Осветили бы про конструкторов сие аппарата, почему про них не упоминают. Маск слишком яркий харизматичный инвестор-владелец, в его тени блестящие таланты меркнут. Интересно, вписывают ли в патенты имена тех кто изобретают, работая в компании хозяина?Сегодня вторая попытка Старшипа! В 15.45 по Москве.
Даже если взлетит и навернётся, Маск думаю допилит таки.
Это вообще основной принцип работы Маска. Пробовать все новое и не всегда удачно. Электромобили и многоразовые ступени тут получилось. А вот гиперлуп или упрощенный стартовый стол очевидно нет. На счет самого совершенного химического ракетного двигателя (Раптора) тут все пока не ясно но балансирует на грани успех-провал. А весь старшип завязан на него. В СССР данную схему двигателя попробовали (РД-270) получили проблемы и отложили. Теперь вот с ней Маск набивает шишки.Попыткана... обмануть судьбу в многомиллиардном проекте
Вот только не надо равнять тёплое с мягким - путать какой бы то ни было принцип работы, с заурядной профанацией
У них похоже другой подход к испытаниям, делаем, напичкиваем датчиками, запускаем - смотрим результат. Ну кроме двигателей конечно. Сколько они прототипов Фальконов угрохали, не счесть.
Похоже наступила новая эпоха, на смену конструкторам уровня Королёва, фон Брауна, Глушко и других приходят именно владельцы корпораций с идеями и видением перспектив, а исполнителей при наличии инженерной культуры и школы всегда можно найти.
Наверное не больше, чем "Протонов"Сколько они прототипов Фальконов угрохали, не счесть.
А кино ж космическое забыли !?
Сегодня так работает любая сложная техника, даже бытовая типа телефончиков и стиральных машин. Даже на дешман-чпу-станки посмотрите. Времена простых дубовых решений закончились больше полувека назад. Вроде ерундовая ТАУ используется, но для многих констрюллеров в РФ и такой примитив - нанотехнологии. =) Всё пытаются работать по-старинке, "как диды", чтобы поменьше напрягать извилины. "Диды" правда поумнее были =)
Я имею в виду что есть пассивно устойчивые схемы которые без внешнего контроля могут работать некоторое время. Это например обычный статически устойчивый самолет. Или ЖРД в котором роторы насосов горючего и окислителя имеют жесткую механическую связь. А есть конструкции которые работают только в состоянии искусственно поддерживаемого неустойчивого равновесия. Это как раз как было сделано в РД-270 и сейчас сделано у Маска. Два отдельных турбонасоса без жесткой связи работающие на одну камеру сгорания. Если один начал работать чуть сильнее то без управления он передавливает другой и соотношение смеси меняется причем в том канале что работает быстрее еще и газогенератор будет работать тоже быстрее и турбина так что разгон будет продолжаться а второй сдохнет и в его насос а далее в бак противотоком попадет горячий газ из камеры сгорания. А уж как сложно такую конструкцию запустить это отдельная песня.
В Н-1 тоже были регуляторы. Проблема в том, что сложные системы ведут себя крайне нестабильно, моделирование и простые выкладки здесь не применимы, области устойчивости требуется находить на реальном оборудование во время эксплуатацию/тестовых прогонов, приближенных к реальным условиям. У програмы Н-1 денег на дальнейшие прогоны не хватило. У Маска хтавит, также у Маска есть возможность снимать гораздо больше телеметрии, всяких датчиков должно быть понатыкано тьма. Так что, полагаю, на 3-м запуске Маск таки выйдет на безоварийность.
Им платят достаточно, чтобы у них не было желания светиться на публику. Работа тонкая, а недоброжелателей тьма. Это только в российской оборонке платят около нуля и требуют подписать формы и невыезд (достаточно глянуть вакансии крупных кб на разных хэдхантерах) - а другой работы нет, можно драть бесплатных инженеров как сидоровых коз. У Маска же деньги компенсируют запрет светиться в подписываемых NDA.
Полагаю, что эту ракету ждёт судьба Н-1. РН с таким количеством ЖРД в одной ступени, не будет работать надёжно.
Почему?
