- Откуда
- США, Северная Каролина
Самолеты у них не простые и они там с ремкомплектом летают (колеса, проп и т.д.), поскольку все прекрасно понимают риск таких полетов и если его принимают, то стремятся свести возможные последствия к минимуму.
Сумасшедший пилот
=ALFA=
НО Я ВСЕМУ НЕБО ПРЕДПОЧИТАЮ И ПОТОМУ Я ЛЕТАЮ...
- Откуда
- RUSSIA MOSCOW
не вижу никакой оторвиголовы-просто эти устройства так летают..с места в набор и также обратно-без пробега по-вороньему на место
аэродинамика конструкции вс вкупе с дурной тяговооруженностью су легко позволяют исполнять все эти фишки с крутым набором и крутым снижением с парашютированием на обдувке..немцы еще до вов такое исполнение на Шторхе устраивали..потом еще и сталину такой Шторх подарили,жаль не в коня корм.. )
[media]https://www.youtube.com/watch?v=yzqkSx9d1_8[/media]
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Это в просторечии и есть Легко Спортивная Авиация - никакого чуда или сумасшествия здесь нет. Действительно пол дела делает СТОЛ, а остальные пол дела - это ветер и понимание пилота как с ним дружить на какой волне или высоте запустить ветер под крыло
=ALFA=
НО Я ВСЕМУ НЕБО ПРЕДПОЧИТАЮ И ПОТОМУ Я ЛЕТАЮ...
- Откуда
- RUSSIA MOSCOW
вот настоящий крейзи с титановыми бубенцами..
[media]https://www.youtube.com/watch?v=i9DFUqbdH_0[/media]
Цитировать Nik-Nik писал(а) Вчера :: 20:33:41:
Я лично совсем не умаляю мастерство пилота. Разве я об этом писал?ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ?-вот мой вопрос. Это что-тренировочный полёт?
Это школа по обучению полетам в экстремальных условиях, причем на соответствующей технике. Есть здесь такой вид хобби, ну типа как мотокросс у мотоциклистов. Можно же тоже сказать ну какой в нем смысл? Это их рекламный фильм, они целую серию под этим названием продают на дисках. Здесь некоторые отпуска так проводят. Тут целая индустрия на это работает. Народ забирается в глухомань и там летает на рыбалку и охоту или просто так, используя лесоохранные полосы или просто поляны и речные косы. На той же Аляске или в горах штата Айдахо. [/quote]
Все правильно коллега говорит, никакого выёживания, просто работа, сложная и требующая отточенного владения собой и машиной. Вот инструктор и демонстрирует, как это надо делать и чему можно научиться.
Кстати, уже было сказано, не забываем, что все подобные номера, а их полный ютуб - выполняет один(в смысле один без пассажиров и нагрузки), опытный и как правило нетяжелый пилот с близким к идеальному чутьем машины. И конечно закрылки на 60град, дурная тяга, бушколеса и очень энергоемкое шасси.
Еще осмелюсь заметить, что на первом видео - легкий рок-н-ролл ... а трэш-металл называется "краевая обработка полей" , с зазором от консоли до лесополос или лэпин иной раз в метр-другой... химики не дадут сбрехать.
А вот в этом случае, похоже все могло пойти не так гладко...оторвался то товарищ благодаря кривизне земной поверхности, и то перед кустами здорово просадило, несмотря на попытку подрыва.
Впрочем все хорошо, что хорошо кончается.
Я лично совсем не умаляю мастерство пилота. Разве я об этом писал?ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ?-вот мой вопрос. Это что-тренировочный полёт?
Это школа по обучению полетам в экстремальных условиях, причем на соответствующей технике. Есть здесь такой вид хобби, ну типа как мотокросс у мотоциклистов. Можно же тоже сказать ну какой в нем смысл? Это их рекламный фильм, они целую серию под этим названием продают на дисках. Здесь некоторые отпуска так проводят. Тут целая индустрия на это работает. Народ забирается в глухомань и там летает на рыбалку и охоту или просто так, используя лесоохранные полосы или просто поляны и речные косы. На той же Аляске или в горах штата Айдахо. [/quote]
Все правильно коллега говорит, никакого выёживания, просто работа, сложная и требующая отточенного владения собой и машиной. Вот инструктор и демонстрирует, как это надо делать и чему можно научиться.
Кстати, уже было сказано, не забываем, что все подобные номера, а их полный ютуб - выполняет один(в смысле один без пассажиров и нагрузки), опытный и как правило нетяжелый пилот с близким к идеальному чутьем машины. И конечно закрылки на 60град, дурная тяга, бушколеса и очень энергоемкое шасси.
Еще осмелюсь заметить, что на первом видео - легкий рок-н-ролл ... а трэш-металл называется "краевая обработка полей" , с зазором от консоли до лесополос или лэпин иной раз в метр-другой... химики не дадут сбрехать.
А вот в этом случае, похоже все могло пойти не так гладко...оторвался то товарищ благодаря кривизне земной поверхности, и то перед кустами здорово просадило, несмотря на попытку подрыва.
Впрочем все хорошо, что хорошо кончается.
- Откуда
- Дальний Восток.
Вы почитайте-то теорию. Чтобы мастерство повысить - нет иного способа, как делать что-то на пределе своих возможностей слегка выходя за край. По другому никак.
На машине надо ездить 180 если позволяет трасса и машина и здоровье и тормозить так, как будто хочешь сломать педаль, на пустой трассе, чтобы понять что будет если придется это сделать. И так все. Надо расшатывать прямую мастерства всегда, устраивая себе провокации каждый раз. Тогда будешь готов. Иначе - НИКАК.
- Откуда
- Дальний Восток.
Всякий риск оправдан - это тренировка, не более того.
Алексей Волков
Мне бы в небо!
- Откуда
- Москва
Это он что специально погладил кусты крыльями???
вот настоящий крейзи с титановыми бубенцами..
[media]https://www.youtube.com/watch?v=i9DFUqbdH_0[/media]
maverick07
Дважды два-четыре
Ага...только, малёхо,
Я не вижу в этом полёте экстрима. Самолёт имеет предкрылки, которые ему гарантируют короткий взлёт на малой скорости плюс резвый набор высоты. На посадке они гарантируют малую посадочную скорость. Хорошие тормоза, огромные колёса низкого давления - и смело садись на не подготовленную площадку.
Конечно, пилот опытный, знающий и имеет крепкие нервы.
В ютубе полно фильмов с такими самолётами. Они взлетают даже с русла горной речки, пренебрегая большими камнями и высокими деревьями.
Конечно, пилот опытный, знающий и имеет крепкие нервы.
В ютубе полно фильмов с такими самолётами. Они взлетают даже с русла горной речки, пренебрегая большими камнями и высокими деревьями.
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Особенно интересно этих ребят STOL (Short Take Off & Landing) щиков смотреть на Ошкоше. Там этих игрушек дочерта. И каждый из них выёживается как только может. Вот видео сравнительного полета двух передовых машин: Just Aircraft и CubCrafters SuperSTOL. Пилот сам построил оба самолетика. Он похоже ко всему еще и делает показательные выступления на публику. Он демонстрирует все это в горах на высоте 6000 фт.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=6WzzVBBje8I[/media]
[media]https://www.youtube.com/watch?v=6WzzVBBje8I[/media]
Олег Углов
Я люблю строить самолеты!
да у тебя там полный штиль , ...
...ну вот так очень часто ..
http://my.mail.ru/mail/dmitriy.avezov/video/_myvideo/8.html
т.е. ротор меня всегда сопровождает ! Правда по разному !
Олег Углов
Я люблю строить самолеты!
вот есть такой лева дельта правду говорит -химиков надо на чемпионаты вывозить....
Олег Углов
Я люблю строить самолеты!
Ну ...А с заглушенным мотором при таком ветре где видео?И на палубу
...Надо летать на ХОНДЕ !!! За три года не чихнула НИ РАЗУ ! Не реклама мотору , почтение !
Олег Углов
Я люблю строить самолеты!
может тебя в сборную России примут -такой пилот пропадает на периферие
Дмитрий , молодец!
какая то полоса заброшенная?