленькой головкой и тоненьким удлинителем на который подшипники можно надеть...
Вот примерная схемка... но можно конечно на выходе газов ещё одну турбину поставить (уже без горячей части где вал можно использовать) Я на видео автомобильчик "самопальный" такой видел...
Масло для такой турбины - это ведь самое важное. Я видел на одном видео "самотёком" (с верху ёмкость маленькая стояла) но это ведь не серьёзно...
Таким турбинам нужно нормальное "автомобильное" давление (2.8 - 3.5) и масло синтетика и если хотя бы это не учитывать (не говоря уже о желательном теплоотводе подшипника ) то до полётов дело может и не дойти (побежишь в "ремонт турбин" и новым картриджем)
А вообще я уже это рассматривал и "держал в уме"... Даже придумал жёсткий отбор мощности. Турбины ведь с холодной стороны гайками закрепляются. Вот можно и уцепиться за эту гайку обычной маленькой головкой и тоненьким удлинителем на который подшипники можно надеть...
Вот примерная схемка... но можно конечно на выходе газов ещё одну турбину поставить (уже без горячей части где вал можно использовать) Я на видео автомобильчик "самопальный" такой видел...
Вложения
конечно
. Думаю пол года много. За неделю отпуска. А, подсчеты, подготовка мат базы займет по более. Думаю до лета справлюсь. Вот был еще единомышленник, было бы интересней и быстрей пока еще читаю, ваше "домашнее задание"
не понял
что за памятка?
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Берите любой подходящий по производительности маслонасос и вперёд.
Это называется "ГТД с силовым валом"...
... а это называется "ГТД со свободной турбиной"
@ ЮВК
выше давал ссылочку по микро турбине. там написано что на валу установлены керамические подшипники и смазываются проточным топливом (с добавкой масла 4.5%)для самой турбины.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Керамические подшипники можно вообще не смазывать(до частот вращения порядка 50000 об/мин. Ресурс - 500 часов). Масло/топливо тут играет больше роль хладогента. Самой турбине масло нафиг не нужно. Разве только в качестве гидрозатвора в лабиринтном уплотнении.pkr сказал(а):
ИМХУ.
A
Anshef
1. Если за основу берется ТКР (без корпуса-улитки турбины) и добавляется камера сгорания, сопловой аппарат и сопло (см. прилагаемый рис. того, что реально-минимально), то:
- масло можно использовать родное, автомобильное;
- насос масляный автомобильный с электроприводом, обеспечивающий величину прокачки и давление, заданные для ТКР;
- если маслобак (емкость) будет достаточно большая, алюминиевая или стальная, то дополнительный радиатор может и не потребоваться. Желательно контролировать температуру масла на выходе из картриджа и не превышать предельно-допустимую для данного масла.
2. Вы уж определитесь, что Вам нужно: ТРД, ТВД, ГТД или...
3. Флаг Вам в руки (при поддержке специалиста).
Выложил практически все свои познания по теме. :-[
Внизу сообщения #74 есть вложение Stroim_TRD.zip (187 KB | 10 ) - скачать, открыть и прочитать.
Вложения
A
Anshef
1. Это не микротурбина... Это ТРД МТ - турбореактивный двигатель малой тяги, где есть компрессор, КС, турбина, сопло и САУ. Микротурбина - всего лишь турбина, без прочего.
2. Если взять за базу ТКР-11, то вполне можно обойтись обойтись серийными авиационными подшипниками с латунным тяжелым сепаратором со смазкой топливно-масляно-воздушной смесью (Жорж).