Не совсем так. При косой обдувке обоих винтов в горизонтальном полёте рулевой винт потребляет меньше мощности, чем на висении.Я думаю и уверенмуфта выдержит.18л.с.+-уходит на рулевой винт .Умуфты тожебольшой запас прочности
Я пытался применять такие муфты в конструкции спортивных внедорожников, чтоб предохранить трансмиссию от поломок из-за установки больших колес. Зубья шестерен они, конечно, спасают, но рвутся на ура. Слишком слабые они.решение применить данную муфту может стать роковым.