СЛГ для легкой авиации проходить на месте, силами местного регионального центра. Стоимость фиксированная, чтобы они стремились к снижению накладных расходов. АРМ - нафиг. Командир сам принимает решение об аварийном приборе. Самолет серийный проходит техосмотр раз в 2 года или 3. Самоделки - ежегодно.
Убрать разночтения по уведомительному порядку. Летаем в классе G без уведомления, катаемся на своих самолетиках.
При пересечении с С или, если нужна погода или обстановка в густонаселенных местах или мало ли чего - выходим на связь и общаемся с диспетчерами когда считаем нужным.
Покатушки легализовать с грифом - "патриотическое воспитание молодежи" или в таком духе. Пусть катают все и вся на своих самолетах, пусть будет разные варианты и конкуренция - это многих заразит небом, это даст приток денег в авиацию, это даст приток квалифицированных кадров и безопасных востребованных самолетов - это лучше, чем народ просто бухает и ничего не хочет.
Разработать концепцию - "Россия самая большая летающая страна" . Для этого просто не надо мешать. Это даст толчок развитию страны. Авиация потребитель всего и вся - заставит шевелиться экономику страны. Немного пафосно, но они - правители, так любят.
Финансировать все площадки и малые аэродромы установив на них за счет государства радиостанции, компьютеры, программы для учета наличия, налета пилотов и ЛА. Финансировать ремонт и содержание полос.
Это чтобы бюджетные деньги были - чиновники смогут их воровать, но что-то все равно перепадет.
