Телеги от КБ "Дельта-Гор"
Кстати, разрешить представить: мой инструктор по производству взлётов-посадок на ограниченных площадках, сбросу гов... (зачёркнуто) хим.реагентов с воздуха и общей тактики пакостных партизанских действий - Инокентий (Венесуэльский Амазон) 
Вложения
B
bozlik
немного критики ...смотрел телегу на слете конечно понравилось,но смутило отсутствие радиусных шайб там где бы их хотелось увидеть и под :-?сплюснутая труба в месте указанном на снимке. какая то неувязочка ухо меньше диаметра трубы, ка кто глаз режет.Телега "Грач-СХ".
Вобщем, можно злобно критиковать.....!
Вложения
Там где трубы передают лишь осевые усилия, где отсутствует консольность болтов в соединяемых деталях, где не требуется сильный прижим и предача соответствующей нагрузки с плоской детали на круглую, или с круглой на круглую - радиусные шайбы не нужны! Где они необходимы, в моей телеге они - есть!
Сплющить трубу ( с 48 до 42) гораздо технологичней (для производителя) и дешевле (для покупателя) чем наращивать и соединять круглую трубу с фрезерованным или точёным наконечником. Даже любая вставка из подобранной трубы даёт лишний вес, лишнее соединение, лишнюю трудоёмкость и сответственно снижение надёжности! Прочность, передача усилия, ресурсность от "сплюсности" абсолютно не ухудшаются! Ширина "уха" получается меньше диаметра трубы исходя из силовой схемы, конструкции и наличия полуфабрикатов для изготовления центрального (складывающегося) узла.
Сплющить трубу ( с 48 до 42) гораздо технологичней (для производителя) и дешевле (для покупателя) чем наращивать и соединять круглую трубу с фрезерованным или точёным наконечником. Даже любая вставка из подобранной трубы даёт лишний вес, лишнее соединение, лишнюю трудоёмкость и сответственно снижение надёжности! Прочность, передача усилия, ресурсность от "сплюсности" абсолютно не ухудшаются! Ширина "уха" получается меньше диаметра трубы исходя из силовой схемы, конструкции и наличия полуфабрикатов для изготовления центрального (складывающегося) узла.
Стал бы я в промышленных масштабах закупать приборы....?!! ;D
P.S. Она и объективно, тавой-т, - неплоха....! :
В субботу или в воскресенье буду в очередной раз перекидывать движок, хим.помпу и приборную доску со своей "синенькой" рабочей лошадки на выставочную "красненькую" для участия в фестивале СЛА-2010 в Нижнекамске. Созванивайся.....! )
)
Апогей-16М
Я люблю летать ... под облаками!!!
- Откуда
- Башкирия г.Мелеуз
Привет!Как себя показала "красненькая" на фестивале?
2GRIG
Обращаюсь к Вам за советом, как к спецу.! Живу далеко от России. Есть францзское крыло Зум19м, есть С-У Сузуки1300, 68сил с редуктором, есть 2 винта. Хочу построить простейшую/!/ тележку только/!/ на поплавках для личного пользования. Мне не нужны колеса, амортизаторы, тормоза. Как Вы относитесь к простейшей телеге из 2х А, свинченной из квадратных с закругленными кромками алюминиевых труб 6061Т-6 49*2,5мм.???, или 39*2,5мм.??? Альтернативный вариант - сваренный из обычной стали 39*1,5мм. с последующим анодированием. Буду благодарен за вашу точку зрения, включая любую критику.
Обращаюсь к Вам за советом, как к спецу.! Живу далеко от России. Есть францзское крыло Зум19м, есть С-У Сузуки1300, 68сил с редуктором, есть 2 винта. Хочу построить простейшую/!/ тележку только/!/ на поплавках для личного пользования. Мне не нужны колеса, амортизаторы, тормоза. Как Вы относитесь к простейшей телеге из 2х А, свинченной из квадратных с закругленными кромками алюминиевых труб 6061Т-6 49*2,5мм.???, или 39*2,5мм.??? Альтернативный вариант - сваренный из обычной стали 39*1,5мм. с последующим анодированием. Буду благодарен за вашу точку зрения, включая любую критику.
Я уже писал Вам в личку! Отвечу ещё раз здесь!
Вам стоит обратиться к Трайкпилоту (Лев Киносян , "Воздушный мост") Он строит "Форсажи с автоконверсиями, в т.ч. и на поплавках. Попрбуйте попросить у него компоновочную схему с точной развесовкой и геометрией телеги с поплавками. Вобще-то, это всегда плод достаточно серьёзной работы и нескольких поэтапных приближений к идеалу... ! Вобщем, - "ноу хау"...., со всеми вытекающими последствиями....! Я свою телегу к идеалу 3 года приближал и остановился, только на на 3-ем варианте......! Может и договоритесь....! После получения развесовки и геометрии можно будет задуматься о конструкционных материалах и соответственно сделать прочностные расчёты.
Удачи!
Вам стоит обратиться к Трайкпилоту (Лев Киносян , "Воздушный мост") Он строит "Форсажи с автоконверсиями, в т.ч. и на поплавках. Попрбуйте попросить у него компоновочную схему с точной развесовкой и геометрией телеги с поплавками. Вобще-то, это всегда плод достаточно серьёзной работы и нескольких поэтапных приближений к идеалу... ! Вобщем, - "ноу хау"...., со всеми вытекающими последствиями....! Я свою телегу к идеалу 3 года приближал и остановился, только на на 3-ем варианте......! Может и договоритесь....! После получения развесовки и геометрии можно будет задуматься о конструкционных материалах и соответственно сделать прочностные расчёты.
Удачи!
Апогей-16М
Я люблю летать ... под облаками!!!
- Откуда
- Башкирия г.Мелеуз
Ты прав, Григ! Твоя рамка шире! ;D
Учились летать с отцом на такой телеге, с 503-м ротаксом и Вектором. Телега показала себя как крепкая и безопасная
Отец на такой залетел в лесополосу на высоте порядка 5-10 метров, попал в верхнюю часть кроны берез. Не пролетел, в итоге остановился, повисел пару секунд, отделился от берез и упал винтом вперед. В итоге поломаны: винт, рычаги шасси и амортизаторы, заломан обтекатель телеги. Отец без видимых повреждений, но прихрамывал в течении недели из-за переднего удара о дерево. Шея и позвоночник оказались хорошо защищены от заднего падения. Так что диплом дали не зря Изменений геометрии телеги и моторамы не заметили, успешно летаем после замены рычагов и амортизаторов. Амортизаторы, кстати, от мотоцикла Урал отлично подошли, амортизация субъективно даже улучшилась.
Отец на такой залетел в лесополосу на высоте порядка 5-10 метров, попал в верхнюю часть кроны берез. Не пролетел, в итоге остановился, повисел пару секунд, отделился от берез и упал винтом вперед. В итоге поломаны: винт, рычаги шасси и амортизаторы, заломан обтекатель телеги. Отец без видимых повреждений, но прихрамывал в течении недели из-за переднего удара о дерево. Шея и позвоночник оказались хорошо защищены от заднего падения. Так что диплом дали не зря
Изменений геометрии телеги и моторамы не заметили, успешно летаем после замены рычагов и амортизаторов. Амортизаторы, кстати, от мотоцикла Урал отлично подошли, амортизация субъективно даже улучшилась.