Мд-а, был по ссылке, клиника полная ;D
М.б. и был. Но - не летал. И пока мне не покажут пальцем на конкретные архивные материалы (а они обязаны быть в силу специфики МВД и УИН) - будем считать это сказкой. Ох, любит же у нас народ сказки про халяву. Но физику, дорогой друг, не обманешь, в частности, - силу земного притяжения, всякие КПД и аэродинамические потери. Так не обманывайте и вы себя - лучше попробуйте трезво и критически оценить свои рекордные расчеты.
Я так понял что ни один аппарат еще в воздухе не был?Морально ли испытывать свою разработку на страждущих иметь свой вертолет? Присоеденюсь к коллегам-некоторые заявленные цыфры удивили.Хотелось бы взглянуть на весовую ведомость-она ведь должна у Вас быть если НВ расчитан до сантиметра (откуда .кстати.лопасти или в КИТе они будут в виде пучка трубок или мотка стеклоткани)По движкам от урала-я очень часто по работе бываю в лесу на делянах и неоднократно видел как вальщики с психу от их надежной работы долбят их об пни и кидают под трелевщики.Такая пакость капризная. особенно последних годов выпуска.За крайне редким исключением .Мощности заявленной в паспорте не выдают никогда.заводятся хорошо но долго ;D Сьемный стартер :-?Спросите у практикующего лесоруба-почему он берет в лес Штиль-660 а не Урал хотя по паспорту мощь одинакова-наслушаетесь матов.Еще вопрос-редуктор-покажите схемку-весьма любопытно-клянусь:не для копирования(свое уже на подходе)
Вот по "Миражу инфа была.видели.а чего Корнеев со своим аппаратом гдето шифруется-можно было бы кинуть несколько строк информационно-голодным коллегам.Вы .я понял. с ним знакомы но что сами знаете открывать не хотите.Не способствует это конструктивному общению :IMHO
...
Однако же активно участвуете в разных абструкционных движениях-может проще не замечать чужих потуг в этой области
Не поверите -дико занят.в добавок живу значительно восточнее Уральского хребта-разное время.Телефон Корнеева-есть.осталось найти время для предметного разговора.А Наливайкиных в телефонном справочнике Добрянки-5 или 6 тем более его.пишут.там теперь нет(Прашу пардону-все не в тему)
Ну батенька даже не знаю, как бы это помягче сказать
Тут явно торчат уши В-9 .верт управляется наклоном колонки нес.винтов обычно вместе с редуктором. куда наклонил-туда тебя и понесло.Кстати .Вячеслав.Как задумывалось управление по курсу на висении ?
Значит режим самовращения Вы посчитали излишним.посадка на авторотации невозможна. Было бы чеснее--предупредить своих будущих клиентов на своем сайте"Господа.приобретая сей КИТ Вы должны знать что аппарат такой никогда не летал.Собрав его Вы принимаете на себя всю ответственность за последствия его использования.Мы(разработчики) посчитали нужным отнять у вас возможность спастись при остановке двигателей на авторотации .но за отдельный бабос можем установить БПС который не гарантирует спасения .Помогай Вам Бог" А чего.в натуре. решили не использовать управление общим шагом НВ-при такой схеме-в самый раз.Усложнение небольшое .Штиль я предложил не для использования а как пример негодности дв. Урал.На рынке сейчас болтается масса всяких разных двигов -симоны .ракеты.сузуки всякие с кавасаками-чего заморачиваться на Уралах?Экономия такая обычно вылазит боком
;D ;D ;DСпасибо за заботу.А про "ОДИН раз"-это круто ;D ;D ;D
Стопудово поддерживаю!Как говаривал AcroBatMan:"Тек-с.В этой ветке делать нечего"(это я про себя ;D