- Откуда
- Саратовская обл.
Думаю оочень в большом сумнении он (пословица народная: ,,........покрась и выбрось......,, ) ,думает ........!
Кто потом расходы за покраску возместит??! :-?
2-х местный фольксплан
Кто потом расходы за покраску возместит??! :-?
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
Не,орлы,вы не понимайт...!Это самолёт партизанский,ему негоже в глаза бросаться,краска на нём не для гламура,а для защиты конструкции и маскировки в мутных бескрайних просторах пятого океана...И,скажу вам по секрету,мне его "блеклые"(пастельные)тона,очень даже понутру...Это примерно так,как цвета и запахи родины,которые никакими чужбинскими пряностями не заменишь,если,конечно,ты не еврей...
Коля Кузмин,если ты это,привет Цаплину! Мы с ним в вашем марграде целых 7лет мечтали об авиации,пока в школе №2 учились...А Пётр Игнатич развлекал нас рассказами,как он служил технарём на Р5...
Коля Кузмин,если ты это,привет Цаплину! Мы с ним в вашем марграде целых 7лет мечтали об авиации,пока в школе №2 учились...А Пётр Игнатич развлекал нас рассказами,как он служил технарём на Р5...
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
"Родной город"в прошлом был центром Сиблага,отсюда и выражения людей "изоттуда"...папа мой "их"от тубика лечил,а мама судила за преступления в зоне...А мы с ВПЦ мечтали о небе...Однажды через нас летела туча Ан2,бортов 60 в сторону Красноярска...мы до потолка прыгали от радости..!
Всегда мечтал прилететь к вам и сесть в пойме Кии..!Встречать-то будет кому...?!
NIKOLAI
Строить и летать!
- Откуда
- Сибирь матушка
Встретим как надо!Ликёрка работает......
Прилетай! Пётр Игнатьич умер в апреле...Светлая Ему Память.
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
От него мы получили первые уроки положительного восприятия окружающего нас мира...Печально,он прожил большую,праведную жизнь и был талантливым учителем.
Можно и это уже давно сделали, я пороюсь в журнале Sport Aviation и когда найду выставлю статью. Технология примерно КР2, получается очень даже неплохо и заодно устраняет недостаток крыла с полностью тканевой обшивкой как в оригинале.
pilotvladimir
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Россия, Москва
спасибо.
pilotvladimir
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Россия, Москва
взлетная масса 470 кг. Тяга винта- вопрос интересный... Хотя порядка 100кгс хватит за глаза...
Думаю не хватит. У меня был одноместный самолёт по подобной схеме, тоже с верхним подкосом и подобным шасси но лучшей аэродинамикой. При взлётном весе 320кг и тяге 100кг на скоростном винте феноменальными характеристиками он не обладал, скороподъёмность до 3м\с не дотягивала, хотя в принципе летал неплохо, но энергичное маневрирование с креном более30 градусов приходилось выполннять с предварительной отдачей ручки для добора энергии...т.е. со снижением.
Моё разумеется сугубо личное мнение: не менее 150кг. а около 180 будет оптимально, чтоб не висеть взглядом на приборах.
- Откуда
- Сибирь, Байкал
На Коршуне скороподъёмность 1,5 м/с и любой поворот - с отдачей ручки от себя.
Зато как дисциплинирует!
Зато как дисциплинирует!
И достаёт....
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
О чём спор? менее 10 кг\л.с.-мотопланер 5-10 кг\л.с.самолёт...Давно всё сказано про энергетику:бери и пользуйся...!
Угу...и 3-5кг\лс - приличный....2-3кг\лс - истребатель...
Можно подробней где сказано,можно ссылку дать
M
Magnum
На А-21 моём внимание тяга на стопе [highlight]50[/highlight] кг
Разбег 200м
Скороподъемность летом 2м/с зимой 3 м/с
Скорость сваливания 80-90 км/ч
Максималка в горизонте 160 км/ч
В вираже с креном 30-40 градусов уверенно без снижения держит 140 км/ч
При небольшом снижении легко до 220 разгоняеться, приходиться всё время следить за скоростью вы правы, а то мало ли что
Масса пустого около 200 кг (не серийный блин тяжелый, серийный 150-160 весил)
Полетный соответственно со мной и бензином около 300кг.
т.е 10кг на л.с. нагрузка на мощьность
и 50 кг/м^2 на площадь.
Получаеться у меня мотопланер, судя по нагрузке на мощьность
Разбег 200м
Скороподъемность летом 2м/с зимой 3 м/с
Скорость сваливания 80-90 км/ч
Максималка в горизонте 160 км/ч
В вираже с креном 30-40 градусов уверенно без снижения держит 140 км/ч
При небольшом снижении легко до 220 разгоняеться, приходиться всё время следить за скоростью вы правы, а то мало ли что
Масса пустого около 200 кг (не серийный блин тяжелый, серийный 150-160 весил)
Полетный соответственно со мной и бензином около 300кг.
т.е 10кг на л.с. нагрузка на мощьность
и 50 кг/м^2 на площадь.
Получаеться у меня мотопланер, судя по нагрузке на мощьность
Вот приведнные тобой данные по скоростям однозначно наводят на мысли о совершенно неотрепетированной СУ....ты уж извини, без обид....но скорости у тебя должны быть примерно такие : пос-80, отр-85-90, крейс-160, макс-200, VNE-220..... так что подумай над своей ВМГ....разумеется это сугубо моё личное мнение.
M
Magnum
А как же гамлет А-15 летает так же как А-21 ну не 160,а 145-150 мой дядя из него выжимал, и скороподъемность 2 м/с летом уверенно правда он полегче.
Кстати до сих пор летет находиться в Белоруссии.
Конструкция сами знаете фанера палки рейки, и стекло из 3-х листов орг стекла и реечек.
У меня кстати проект был типа Гамлета, только 2-х местный, пилоты друг за другом, двигатель 503 крыло 12 квадратов.
Кстати до сих пор летет находиться в Белоруссии.
Конструкция сами знаете фанера палки рейки, и стекло из 3-х листов орг стекла и реечек.
У меня кстати проект был типа Гамлета, только 2-х местный, пилоты друг за другом, двигатель 503 крыло 12 квадратов.