Эксплуатация двигателей Субару

[TCH]

Вопрос к знатокам по ЕА-71 - какой режим по оборотам предпочтителен для двигателя в горизонте на дельте без ущерба для ресурса, т.е. до каких пор затяжелять винт. С уважением. 

Доброго времени суток!Я хоть и не знаток ЕА-71(только начинаю эксплуатировать самолёт с таким двигателем),
но думаю по оборотам 3000-3500 в крейсере будет в самый раз.
Правда не всегда это возможно(обычно обороты выше) :-?

 

[TCH]

Б.Сергей (baev_spb) писал(а) 28.02.10 :: 20:54:48:
На 5-ти или 6-ти наших самолётах стоят EA71 и EA81.
Основная проблема - охлаждение, система должна работать под избыточным давлением!!!!
Карбюратор менять однозначно, правда приходится переваривать впускной коллектор, но и тяга растет со 155 кг до 205. На одном моторе мы проверяли делали свой самодельный инжектор - тяга 216 кг, всё при 5000-5100 об/мин, винт киевпроп 1,8 м.


Трудно поверить, что замена родного карбюратора на жигулевский увелисивает тягу на почти 35%...Похоже на рассказы рыбаков. 

Да,тут наверное "родной"карбюратор был совсем "убитый",
а замена на 2107 пошла явно на пользу
Хотя тоже считаю заменив лишь карб неполучить прибавки 35%.
С уважением :~)

 

[Б.Сергей]

На родных карбах двигателя ЕА81 проходные сечения почти в два раза меньше чем у 2107, фото пришлю. По впрыску: мы укорачивали впускной коллектор, вырезали весь горизонтальный участок и в середину вварили  "бочку" большого объема, мозги самодельные с волговским дад 45.3829 (МАР-сенсор).
По ЕА71 разница действительно небольшая, тяга в районе 175 кг при  5000.

 

[Kolb70]

Странный подход, с ходу обвинять во лжи. Вы сами то хоть один мотор доводили?
У нас результаты совпали с точностью до 2 кг на 3-х моторах ЕА81.

Сергей, я вас во лжи не обвинял, я сказал, что это похоже на рассказы рыбака...! Мне не надо доводить моторы, чтобы понять простую истину, что специалисты всемирно известной компании Субаро, успешно продающие свои авто по всему миру, автомобили которых не раз были избраны автомобилем №1 в мире, смогли разработать и поставить на свой двигатель, свой карбюратор, который оказался хуже/!/, чем вазовский.! Это все равно, что пристроить крошечного шенка сосать молоко у козлихи и утверждать, что щенок очень доволен и хорошо развивается и ростет.! Без обид, плиз.!

 

[Kolb70]

То BFL
У Вас красивый аппарат, по которому можно безошибочно судить, что Вы перфекшионист, хотя и не видно передней части обтекателя.!

 

[Victor07]

В советское время большинство из нас эксплуатировало Жигули, до сих пор помню постоянную возню с карбюраторами из-за неустойчивой работы, особенно на малом газе. Правильно kolb70 выразил, что Субару - это мировой брэнд, независимо от года выпуска. У меня ЕА-71 стоит на дельте, классный, прекрасно уравновешенный двигатель, работает - не шелохнётся, причём с родным карбюратором, расход 9 литров. Прекрасная приёмистость, работает тихо. Сопоставив цену двигателя, надёжность, расход, ресурс, потребную для моей полётной массы 450-500кг мощность, не нужно никаких прожорливых ревущих , дорогих Ротаксов. Конечно не идеальная удельная мощность, ну и что? А карбюраторы устанавливают отечественные из-за отсутствия родных, это моё мнение. С уважением. :IMHO

 

[bfl]

То BFL
У Вас красивый аппарат, по которому можно безошибочно судить, что Вы перфекшионист, хотя и не видно передней части обтекателя.!

Тот,что с белым обтекателем мдп моего товарища.Обтекатель тот же,что и на тележках Аэрос. Телегу с нуля  делал сам хозяин аппарата.

 

[bfl]

Ещё  аппараты с Субариками из нашей партизанской эскадрильи.

 

[bfl]

Саша Чернов тоже предпочитает эту марку двигателя

 

[nikolaq]

у кого есть опыт установки карбюраторов ,не посредственно на цилиндры, родной демонтировать

 

[andris]

у кого есть опыт установки карбюраторов ,не посредственно на цилиндры, родной демонтировать 

Один знакомый поставил  на еа 71 два новых Бинга( диам. непомню)  ( постоянного разрежения ) - говорит что тяга  стала на много лудше . ( до того оргинал карб. ) . Тягу к сожалению немерили. Летал много , нежаловалса.
Другой знакомый поставил  два Микуни ( от спортбайка, диам.32 )  на еа 81- приходилась часто синхронизировать,  потом надоело и поставил только один .  ( переделал жиклёри ) . Был доволен .

 

[ss727]

Всем привет! Красивые машины. А какие крылья пользуете? А то мы два сезона на М-17 отлетали, ждем когда сломаются/шутка/. Перегружаем немного, килограмм на 50 где-то, сами нелегкие , да и пассажиры тоже морды отьели.

 

[Химик]

На ЕА-71 с родным карбом, редуктор А.Чернова 2:35, винт Пархоменко деревянный двухлопастной Ф-1900 мм. получали210-215 кг. тяги. Вопрос; на хера попу баян, когда с родным карбом есть такая тяга ? А что касаемо вазовских - бред сивой кобылы в лунную ночь !

 

[Fire77]

Товарищи! Сколько весит еа82 с редуктором кто знает ?

 

[Shyler]

День добрый! Подскажите где заказать электропроводку для EJ-22 в авиаварианте и какой минимальный генератор можно найти или с какой машины снять.

 

[Fire77]

Спецы скажите, ЕА71 на машине прошел 140 000км, стоит делать капиталку ? 1983г.в. коней 75 есть в нем ?.....У Виноградова на сайте пишут 85л.с.

 

[FaritGataullin]

капиталку делают по состоянию, а не по пробегу... компрессия сколько? масло ест? вибрации? выхлоп в сапун?

 

[SLAV72]

У меня были проблемы с Субаровским карбом(двигл ЕА-82),дело в том что он на машине он имеет наклон,потому и карб имеет наклон относительно двигателя.При установке на самоль наклон получился в обратную сторону и уровень топлива не выставлялся.Потому я приварил плиту к колектору паралельно двигателю под жигулевский карб и проблема решилась.Тягу не мерил..

 

[fan444]

Второй  год  эксплуатирую  ЕА-  71 .  Слов  нет-машина.  С  редуктором  2.2  выдает  тягу  на  винте  1.73  и  шагом  1.0  не  менее  180  кг  на  стопе.  Карбюратор  вазовскиий  2107,  коммутатор  волговский  ,свечи  BOSH  ,  на  крабе  пришлось  делать  проставку  под  новый  карбюратор.  Жаль  ,что  мотор  снят  с  производства  и  запчасти  идут  месяцами.

 

[FaritGataullin]

сегодня после зимней стоянке раскапотировали фоккер.
масло антифриз в норме. провернул винт, подкачал топливо, запуск со второй попытки. при первых прокрутках из выхлопа пламя показалось - весь бензин за зиму из карбюратора переместился в цилиндры и коллекторы. а так завелся, прогрелся,все работает.

по запчастям на моторы пишите, работаю с Японией, может чем смогу помочь.