Посмотрите конструкцию Питенпола или POBER JR ACE,они куда более логичны для" народного самолёта". Число построенных VP-2 по сравнению с Питенполом , говорит о полном провале первого. Каков товар таков и спрос.....Чертежи удачных самолётов бесплатно не раздают! Да и дизайн VP глаз не радует. Самолёт-Аскет это диагноз. ;D Что мы выше и видим.
Согласен! Чем бы народ не маялся, лишь бы пьяные не дралися ;D .....бабушка моя так говорила
Машина простая и практичная. Конструкция сложнее, согласен. Обусловлено схемой. Подкосный низкоплан с цельно поворотным оперением......Не вижу реальных преимуществ перед описанным выше самолётом Построен не мной но именно конструкция этого самолёта берётся мной за основуКоля, если будеш делать шасси по такой схеме, даю наводку: это практически один в один гидропневматический аммортизатор от хвостовой пяты Ми-8 и как ни странно такой же точно на Ми-2.
Именно о них и думаюКоля, если будеш делать шасси по такой схеме, даю наводку: это практически один в один гидропневматический аммортизатор от хвостовой пяты Ми-8 и как ни странно такой же точно на Ми-2.
Только пас-сажира вперёд,а то толкаться западло ;D
Все станет понятным когда руки поработают. Самолет можно строить и 10 лет. А можно за полгода. Вот и все преимущества. Но время штука неосязаемая, пока не потеряно.
Да спор в общем то не очём. Простых вещей не бывает по сути.В каждой и душа и время....И Фолькс нормальный самолёт. Если не вешать на него ярлыки : антикризисный,народный.....и другую хрень . Строить надо что нравится и что хочется....И летать! Удачи!Все станет понятным когда руки поработают. Самолет можно строить и 10 лет. А можно за полгода. Вот и все преимущества. Но время штука неосязаемая, пока не потеряно.
P.S. Самолёт подобной схемы который нравится мне...
А живёт он на том же сайте, откуда чертежи, но фото покрупнее я там не нашел, к сожалению.
