Строю одноместный вертолёт.
PowerCopter
Строю одноместный вертолёт.
То что дадут Интернеты по названиям , изучу насколько это позволяет Яндекс и Гугл.
Спасибо !
Уважаемый Nik-Nik забыл ответить ещё на один вопрос, в какую сторону вращался редуктор! Всё остальное у меня сделано, пока стоит ред. от ваз 2106, вот он меня и беспокоит, так как один раз уже разлетелся. Хотя после исследований и анализа пришёл к выводу что в торопях забыл затянуть и зафиксировать гайку хвостовика, но осадок остался.
https://en.wikipedia.org/wiki/Hungaro_Copter
=300 kg...
https://sites.google.com/site/stingrayslistofrotorcraft/wozowicz-helicopter
=250 kg...
https://www.youtube.com/watch?v=pnfyFIh3ngQ&t=25s
PowerCopter
Строю одноместный вертолёт.
Пан Хенрик !henryk сказал(а):
Здесь двигатель от мотоцикла, при чём крутильный. Данное изделие уже поднялось в воздух или на стадии изготовления ?
Nik-Nik
Каким же надо быть олухом, чтобы не летать!!!
- Откуда
- г. Обнинск
Простите, про вращение забыл.У меня винт (а значит и редуктор) вращался по часовой стрелке если смотреть сверху . К своему стыду не знаю, как правильно определить направление вращение, т.е. смотреть на винт надо сверху или снизу?
Короче, редуктор моста вращался в направлении движения (машины) вперёд, а не задним ходом.
Кстати, сначала передаточное число главной пары оказалось малым и двигатель не мог развивать максимальных оборотов, а соответственно и мощности, в режиме висения.После замены на бОльшее передаточное число вертолёт сразу полетел намного успешнее, появился даже запас мощности.
Вложения
-хороший мотоциклетный лучше тяжёлого оппозитника...PowerCopter сказал(а):
(почему последние не сильно популярные ?)
-при первой попытке отрваться в РВ попал ключ и хвост пришлось полностью восстанавливать...
https://www.youtube.com/watch?v=VMh8ZWZyiLE&t=15s&list=PLB5EF6AA016C8687F&index=59
=без РВ Богдан разгонял ротор до ок.600/мин,
выключал мотор и подпрыгивал на пол метра...
-весной будем организовать облёты с вертолётным опытным лётчиком (+два автожира...)
-глаза у Богдана всё хуже,сам не сможет летать !!!
Nik-Nik
Каким же надо быть олухом, чтобы не летать!!!
- Откуда
- г. Обнинск
Уважаемый PowerCopter послушайте совет "старого опытного еврея". Купите вот этот аппарат:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1514539275
серийный вертолёт, входящий в 10-ку выдающихся вертолётов мира(определяется по целому комплексу параметров). С хорошим ресурсом, с действующим СЛГ, зарегистрирован как ЕЭВС,можно официально обучиться у нас в Раше даже спасалку вкрячили. Толку от неё не много, но для неВров спокойнЕЕ. Цена такая даже "за бугром" редкость. У нас даже Экзаки и прочие АК, Саньки и т.д. продают в 2-3 раза дороже.Видимо завозился в момент обнуления пошлин на вертолёты.Вы еще не сталкивались с регистрацией, СЛГ и пр.
Уверяю-это стоит немалый денег. А здесь всё есть.
Решайтесь - и мы все выдохнем спокойно.
Пы.Сы. Постройку вертолёта можно и не отменять, просто это уже будет для души. А полетав на готовом заводском постепенно рассосётся и Ваше "хобби".
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1514539275
серийный вертолёт, входящий в 10-ку выдающихся вертолётов мира(определяется по целому комплексу параметров). С хорошим ресурсом, с действующим СЛГ, зарегистрирован как ЕЭВС,можно официально обучиться у нас в Раше даже спасалку вкрячили. Толку от неё не много, но для неВров спокойнЕЕ. Цена такая даже "за бугром" редкость. У нас даже Экзаки и прочие АК, Саньки и т.д. продают в 2-3 раза дороже.Видимо завозился в момент обнуления пошлин на вертолёты.Вы еще не сталкивались с регистрацией, СЛГ и пр.
Уверяю-это стоит немалый денег. А здесь всё есть.
Решайтесь - и мы все выдохнем спокойно.
Пы.Сы. Постройку вертолёта можно и не отменять, просто это уже будет для души. А полетав на готовом заводском постепенно рассосётся и Ваше "хобби".
PowerCopter
Строю одноместный вертолёт.
Повторюсь, вопрос бюрократии и оформления разрешительных бумажек меня не интересует совсем.NikBOK сказал(а):
Робинсон-22 не нужен за такие деньги, и даже за в три раза меньшие.
Поинтересуйтесь кстати, что у него на самом деле с бумагами!
Спасибо Nik-Nik, но с вращением вопрос остался открытым,Направление вращения НВ ни о чём не говорит,так как вращение в данном случае зависит от того на какой чулок редуктора Вы посадите вал НВ, Если у Вас была обычная схема с ременчатой передачей, скорее всего хвостовик редуктора вращался как задний ход. Если я не ошибаюсь то правильно будет смотреть на НВ снизу, в Вашем случае это против часовой!
PowerCopter
Строю одноместный вертолёт.
Так нельзя делать ни в коем случае!AZAT1 сказал(а):
Хвостовик ГП гражданского авто, конический равно как гипоидный рассчитан на продолжительный режим работы заданной изготовителем "стороной зубьев". Реверсивный режим допустим кратковременно.
Для реверсивного вращения доступны обратные пары, применяемые на передних мостах полноприводных машин агрегатированных двухвальными раздатками. Данные ГП при установке в задний мост дадут 4 назад и 1 вперёд.
Насиловать обратным вращением столь ответственный узел считаю недопустимым.
PowerCopter
Строю одноместный вертолёт.
Пан Хенрик, оно мне не нужно и за 20 000 $
PowerCopter
Строю одноместный вертолёт.
Это мотор от мопеда !henryk сказал(а):
Сколько не мониторил, действительно Летающего не встречалось с мотоциклетными движками в винтокрылах.
-мо-педы разные бывают...PowerCopter сказал(а):
(подчеркну,что Богдан бывший передовой автогонщик,причём
на машинах своей конструкции...живёт за счёт тюнинга
автомоторов для ведущих гонщиков)
ЗЫ=неплохо летают вертолётки и на Р503...
https://www.youtube.com/watch?time_continue=86&v=7dsOFo_orfg
=+++
Уважаемый PowerCopter, я плохо знаком с иномарками и у меня стоит редуктор от Ваз 2106, даже после непродолжительной работы в картере появляется мельчайшая стружка наподобие серебрянки. Редуктор работает как задний ход, хвостовик вращается против часовой, в моём случае по другому никак. Может посоветуете именно с какой марки подошло бы для моего случая.