Самолет "Катран" Самара.
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
@ fan444
Смело могу сообщить что все эти проекты и Че-15 и Катран были убыточны. Реально поставить на поток такой самолет нужно вложиться, а будет ли спрос? непонятно. При единичном ( серия меньше 3 сам в год) производстве сделать рентабельным такой самолет невозможно, или цена будет огого. Сейчас выживают только 4-местники. К тому же поплавковый самолет изначально дороже сухопутного или лодки типа Бриз. Так что это пока мечты. Но с мечты все и начинается....
Смело могу сообщить что все эти проекты и Че-15 и Катран были убыточны. Реально поставить на поток такой самолет нужно вложиться, а будет ли спрос? непонятно. При единичном ( серия меньше 3 сам в год) производстве сделать рентабельным такой самолет невозможно, или цена будет огого. Сейчас выживают только 4-местники. К тому же поплавковый самолет изначально дороже сухопутного или лодки типа Бриз. Так что это пока мечты. Но с мечты все и начинается....
так и есть,я в крейсере держал 100
ещё видео, это уже на речке http://www.youtube.com/watch?v=vPWp2P_vGjQ
Приветствую вас, коллеги! Я счастливый (если можно так сказать) нынешний обладатель ЧЕ-15. Летаю летом на поплавках, зимой на лыжах, зимой, правда, совсем мало. Приятно, что есть интерес к этому самолету, а то кругом одни яхты, вблизи базирования авиасоседей нет. Самолет нравится, правда, сравнивать не с чем, ни на чем больше не летал, давно, раза два, пассажиром не в счет.
Вопрос к Friday-на лыжах самолет практически не стоит-падает на хвост. Сместили двигатель вперед насколько возможно-помогло мало. Так и кладу зимой в багажник пять кирпичей-позволяет вылезти из самолета без его заваливания на хвост. Чернов Б.В. был-вроде переделок не нашел, говорит,раньше не заваливался-так все и осталось-вопрос открытый.
Вопрос к Friday-на лыжах самолет практически не стоит-падает на хвост. Сместили двигатель вперед насколько возможно-помогло мало. Так и кладу зимой в багажник пять кирпичей-позволяет вылезти из самолета без его заваливания на хвост. Чернов Б.В. был-вроде переделок не нашел, говорит,раньше не заваливался-так все и осталось-вопрос открытый.
Валя, ты ошибся. Муха Че-Че весила 284 кг на лыжном шасси. С поплавками - не помню, где-то под 320...350 кг.
Во всяком случае, в одну харю можно было вытащить самолет на берег, по очереди поднимая за узлы подкоса и "переступая" поплавками. Проверено!
Паша, он прав. Че-15 на лыжах, в изначальном варианте, не заваливался на хвост. Наверное, "укрепили" сабилизатор и хвостовую балку.
Особо там ничего не "укрепляли", я вместо 20 литрового бака поставил 40 ку, может, дело в этом. А один поплавок при взвешивании потянул 37 кг !
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
@ pavel7414
Привет! Надо нам встретиться не только на форуме! В конце концов мы же рядом базируемся все лето в районе Ширяево. Подлетайте в гости. Правда сейчас самолет уже на Чайке. Но вообще общаться надо. Если что поможем и с ремонтом и с доработками. Полетаем на нашем самолете Одиссей тоже с 582. Сравним. Обменяемся опытом. Я помню, что в 1998 все было нормально. Дело видимо, в центровке с 582-м мотором. Если делались какие-то доработки по углу атаки крыла, как сказал Fartoviy, могло крыло сместиться относительно кабины. На такой схеме надо все перемерять. Тут ничего другого не придумаешь, как переделать основные стойки. Сместить назад ось основного колеса.
Привет! Надо нам встретиться не только на форуме! В конце концов мы же рядом базируемся все лето в районе Ширяево. Подлетайте в гости. Правда сейчас самолет уже на Чайке. Но вообще общаться надо. Если что поможем и с ремонтом и с доработками. Полетаем на нашем самолете Одиссей тоже с 582. Сравним. Обменяемся опытом. Я помню, что в 1998 все было нормально. Дело видимо, в центровке с 582-м мотором. Если делались какие-то доработки по углу атаки крыла, как сказал Fartoviy, могло крыло сместиться относительно кабины. На такой схеме надо все перемерять. Тут ничего другого не придумаешь, как переделать основные стойки. Сместить назад ось основного колеса.
Вложения
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
@ TheRaven
Приветствую великих авиаторов ! Вот чем действительно хороши поплавковые самолеты, что их можно переступанием затаскивать на берег. Мы такой трюк проделываем и с Одиссеем и с Катраном. Причем в одну рожу это тоже можно. На Одиссей Саня сделал себе простенькую тележку для выкатки и все стало вообще просто. Примерно такую же телегу мы делали для Че-15 когда возили на Геленджик.
Приветствую великих авиаторов ! Вот чем действительно хороши поплавковые самолеты, что их можно переступанием затаскивать на берег. Мы такой трюк проделываем и с Одиссеем и с Катраном. Причем в одну рожу это тоже можно. На Одиссей Саня сделал себе простенькую тележку для выкатки и все стало вообще просто. Примерно такую же телегу мы делали для Че-15 когда возили на Геленджик.
Вложения
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
Кроме того поплавки имеют меньше осадку. Можно ближе подходить к берегу. У нас на базе это актуально. Берег очень пологий. В выходные вода уходит и совсем мелко. Я помню в 2002 когда испытывали С-400 я одевал болотные сапоги и на ззакорках таскал к самолету и Б.чернова и Д.Суслакова и всех остальных кто без сапог, потому что самолет сидел глубоко и обсыхал за 70м до берега. Так что я на своем горбу это все ощутил.
Вложения
Относительно самолета "Катран" и Че-15 присоединюсь к Валентину (решпект Friday 
) Пришлось много летать одновременно и на летающих лодках (Че-25, С-400) и на Че-15. Так вот, перепрыгивал на "Муху Че-Че" с превеликим удовольствием.
И насчет рынка: как знать, может такой велосипед может найти свою нишу, если позиционировать его, скажем, как "Второй самолет в семье". При цене до мильона - самое то, наверное. Хотя тут, наверное, Валентин меня поправит, поскольку скушал собаку и закусил котом в части таких аэропланов.
) Пришлось много летать одновременно и на летающих лодках (Че-25, С-400) и на Че-15. Так вот, перепрыгивал на "Муху Че-Че" с превеликим удовольствием.И насчет рынка: как знать, может такой велосипед может найти свою нишу, если позиционировать его, скажем, как "Второй самолет в семье". При цене до мильона - самое то, наверное. Хотя тут, наверное, Валентин меня поправит, поскольку скушал собаку и закусил котом в части таких аэропланов.
terivlev
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- красноярский край
Итальянцы копают в более правильном направлении,если речь о покатушечном и бюджетном гидросамолете:
Один поплавок-фюзеляж достаточного размера,что бы быть технологичным.Экономия труда и мата.
Нет маленкие бокопоплавки.Экономия труда и...домиллион реальное число,а не мираж.
Руление думаю будет не хуже поплавкового,а глиссирование может и лучше.По аэродинамике и дизайна есть много нарекании,но все это поправимо.Можно убрать трубу,если видится уместно.Вообще в эту концепцию есть хлеба.Ее можно сделать и тандем и переделать в толкающая.Глядя на втором фото даже пилотского не требуется,плыви в удовольствием,не то что приключения в соседней ветке.
Однако С-400 офигеннишней корабль.Красота и гармония спасут мир.Точнее,стремление к красоту и гармонии...
Глядя на фото С-400 в начале этой странице,кажется мне,что он сел на песок,или я утратил свое моряцкое чутье?
Один поплавок-фюзеляж достаточного размера,что бы быть технологичным.Экономия труда и мата.
Нет маленкие бокопоплавки.Экономия труда и...домиллион реальное число,а не мираж.
Руление думаю будет не хуже поплавкового,а глиссирование может и лучше.По аэродинамике и дизайна есть много нарекании,но все это поправимо.Можно убрать трубу,если видится уместно.Вообще в эту концепцию есть хлеба.Ее можно сделать и тандем и переделать в толкающая.Глядя на втором фото даже пилотского не требуется
,плыви в удовольствием,не то что приключения в соседней ветке.Однако С-400 офигеннишней корабль.Красота и гармония спасут мир.Точнее,стремление к красоту и гармонии...
Глядя на фото С-400 в начале этой странице,кажется мне,что он сел на песок,или я утратил свое моряцкое чутье?
Вложения
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
@ terivlev
НУ ДА ! Там очень мелко. Теперь иди вынимай людей по одному из кабины. Между прочим Ноябрь месяц. Я на тех испытаниях реально узнал значение слова геморрой. отморозили все что можно. Но почему то у нас в Самаре постоянно выкатки гидросамолетов сдвигаются на осень.
Насчет итальянского мата, я могу пару фраз выдать, но думаю там без мата обошлось. Скорее всего трехслойка. Крылья то трехслойные. И лодку легкой из мата тоже не сделаешь. Сама идея мне тоже понравилась. Хорошо бы узнать поближе что получилось. Там ведь множество подводных камней в такой компоновке. короткая лодка на волне не будет себя вести хорошо. И опять открытая кабина с тянущим мотором. Как показывает практика в нашей стране не оценят.
НУ ДА ! Там очень мелко. Теперь иди вынимай людей по одному из кабины. Между прочим Ноябрь месяц. Я на тех испытаниях реально узнал значение слова геморрой. отморозили все что можно. Но почему то у нас в Самаре постоянно выкатки гидросамолетов сдвигаются на осень.
Насчет итальянского мата, я могу пару фраз выдать, но думаю там без мата обошлось. Скорее всего трехслойка. Крылья то трехслойные. И лодку легкой из мата тоже не сделаешь. Сама идея мне тоже понравилась. Хорошо бы узнать поближе что получилось. Там ведь множество подводных камней в такой компоновке. короткая лодка на волне не будет себя вести хорошо. И опять открытая кабина с тянущим мотором. Как показывает практика в нашей стране не оценят.