Самолет Luciole
Конкретно этот, похоже, термоусаживаемой синтетикой. Но, предполагаю, что подойдет более-менее любой обтяжечный материал соответствующего веса.
А каковы основания этих сомнений?
Пишут, что "углеродное волокно и углепластик имеют очень низкий, практически нулевой коэффициент линейного расширения". Про дерево, что оно имеет очень низкий коэффициент расширения.
Лыжи делают из композита дерево-карбон, снуборды, луки, гитарные грифы - весьма нагруженные устройства. В моделизме это сочетание применяют давно и активно...
Лыжи делают из композита дерево-карбон, снуборды, луки, гитарные грифы - весьма нагруженные устройства. В моделизме это сочетание применяют давно и активно...
Не думаю что Коломбан легковесно отнесся к выбору материала полок - но когда смотрю - сомнения все-таки берут. Одно дело переклей слоями как в луках или гитарном грифе - другое - вот такая четырехгранная карбоновая полка-пруток, к которой по краям приклеены фанерные стенки. Что-то тут не так...
Судя по всему,полки лонжжерона приклеены не только по передней и задней кромкам к стенкам - вероятно имеются и деревянные подкладки под полки,которые наверное с некоторым шагом подперты бобыщками или чет-то в этом духе так,что угольные полки находятся как бы внутри деревянного короба и за их сульбу нет особых сомнений.
Denis
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Украина, Донецк
Мне такая конструкция весе же не нравится. Лучше не пытаться женить уголь на древесине. По культуре веса вс-таки побеждает крыло Jodelю Возможно интересное развитие его конструкции с точки зрения гаража и прицепа. Прямой нероазъемный центроплан от элерона до элерона, который входит в посадочное место под фюзеляжем и крепится безмоментными узлами. Трапецеидальные законцовки сэлеронами делаются съемными или откидывающимися на легких шарнирах. Ниодна часть тела такого самолета не длинее фюзеляжа.
Ну мне самому нравится трехсекционное крыло,во многих случаях исключительно практичное.Но Коломбан сделал так как сделал;его логика вполне понятна и каких-либо проблем не возникает.Уголь сейчас применяют где ни попадя - можно даже предположить,что магическое заклинание "карбон" является чисто пиаровским ходом.
Очень похоже на то....учитывая дикие сечения полок на Люсьоле.....
насколько я понимаю они завышены в несколько раз.... :Denis
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Украина, Донецк
Я так не думаю.Очень похоже на то....учитывая дикие сечения полок на Люсьоле.....
Обоснуй...
Разрушающая нагрузка,действующая на полку лонжерона составляет примерно 8.5т.При сигме порядка 50 кГ/мм^2,что вполне реально,потребное сечение полки составляет 1.7см^2.
Выводы делайте сами.
Так я говорю...что там как минимум втрое больше.....ну может вдвое....с учтом моей слепошарости и масштабо-отсутствия....но всё равно перебор.... :
ИМХО...дед Коломбан влепил нам шараду по приколу.... и я лично его понимаю.... это в определенной мере такой спицифический лоск в наших кругах..... И такому заслуженному деду этот прикол нам придётся простить.... Вообще-то это некультурно... отвечать вопросом на вопрос.....но интересно...А какой Самолет Вы начали строить?... это имеет отношение к Вашему вопросу...
Удельный вес угля как Вы понимаете больше той же сосны.... при грамотном расположении такого сечения и увеличении строительной высоты лонжерона думаю при данном размахе можно было обойтись древесиной при меньшем весе....навскидку...
Если Вам на самом деле интересно....посчитайте.... Извиняюсь,а у вас есть что предложить?Вообще-то это некультурно... отвечать вопросом на вопрос.....но интересно...А какой Самолет Вы начали строить?... это имеет отношение к Вашему вопросу... Зуб даю.
Извините за извинения....но у вас там по поводу угля можно и в Дубне погуглить.... если что....имхо...