Николай, приветствую ! Обматывают видимо в первую очередь для того, чтобы защитить от интенсивного инфракрасного излучения близрасположенные детали конструкции. На втором фото, вероятно, спереди какая-то турбина с приводом от выхлопа ?
Это арктическая компоновка , позволяет двигателю создавать более благоприятные условия .
Скорое время через сколько? Уже лет 10+ прошло, как китайцы приобрели например фирму Лимбах и самолёт Че-25, например. Ни того ни другого на рынке... И эти не единственные.
Речь всетаки идет не о просто работоспособности, а о хорошей работоспособности спустя годы. Поршни ренжера 30 лет не телепаются если головку снять, в отличие от MG который разбитый уже на 50000 пробега. Это лжь, что проблемы зависят от пробега. Многие помнят умершие компььютеры на волгах в 20-ти километрах от салона где была куплена новая волга. Самурай мертвый не имеет проблем с электроникой, это факт, по этому и стоит, и не только по этому. У меня сейчас стоит две свежих ямахи (скутер и мотоцикл) нет пробега 100 тыщ. У скутера трещины по всем трем колодкам сцепления, у мотоцикла отгоревший клапан (типичная чинаполомка). Хонда дио 40 летней давности отремонтированная в идеал будет стоить как эти обе я думаю. Я лично использую прямо сейчас ниссан сентру 89 года и шевроле С10 74 года, они мне практически ничего не стоят потому что не парят мозг никак. В ремонте сузуки карри 89 года (это вообще авто выживальщика, но красить уже пора, да и залатать кое где тоже нужно) и ренжер который я наверное продам. За шевроле я отдал довольно свежую машину, но не такую интересную. Запчасти одинаковые на все, разницы нет в запчастях, разница в материалах блоков, головок, железа кузова и в том, то все свежее будучи сделанным из говна жутко поджато по мощности, такую дрянь нельзя так форсировать. Положа руку на сердце скажу, что я свою ржавую пока С10 низачто не обменяю на каптиву, с доплатой не отдам. Ну еще есть заложенная инженерная мысль и хорошие компоновки (этим кстати отличается восьмерка от других авто, но сделана восьмерка все таки както не так, по этому и стоит шапку сухарей).
Только один вопрос - КОМУ ИМЕННО так надо ? Китайцы недавно анонсировали АЭРОТАКСИ . Вроде бы всё замечательно и все должны хлопать в ладоши - ай какие маладцы ! Только есть "мелочи" -
да в любом крупном городе всегда было аэротакси. Вертолеты. Правда в капстранах в основном. У нас пара вертолетов постоянно подрабатывает на лыжных трассах, многие платят что бы на вертолете подняться - покататься. Высокие здания как правило имеют вертолетные площадки. А в китае разные проекты были, но работают только те, которые им ктото до ума довел, типа немецких скоростных поездов.
ноги мотоциклиста в основном, чтобы кожанные штаны не приплавлялись к ногам и ботинки меньше воняли горелым
Вот именно, что ... но работают только те, которые им ктото до ума довел. А ещё лучше и вместо них сделал 😉 Думается, что если китайсы и летали на вертолётах как аэротакси, то только на импортных. Как многие из "новых китайсов" предпочитают автомобили европейских престижных брендов, а не свои собственные какбэавтомобили. Весьма повеселила недавно инструкция по пользованию проушиной для буксировки джили монджаро за несколько лямов - это же вообще какая-то полная запредельщина . А мы ещё когда-то удивлялись/возмущались китайским зубастым дискам на болгарку 🤬 Очень стойкая уверенность в том, что кто-то выполняет план по сокращению населения планеты
Вообще это природа делает (провидение для некоторых, божий промысел для других). Эта логика както установилась и работает. Среди животных природа мочит детей болезнями и всякими более взрослыми поедателями отбирая наиболее живучих, среди людей наркотой, горными велосипедами, и взрослыми поедателями которые для них это изготавливают и продают. Между взрослыми особями человеческого биологического мира происходит нечто хлеще, если они не будут жечь собственные города, то эти палипы загадят всю планету полностью, и глубины, и высоты, и даже другие планеты. По этому передовая чать человечества работает на не передовую, помогая им бомбами, двигателями для самолетов и зубастыми дисками делать это самое провидение, замысел, либо просто самоурегуляцию, кому как удобно..
Ну не только. Например вся нынешняя верхушка требует сократить население до 1 млрд дабы можно было его чипировать. Для этого и вирусы клепают как пирожки и толерастов плодят как тараканов.
Про выхлопные патрубки я ничего не писал.
Уточните что имеете ввиду под словом "прекрасно".
Под словом прекрасно подразумевается, что алюминий является хорошим проводником тепла, если не ошибаюсь, тертий после серебра и меди.
Красивый 🤪
это даже не глупость а какие-то жалкие отмазки. что значит изначально под махолет под квадрик.
Вы, извиняюсь за мой французский, писатель, и почти совсем не читатель
В простейшем случае обдув сбоку (снизу/сверху - на оппозитнике) на рядном двигателе организуется дефлекторами.
Много - это больше одного.
Здесь было. https://reaa.ru/threads/esche-odin-samodelnyj-paramotor-ot-arximeda.19107/ правда там не про тот ,,калибр,,
Каптива - это Экинокс для третьего мира, была у меня, на 80 тыс. растянулись цепи, потом как-то был аналогичный сатурн 3.6, не лучше каптивы, у GM - это все машины обязательно с какой-то плесенью. Купил как-то GMC Сиерру V8 GDI, с пробегом 3100 км, так масло черное как у дизеля. В общем GM для себя брать нельзя. У меня было много восьмерок: Фордовские V8 5.0(койот) и 5.4 (тритон), GM 5.3 с распределенным и директом (вообще дрянь), 5.7 Тойоты и Доджа. и Даже был 6.0 фордовский дизель.
)) Единственный нормальный из всех это фордовский 5.0, приятный и не смертельно голодный, как большая Тойота. Остальное вообще не оставило воспоминаний, мотор и мотор, умеренносыпучие, без удовольствия и разницы, дури конечно много, но обычно-то едешь до 1800 оборотов, 1200, а 1500 уже почти спидлимит... А с койотом я на трассе длиннобазный F-150 в 10 литров укладывал (если не было ветра)), но хорошие 5.0 закончились вместе с 2017-м модельным годом...())
