Расследование ФЛА Авиационный инцидент с ЕЭВС СЛ-А(Ф) RA 0553G 22.11.09г.
makenroy
123
- Откуда
- За Байкалом
Копии материалов ушли в:
ФАВТ; МАК; транспортная прокуратура:С(Я) МТУ;МВД;мне- всего 7 экз.
Поэтому прокуратура обязательно отреагирует и административное решение будет, вопрос? в каких пределах
ФАВТ уже отреагировал.
МАК не отреагирует ибо инциденты не входят в их компеценцию.
Прокуратура может отреагировать по статье 11.5 КоАП:
Для прокуратуры (обычной, а не транспортной) отреагировать стоило бы, но совершенно в обратном направлении - по признакам совершения преступления, предусмотренного Статьёй 286 Уголовного Кодекса - Превышение должностных полномочий.
На каком основании приостановлен СЛГ? Причем тут самолет - что с ним не так? Даже если предположить, что пилот совершил какие-то правонарушения...
Вы уже подписали что-либо, из чего может следовать ваше согласие с решением?
- Откуда
- Украина, Львов
А ты будешь сидеть и ждать КАК именно отреагирует ?
Ведь как только ты откроешь рот в свою защиту с этого времени начнётся вокруг тебя формироваться мнение " что ты скандалист и тебя лучше не трогать" (с)
Будешь бояться открыть рот , трахнут тебя так что аж перья полетят в разные стороны
А вот мне хотелось бы знать , что бы произошло если бы р/с просто вышла из строя ? Ведь есть же процедура выполнения полёта с отказавшей радиосвязью . Там тоже пилота наказывать нужно ? Почему молчал перед началом расследования ? Почему хай не поднял у себя и на ФОРУМЕ?
@ Makarena V2.0
родственную душу чувствую
По новой версии : " Девушка проходите , раздевайтесь , ложитесь ... Здравствуйте!" (с)
Jan
RIP
Как-то запущено все....
502 уже написал, я поясню.
Вам лично надо написать бумагу (жалобу, требование) в местную прокуратуру от своего имени (перед этим нанять адвоката) с требованием пресечь незаконные действия указанных лиц (далее списком и по сути). Вот тогда будет реакция прокуратуры. А вы что, надеетесь, что ответ будет на ту писульку, которую они направили во все стороны, в какие только смогли?
. 502 уже написал, я поясню.
Вам лично надо написать бумагу (жалобу, требование) в местную прокуратуру от своего имени (перед этим нанять адвоката) с требованием пресечь незаконные действия указанных лиц (далее списком и по сути). Вот тогда будет реакция прокуратуры. А вы что, надеетесь, что ответ будет на ту писульку, которую они направили во все стороны, в какие только смогли?
zr18n
Як18т - лучший самолет за эти деньги !<b
- Откуда
- г.Тольятти
С JANом согласен полностью,надо писать встречное заявление в прокуратуру на необоснованность действий должностных лиц ,и как следствие - превышение служебных полномочий !
У Вас официальный борт,а железо (радиостанция) могла и сломаться....
У Вас официальный борт,а железо (радиостанция) могла и сломаться....
- Откуда
- Россия, Крым, Евпатория
Взять толкового адвоката, и ставить ему задачу - взыскание с должностных лиц, превысивших полномочия суммы за финансовые потери возникшие в следствии их действий.
Умный адвокат придумает "потери".
И только вторым пунктом возврат незаконно изъятого документа, моральный ущерб, ущерб нанесенный здоровью вследствие сильных душевных переживаний, и т.д.
Боятся их обидеть не стоит!
Они уже обидели вас по самое не могу.
И еще, касательно любых инцидентов с сей братией.
Они очень боятся трогать тех, от кого можно нажить проблемы и наоборот, звереют от безнаказанности.
Имею положительный опыт.
После которого некие чинуши, передают по эстафете: "это гавно не трогайте лучше, он Иваныча (Петровича, Степаныча) гад сожрал.
С Новым Годом!
Умный адвокат придумает "потери".
И только вторым пунктом возврат незаконно изъятого документа, моральный ущерб, ущерб нанесенный здоровью вследствие сильных душевных переживаний, и т.д.
Боятся их обидеть не стоит!
Они уже обидели вас по самое не могу.
И еще, касательно любых инцидентов с сей братией.
Они очень боятся трогать тех, от кого можно нажить проблемы и наоборот, звереют от безнаказанности.
Имею положительный опыт.
После которого некие чинуши, передают по эстафете: "это гавно не трогайте лучше, он Иваныча (Петровича, Степаныча) гад сожрал.
С Новым Годом!
makenroy
123
- Откуда
- За Байкалом
Всех с Новым годом!
Отправив топинформацию, я уже принял решение и хотел одного:
Довести этот случай до вас;
послушать ваше мнение;
ваши высказывания;
нарекания в мой адрес за малодушие с моей стороны в согласии их заключения; и т.д и т.п.- все это я предвидел и получил. Вы максимолисты, не имеющие жизненного опыта, но мне очень интересно ваше мнение.
Поверте....мое решение- не трусость, не задний ход, а продуманное принятие решения.
С этими чиновниками меня связывает многоетнее совместное сотрудничество - они стали чиновниками от ФАВТ, но до этого они были пилотами, б/инженерами, авиационными специалистами, работающими со мной бок о бок... и мы друг другу доверяли.
Марков Александр- мой годок и грамотный профи, Слон с высшим, очным образованием.
Нач. инспекции по безопасности полетов Регионального Управления ВТ - Загудаев В.А.- 30 лет летали вмести, в разных должностях, дети моих коллег- товарищей возглавили расследование моего инцидента, имея за плечами опыт летной работы, всего лишь, вторыми прилотами на: Ми-8, первый и второй(Толмачев С.И.)Ан-2 и Ан-24 в/п... и это весь их производственный опыто. Они прняты на работу инспекторами по б/п РУ ФАВТ РФ- это как такое возможно???. А утверждение должностных инструкций на всех уровнях - это кто беспредельничает, правильно- все идет от головы, МГА, ФАВТ, ФСНТ... или как оно будет называться в будущем.
К примеру: Выпускник КИИГА 94г., факультет - летная эксплуатация ВС ГА, не имея налета на ИЛ-76, Ту-154 и др. ВС 1-го класса, получает допуск на ввод в строй в/п на эти типы на международных воздушных линиях??? Да все просто- дети чиновников разных мастей от Авиации закончили ВУЗы, поступив в них по блату, закончив их, поплевывая в потолок. Надо продолжать карьеру и они ее продолжают, вводятся КВС по протекции и убиваются сами и убиваюл не в чем не повинных граждан. Нынешний инструкторский состав далек от понимания методики летного обучения при вводе в строй летных специалистов, потому что они не получили сами в свое время должного уровня пофессиональной теоретической и летной подготовки. Ми-8 попадает в условия обледенения, останавливаются оба двигателя и имея запас высоты 300-400 м относительно рельефа при нормальной крейсерской скорости не посадить машину на авторатации... Евгений Альков, вертолетчик от Бога), перевернулся в гробу не один раз (Основатель практической авторотации на вертушках 60-е годы. Это вкратце.
Я с Вами и ...спасибо Вам за вашу реакцию. Управлять Государством, производством, должны грамотные, получившие необходимый производственный опыт, честные, принципиальные, душевные Люди, умеющими держать удар и отвечать за свои поступки.
Извение за сумбурность.
Отправив топинформацию, я уже принял решение и хотел одного:
Довести этот случай до вас;
послушать ваше мнение;
ваши высказывания;
нарекания в мой адрес за малодушие с моей стороны в согласии их заключения; и т.д и т.п.- все это я предвидел и получил. Вы максимолисты, не имеющие жизненного опыта, но мне очень интересно ваше мнение.
Поверте....мое решение- не трусость, не задний ход, а продуманное принятие решения.
С этими чиновниками меня связывает многоетнее совместное сотрудничество - они стали чиновниками от ФАВТ, но до этого они были пилотами, б/инженерами, авиационными специалистами, работающими со мной бок о бок... и мы друг другу доверяли.
Марков Александр- мой годок и грамотный профи, Слон с высшим, очным образованием.
Нач. инспекции по безопасности полетов Регионального Управления ВТ - Загудаев В.А.- 30 лет летали вмести, в разных должностях, дети моих коллег- товарищей возглавили расследование моего инцидента, имея за плечами опыт летной работы, всего лишь, вторыми прилотами на: Ми-8, первый и второй(Толмачев С.И.)Ан-2 и Ан-24 в/п... и это весь их производственный опыто. Они прняты на работу инспекторами по б/п РУ ФАВТ РФ- это как такое возможно???. А утверждение должностных инструкций на всех уровнях - это кто беспредельничает, правильно- все идет от головы, МГА, ФАВТ, ФСНТ... или как оно будет называться в будущем.
К примеру: Выпускник КИИГА 94г., факультет - летная эксплуатация ВС ГА, не имея налета на ИЛ-76, Ту-154 и др. ВС 1-го класса, получает допуск на ввод в строй в/п на эти типы на международных воздушных линиях??? Да все просто- дети чиновников разных мастей от Авиации закончили ВУЗы, поступив в них по блату, закончив их, поплевывая в потолок. Надо продолжать карьеру и они ее продолжают, вводятся КВС по протекции и убиваются сами и убиваюл не в чем не повинных граждан. Нынешний инструкторский состав далек от понимания методики летного обучения при вводе в строй летных специалистов, потому что они не получили сами в свое время должного уровня пофессиональной теоретической и летной подготовки. Ми-8 попадает в условия обледенения, останавливаются оба двигателя и имея запас высоты 300-400 м относительно рельефа при нормальной крейсерской скорости не посадить машину на авторатации... Евгений Альков, вертолетчик от Бога), перевернулся в гробу не один раз (Основатель практической авторотации на вертушках 60-е годы. Это вкратце.
Я с Вами и ...спасибо Вам за вашу реакцию. Управлять Государством, производством, должны грамотные, получившие необходимый производственный опыт, честные, принципиальные, душевные Люди, умеющими держать удар и отвечать за свои поступки.
Извение за сумбурность.
makenroy
123
- Откуда
- За Байкалом
Извиняюсь за граммотические ошибки.
- Откуда
- Россия, Крым, Евпатория
Тогда вдвое печально, как жизнь в кресле деформирует личность нЕкогда бывшего человека.
Редко кому удается, занимая должность, сохранить лицо.
Но я бы на вашем месте этой гнидоте руку бы не подал
Jan
RIP
Мнение простое - вас поимели ваши друзья, соратники, дети друзей и соратников, знакомые детей ваших друзей и соратников. Вы с этим зачем-то согласились.
Что дальше? Зачем это все было вам? Я лично ничего не понял.
Вы что, пожертвовали собой в данном эпизоде, чтобы привлечь внимание к тому, что у нас в околоавиационных структурах все не так, как должно быть? Мы это отлично знаем. Поясните свою мысль, пожалуйста..
Singleprop
Я люблю и баста!
- Откуда
- Дефолт-сити
Присоединяюсь. На публику чаще всего выносят проблему, чтобы найти поддержку и пути решения. Если не нужно ни того ни другого, а мнение было предсказуемо, то зачем всё это?
zr18n
Як18т - лучший самолет за эти деньги !<b
- Откуда
- г.Тольятти
Вы что????Сдались???
Если да,то стыдно !!!!Возьмите себя в руки !!!
Грызите их зубами,кем бы они не были,если нет,то сожгите свой папелац прямо на взлетке,под их окнами.....
Прочитав Ваш пост на этом форуме,представляю как они расплывутся......
Если да,то стыдно !!!!Возьмите себя в руки !!!
Грызите их зубами,кем бы они не были,если нет,то сожгите свой папелац прямо на взлетке,под их окнами.....
Прочитав Ваш пост на этом форуме,представляю как они расплывутся......
Всех с Новым Годом!
Читал с любопытством и офигевал.У меня имеется только "сухопутный" опыт общения с чиновниками на транспорте.
Так что во все детали я вьехать не могу. Ясно, что случился мелкий инцидент, который впоследствии раздули ( дали команду "ФАС"). А вот причем здесь комиссия я не пойму. Она по команде начала копать и накопала ворох в соответсвии, как я понимаю, с действующими нормативами и.т.д.
_КВС запланировал и вылетел в полет радиусом выше максимального(по РЛЭ), с превышением максимальной взлетной массы, (про центровку не понял, как понимать "рекомендуемая"-как максимально допустимая?)и в метеоусловиях выходящих за пределы допусков по РЛЭ. (Вот что ему инкриминируется,так ?)
_СЛГ,РЛЭ самолета имеют расхождения с фактической емкостью топливных баков. (Т.Е имеются доработки, не отраженные в РЛЭ и.т.д?) И вообще фактические ТТХ самолета не соответствуют отраженным в РЛЭ и СЛГ.
Т. Е все последующие действия чиновников были вполне в "рамках". И что им можно предьявить?
Так я понимаю, дело не в чиновниках здесь( ну кроме того кто сказал ФАС), а в самих "рамках".
Тут ктото сам предлагал расстреливать нарушителей
А так мне понравилась фраза- "...в день вылета в зонах ответсвенности пунктов УВД по маршруту полета планировалась низкая интенсивность полетов...". Да в другой бы день тамнаверное было б не продохнуть ;D
Как было бы хорошо и спокойно в зоне ответсвенности данных пунктов УВД ,если бы не путались под ногами всякие любители и не беспокоили серьезных людей фактом своего существования...
Читал с любопытством и офигевал.У меня имеется только "сухопутный" опыт общения с чиновниками на транспорте.
Так что во все детали я вьехать не могу. Ясно, что случился мелкий инцидент, который впоследствии раздули ( дали команду "ФАС"). А вот причем здесь комиссия я не пойму. Она по команде начала копать и накопала ворох в соответсвии, как я понимаю, с действующими нормативами и.т.д.
_КВС запланировал и вылетел в полет радиусом выше максимального(по РЛЭ), с превышением максимальной взлетной массы, (про центровку не понял, как понимать "рекомендуемая"-как максимально допустимая?)и в метеоусловиях выходящих за пределы допусков по РЛЭ. (Вот что ему инкриминируется,так ?)
_СЛГ,РЛЭ самолета имеют расхождения с фактической емкостью топливных баков. (Т.Е имеются доработки, не отраженные в РЛЭ и.т.д?) И вообще фактические ТТХ самолета не соответствуют отраженным в РЛЭ и СЛГ.
Т. Е все последующие действия чиновников были вполне в "рамках". И что им можно предьявить?
Так я понимаю, дело не в чиновниках здесь( ну кроме того кто сказал ФАС), а в самих "рамках".
Тут ктото сам предлагал расстреливать нарушителей
А так мне понравилась фраза- "...в день вылета в зонах ответсвенности пунктов УВД по маршруту полета планировалась низкая интенсивность полетов..."
. Да в другой бы день тамнаверное было б не продохнуть ;DКак было бы хорошо и спокойно в зоне ответсвенности данных пунктов УВД ,если бы не путались под ногами всякие любители и не беспокоили серьезных людей фактом своего существования...
Ты хто есть такой? .... себя возьми в руки...или душ контрастный прими.
Прежде чем хамить Ветерану Полярной Авиации ... развелось замполитов... шо ни суслик....то агроном.
zr18n
Як18т - лучший самолет за эти деньги !<b
- Откуда
- г.Тольятти
Если вам ( 557) показалось,что я нахамил Ветерану Полярной Авиации ,то вы глубоко ошиблись....
А мне непонятна "безхребетность" последнего поста автора этой ветки,неужели вот так просто можно сломить боевой дух Ветерана Полярной Авиации ???
И решение здесь одно - летать ,несмотря ни на что !
А пока мы как суслики сидим по норам,с нами так и будут поступать все кому не лень......
А мне непонятна "безхребетность" последнего поста автора этой ветки,неужели вот так просто можно сломить боевой дух Ветерана Полярной Авиации ???
И решение здесь одно - летать ,несмотря ни на что !
А пока мы как суслики сидим по норам,с нами так и будут поступать все кому не лень......
boris1
Я люблю малые самолеты
- Откуда
- Моск область г.Дубна
Просто была команда "ФАС" и ... Результат налицо. У нас, у партизан, прибыло.