Совместное производство Ми-34 с Китаем.

[Depeche]

Нашёл лучшую альтернативу-немецкий двигатель RED A03.
Габариты RED'а: 85х75х110 см. Он даже короче лайкоминга.
В википедии про массу бред какой-то написан. На самом деле он весит около 260 кг. Тут обсуждение этого двигателя: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1272351080
М-14 весит около 215 кг т.е. RED тяжелее всего на 45 кг. Зато мощнее на 40%.

PW-207E при 650лс примерно 50х55х90см и весом около 105 кг.  Ну и:

стоит новый лайкоминг-720 207 килобаксов.

дешевезна весьма сомнительная 
   

 

[Андрей Миллер]

На PW-207E только топливный и маслянный фильтра на 800-х часах меняются

Сокращение полетного цикла более, чем в 2 раза  переплюнет любые трудозатраты на ТО... :IMHO

 

[Renat]

Вот фотография, посмотрите сколько там места в двигательном отсеке:

На этом фото видны мои ноги ;D Догадайтесь, кто про этот вертолет знает больше

 

[Renat]

RED тяжелее всего на 45 кг.

Этого уже достаточно для увода центровки Чем компенсировать собрались

 

[Renat]

умеет крутить пилотаж. 

Не аргумент! На вертолете крутят пилотаж единицы! Для обучения этого уж точно не надо

 

[Depeche]

Вот фотография, посмотрите сколько там места в двигательном отсеке:

Вот фото установленного двигателя на Ми-34С1:

Как видите, места там достаточно. На Ми-34С1 даже фанерой лишнее место закрыли.

Туда можно было бы двоих посадить, ещё и место для багажа осталось бы!

 

[Depeche]

На PW-207E только топливный и маслянный фильтра на 800-х часах меняются

Сокращение полетного цикла более, чем в 2 раза  переплюнет любые трудозатраты на ТО... :IMHO

Не так всё страшно: 800ч или 12мес

 

[slavka33bis]

Ребус.

Кто сможет найти тут два двигателя и один главный редуктор? 

А это что за АППАРАТ????

Рт сюдыва:-   http://airqueensland.blogspot.ru/2015/01/gladstone-helicopters-pt2.html

 

[arkair]

Ребус.

Кто сможет найти тут два двигателя и один главный редуктор? 

Не там, где ищете.

 

[Андрей Миллер]

Не так всё страшно: 800ч или 12мес

НЕ страшно сокращение дальности полета более, чем в 2 раза?

 

[Depeche]

Не так всё страшно: 800ч или 12мес

НЕ страшно сокращение дальности полета более, чем в 2 раза?

Видимо я что то не понял... о чём речь была? :-?

 

[slavka33bis]

Ребус.

Кто сможет найти тут два двигателя и один главный редуктор? 

Не там, где ищете.

Да да, спасибо.
Уже обнаружил.

 

[Vertolet4ik]

У лайкоминга-540 (он стоит на R44) ресурс 2200 часов, немного уступает вашему Pratt Whitney.

Ну да! И за эти 2200 часов вы как минимум, если не ошибаюсь, 44 раза поменяете масло с фильтром, 22 раза поменяете все свечи, 7 раз почистите клапана, и 5 раз перетрехнёте магнето! Прибавляйте стоимость трудозатрат, расходников и простоя. ;D ;D ;D
На PW-207E только топливный и маслянный фильтра на 800-х часах меняются!

Я повторюсь: двигатель аналогичной мощности российского пр-ва будет стоить не менее 210к €. Канадский PW-207 стоит ещё больше. Я же вам предлагаю немецкий RED A03 за 150к $.
Подумайте, сколько времени вертолёт будет идти до Канады и обратно, сколько времени его будут обслуживать, и сколько на всё это нужно денег. Мне будет проще менять масло и свечи. А Германия всё-же расположена ближе.

 

[Vertolet4ik]

RED тяжелее всего на 45 кг.

Этого уже достаточно для увода центровки Чем компенсировать собрались

Увеличением угла атаки лопастей несущего винта от 270 до 90 градусов по напр. вращения либо уменьшением угла атаки лопастей несущего винта от 90 до 270 градусов по напр. вращения.

 

[Depeche]

У лайкоминга-540 (он стоит на R44) ресурс 2200 часов, немного уступает вашему Pratt Whitney.

Ну да! И за эти 2200 часов вы как минимум, если не ошибаюсь, 44 раза поменяете масло с фильтром, 22 раза поменяете все свечи, 7 раз почистите клапана, и 5 раз перетрехнёте магнето! Прибавляйте стоимость трудозатрат, расходников и простоя. ;D ;D ;D
На PW-207E только топливный и маслянный фильтра на 800-х часах меняются!

Я повторюсь: двигатель аналогичной мощности российского пр-ва будет стоить не менее 210к €. Канадский PW-207 стоит ещё больше. Я же вам предлагаю немецкий RED A03 за 150к $.
Подумайте, сколько времени вертолёт будет идти до Канады и обратно, сколько времени его будут обслуживать, и сколько на всё это нужно денег. Мне будет проще менять масло и свечи. А Германия всё-же расположена ближе.

Отправлять вертолет в Канаду поменять маслофильтр??? Это занимает несколько минут, а самое тяжелое - это стремянка!

 

[Vertolet4ik]

У лайкоминга-540 (он стоит на R44) ресурс 2200 часов, немного уступает вашему Pratt Whitney.

Ну да! И за эти 2200 часов вы как минимум, если не ошибаюсь, 44 раза поменяете масло с фильтром, 22 раза поменяете все свечи, 7 раз почистите клапана, и 5 раз перетрехнёте магнето! Прибавляйте стоимость трудозатрат, расходников и простоя. ;D ;D ;D
На PW-207E только топливный и маслянный фильтра на 800-х часах меняются!

Я повторюсь: двигатель аналогичной мощности российского пр-ва будет стоить не менее 210к €. Канадский PW-207 стоит ещё больше. Я же вам предлагаю немецкий RED A03 за 150к $.
Подумайте, сколько времени вертолёт будет идти до Канады и обратно, сколько времени его будут обслуживать, и сколько на всё это нужно денег. Мне будет проще менять масло и свечи. А Германия всё-же расположена ближе.

Отправлять вертолет в Канаду поменять маслофильтр??? Это занимает несколько минут, а самое тяжелое - это стремянка!

Я имел ввиду на тех. обслуживание, через 3000 часов.

 

[Depeche]

Подумайте, сколько времени вертолёт будет идти до Канады и обратно, сколько времени его будут обслуживать, и сколько на всё это нужно денег. Мне будет проще менять масло и свечи. А Германия всё-же расположена ближе.

Отправлять вертолет в Канаду поменять маслофильтр??? Это занимает несколько минут, а самое тяжелое - это стремянка!

Я имел ввиду на тех. обслуживание, через 3000 часов.

Так это замена двигателя как в одном, так и в другом случае. Кстати, вылетать 3000 ч весьма не просто!

 

[Vertolet4ik]

Подумайте, сколько времени вертолёт будет идти до Канады и обратно, сколько времени его будут обслуживать, и сколько на всё это нужно денег. Мне будет проще менять масло и свечи. А Германия всё-же расположена ближе.

Отправлять вертолет в Канаду поменять маслофильтр??? Это занимает несколько минут, а самое тяжелое - это стремянка!

Я имел ввиду на тех. обслуживание, через 3000 часов.

Так это замена двигателя как в одном, так и в другом случае. Кстати, вылетать 3000 ч весьма не просто!

То есть, через 3000 часов двигатель можно выкидывать? Если он стоит 210.000€, то амортизация будет 70€/час или более 6 тыс. руб!
ТО 540-го лайкоминга стоит 17.5 тыс.$ - около 30% от цены двигателя. Вот вам ещё 1 плюс поршневого двигателя.

 

[Андрей Миллер]

о чём речь была?

Полетный цикл - это условно говоря дальность полета.
"Реактивный" Робинсон летит 45 мин. на одной заправке, поршневой - 1 час 45 мин.
ПРичем поршневой еще и дешевле....

 

[KAA]

Нашёл лучшую альтернативу-немецкий двигатель RED A03. У него взлётная мощность 460 л.с. Работает на дизеле вместо лайкоминговских 100LL. Стоит 150.000$.

Габариты RED'а: 85х75х110 см. Он даже короче лайкоминга.
В википедии про массу бред какой-то написан. На самом деле он весит около 260 кг. 

Это-с радиаторами, антифризом и вентиляторами принудительного охлаждения?