«Самолет для всех»
@ LeXX
Удивительно, но, лучший кладезь информации - пендосские форумы. В Америке возможно почти все.
Если у Вас с языком английским все нормаль, то попробуйте там поискать.
Если же с языком не очень - помогут онлайн переводчики. Только предупредите там народ, что вы с такого переводчика сидите. Американцы, в отличии от русских, к сожалению, более приветливы и адекватны в плане общения. С ними легко найти общий язык и скорее всего они Вам помогут со всеми вопросами.
Удивительно, но, лучший кладезь информации - пендосские форумы. В Америке возможно почти все.
Если у Вас с языком английским все нормаль, то попробуйте там поискать.
Если же с языком не очень - помогут онлайн переводчики. Только предупредите там народ, что вы с такого переводчика сидите. Американцы, в отличии от русских, к сожалению, более приветливы и адекватны в плане общения. С ними легко найти общий язык и скорее всего они Вам помогут со всеми вопросами.
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
Пока с фотками не фонтан, но схемку вот набросал по быстрячку. Ничё военного...
Труба крутится, ручка руль высоты тросиками тягает, газ или как в мотоцикле, или большим пальцем. Левой рукой... Вообще-то мне хотелось ее свободной оставить, можно ногам рулить помогать. Жесткую тягу к переднему колесу, назад тросики. Хотя, думаю, можно и неуправляемое заднее колёсико иметь.
Такие вот фантазии на тему
Труба крутится, ручка руль высоты тросиками тягает, газ или как в мотоцикле, или большим пальцем. Левой рукой... Вообще-то мне хотелось ее свободной оставить, можно ногам рулить помогать. Жесткую тягу к переднему колесу, назад тросики. Хотя, думаю, можно и неуправляемое заднее колёсико иметь.
Такие вот фантазии на тему
Вложения
На ветке про строительство RV я упоминал про строителя и владельца самолета который летает без обеих ног http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1123955084/1320 Самолеты RV модифицируют очень много и успешно. Если у Вас появится интерес, я помогу Вам связаться с владельцем.
- Откуда
- г. Обнинск
Интересный способ управления! Только не для моих ног, моими я могу нормально нажать лишь педаль газа и то только левой, т.к. правая сильно деформирована.
У него хоть и нет ног, но там где что-то осталось, наверное
и мышцы и кости и суставы тазобедренные работают нормально. Мои же сильно поражены, к сожалению, оттого и уповаю на короткие, но руки.
@ LeXX, а как же вы рулите телегой на земле? Вы не думали в сторону мотодельта? Если сделать электрическое управление оборотами винта и вывести на трапецию, а ВПП у вас ровная и можно выдержать на земле аппарат одним крылом, то, как мне кажется, МДП - ваш вариант
А вот еще статья в тему:
http://vokb-la.spb.ru/press/article5/index.html
А вот еще статья в тему:
http://vokb-la.spb.ru/press/article5/index.html
Не вижу проблемы... Считаю самое правильное предложение, штурвал с дополнительной осью вращения.Интересный способ управления! Только не для моих ног, моими я могу нормально нажать лишь педаль газа и то только левой, т.к. правая сильно деформирована.
У него хоть и нет ног, но там где что-то осталось, наверное
и мышцы и кости и суставы тазобедренные работают нормально. Мои же сильно поражены, к сожалению, оттого и уповаю на короткие, но руки.
Да и такая схема, по моему была осуществлена на Х-11 по моему в том же 84г была представлена в Планерском. Испытатель отказался , на нём лететь, в силу не привычности управления. А сам хозяин летал нормально.
К стати недавно промелькнула статейка о нём. Сейчас Виктор, проживает в Рязани, его можно отыскать и подробно ознакомиться со схемой. А остальное дело рук, только нужно как говориться, делать на местности, соразмерно телу и способностям перемещать рычаги на требуемый угол. Здесь важно, чётко подобрать плечи рычагов, чтобы реакции тела, самолёта и рефлексы были в гармонии.
Ниже статейка про В. Дмитриева.
Вложения
Задумка интересная... но представьте, рулём направления управляют ногами. Ход предложенных гашеток будет очень мал и усилия на них большие. Я немного не совсем точно выразился в своём высказывании не штурвал а подобие велосипедного руля. Тогда всё будет чики-чики.
Проблему с усилиями вообще решать не надо:все,как водится,украдено до нас.
Так Ил-18 на 100 персон пассажиров и 38 м размаху имеет полностью ручное управление по основным каналам.
Дифференциальное отклонение РН от элеронов?
derhungrigekoch
Созидатель
- Откуда
- Москва
Прежде чем говорить о управлении - нужно подумать о самолете. Александр не первый день находится в поиске, но пока не смог подобрать удобную схему. Наверное, нужно разрабатывать конкретный самолетик под конкретного человека и его возможности. Важно учесть не только эргономику, но так же моменты связанные с хранением, транспортировкой, техническим обслуживанием и материальными вложениями.
Александр, скажите, есть ли у вас возможность хранить самолетик где-то рядом с партизанской поляной, или нужна будет транспортировка, сборка и разборка? Будете партизанить один, или у вас есть помощники?
Что скажут многоуважаемые старейшины о переделке Е-12?
Сегодня созванивался с "паяльниками"... Сказали, что соорудить электрическое управление на мощных сервомашинках от гигантских RC моделей нет особых проблем. Если установить механический гироскоп от RC моделей, то система управления будет похожа на Airbus А-320, где надобность в триммерах отсутствует. Легким движением руки установил нужный угол тангажа или крена, и гироскоп удерживает его до следующей команды пилота. Управление рулем направления можно осуществлять либо поворотом джойстика вокруг оси, либо клавишами на руде, как сделано на игровых джойстиках для леталок. Для надежности систему можно дублировать.
Александр, скажите, есть ли у вас возможность хранить самолетик где-то рядом с партизанской поляной, или нужна будет транспортировка, сборка и разборка? Будете партизанить один, или у вас есть помощники?
Что скажут многоуважаемые старейшины о переделке Е-12?
Сегодня созванивался с "паяльниками"... Сказали, что соорудить электрическое управление на мощных сервомашинках от гигантских RC моделей нет особых проблем. Если установить механический гироскоп от RC моделей, то система управления будет похожа на Airbus А-320, где надобность в триммерах отсутствует. Легким движением руки установил нужный угол тангажа или крена, и гироскоп удерживает его до следующей команды пилота. Управление рулем направления можно осуществлять либо поворотом джойстика вокруг оси, либо клавишами на руде, как сделано на игровых джойстиках для леталок. Для надежности систему можно дублировать.
Думаю, что и этот момент решается...
kibas
Я люблю строить и летать, но летать больше
- Откуда
- Архангельск
Он и без переделки, не очень летает
derhungrigekoch
Созидатель
- Откуда
- Москва
Дык, это может с мужиком 95кг? Схема-то не особо военная... Может, если доработать слеганцухи, то и полетит нормально?Он и без переделки, не очень летает
- Откуда
- г. Обнинск
Спасибо за статью! А телега была не управляема, ноги, всё ноги, сделана из фрагмента алюминиевой лестницы, с четырьмя колёсами, к которой был прикручен стандартный парамотор, четыре колеса позволяли чётко держать направление взлёта.
Были выполнены пробежки с куполом "Парасолька" и один подлёт, рук для погашения скорости не хватало, спиной это чувствовалось даже очень здорово, то же самое и в МДП, короткие руки не дадут нормального эффекта, поскольку угол перемещения крыла получается слишком мал.
- Откуда
- г. Обнинск
Партизанская поляна где-то в километрах 10 от моего гаража, гараж Волговский, стандартный, железный, на территории охраняемой стоянки под моими окнами прямо, так что разборка-сборка нужна будет, для транспортировки будет использоваться Ока с форкопом, не далеко также находится аэродром ДОСААФ в Коротиче, там многие свои аппараты держат. Помощники конечно найдутся.
- Откуда
- г. Обнинск
Интересное решение, ещё бы проще, руки коротки для такой штуки... За идею спасибо большое!!!