Двигатель здесь не при чем .Иммо завязан на компьютер.С компа эту функцию автоэлектронщики убирают в течении часаНу почемуже сразу так?...
да, только вот запуск двигателя на родных мозгах вожможен только при наличии ключа с чипом! в той ветке что вы мне дали, человек жалуется на то что skol прислал ему двиг без ключа и он не знает что с ним сделать
Тут далеко не всё так просто и радужно.
Стройка Обошлась:
Темы разные:
Да, попадались объявления , на собранной машине тысяч за 15-30 убирают старый ключ и вписывают новый.Двигатель здесь не при чем .Иммо завязан на компьютер.С компа эту функцию автоэлектронщики убирают в течении часаНу почемуже сразу так?...
да, только вот запуск двигателя на родных мозгах вожможен только при наличии ключа с чипом! в той ветке что вы мне дали, человек жалуется на то что skol прислал ему двиг без ключа и он не знает что с ним сделать
По времени не знаю, может и час
Но это на готовом авто, там разьемы все диагностические на местах
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
Про какой двигатель реч-то?
Это не лотерей, а обыкновенное незнание темы. Практически любой японский двигатель (в смысле автомобиль) исполняется в трех варинтах. С обычным ключем (без штатного имобилайзера) с имобилайзером (с чипированным ключем) и с системой доступа в автомобиль без ключей. это те что кнопкой заводятся и имеют электронный ключ. Каким либо образом на-бать штатный имобилайзер в двух последних описаных мной вариантах не реально (хотя говорят что где-то есть во Владике, какието пасаны, которые перепрошивают штатные японские компьютера). Поэтому лучше сразу покупать двигатель с машины простой комплектации. Например движки Хонда L15A определяются очень просто по маркировке компа где последние три цифры - 901(постая комплектация), 921 (со штатным имобилайзером), 922 с системой Смарт кей. Поэтому перед тем как купить изучайте мат. часть.похоже это лотерея. ключ может быть, а может не быть
Останови свой выборна Сузуках или Хондах
обоснуй, я хочу взять 1nz мне видится он более перспективным в плане надежности
я перешивал микросхему в ЕСU на лексусе. путем выпаивания и подключению к lpt порту, софт в инете есть разный. главное знать по каким смещениям править дампы и чем.
Вам он только видиться перспективным в плане надежности. а Хонды и Сузуки уже доказали свою надежность у многих и на многих аппаратах.
Не так много людей понимают то о чем вы говорите и могут заниматься трепонацией компьютеров. Но любой может посмотреть в Инете что имеется в модификациях автомобиля и какую выбрать, и исключить дальнейший геморой и танцы с бубном.
смотрю 15 хонды, реально надежно ? или лучше тойта,
Я летающую Тойоту не видел не разу. Благовещенцы ставили 1нз, но получилось не совсем Айс и они от них отказались (подробностей почему, я не знаю). А сузуки и хонды у нас летают в достаточных количествах (я сам летаю на хонде Л15А) в том числе летают и на "химии" и уже не один сезон.
купил сегодня L15A - привез на склад и только там заметил,
а насчет того, что вы не видели летающую тойоту, то почитайте ветку про двигателя, там примеры есть.
просмотрел несколько блоков. не покажете где ваши циферки смотреть то ???Это не лотерей, а обыкновенное незнание темы. Практически любой японский двигатель (в смысле автомобиль) исполняется в трех варинтах. С обычным ключем (без штатного имобилайзера) с имобилайзером (с чипированным ключем) и с системой доступа в автомобиль без ключей. это те что кнопкой заводятся и имеют электронный ключ. Каким либо образом на-бать штатный имобилайзер в двух последних описаных мной вариантах не реально (хотя говорят что где-то есть во Владике, какието пасаны, которые перепрошивают штатные японские компьютера). Поэтому лучше сразу покупать двигатель с машины простой комплектации. Например движки Хонда L15A определяются очень просто по маркировке компа где последние три цифры - 901(постая комплектация), 921 (со штатным имобилайзером), 922 с системой Смарт кей. Поэтому перед тем как купить изучайте мат. часть.похоже это лотерея. ключ может быть, а может не быть
