Можно и из доски конечно, при этом необходимо учитывать что загнуть её не удастся и прочность переклееной рессоры будет при наличии более 8 слоёв примерно на 20% выше при значительно большей надёжности.
Еще раз про деревянную рессору
Вообще ребят скажу Вам на сказанное выше , что деревянная рессора это если не самоцель то просто утопия. Есть нормальные алюминиевые рессоры, пластиковые и наконец просто доработанные рессоры с авто . Все это более практично и правильно, не мучайтесь попусту.
Сергей надёжность переклея в условиях самоделки никакая, как видно выше, а в моем варианте загибать ненужно
ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
Я до сих пор не понимаю терминов "сделано на заводе " и "сделано в "гараже"
Это ведь как относиться к тому, что делаешь. Зачастую на производстве все делается на "отъе##сь", а на на коленке конфетка получается, и примеров тому - мильён.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Можно посмотреть, как это выглядит?
ну согласись если я никогда не занимался этим конкретно, это как в тенис играть, рука должна быть набита, кстати поэтому же и винты сам не строгаю)) а на производстве сначало технологию отработают, доведут до ума оснастку, это всё время и деньги, из за одного экземпляра..... :-?
ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
Наиль, все правильно при серийном производстве. Но если поставить самодела и производство в равные условия (например, сделать единичный опытный образец чего либо), то здесь я бы поспорил (если производство не требует , конечно, каких то спецтехнологий, станков и т.д)
Избаловались вы батенька право.
Не барское это дело - винты строгать, прикажу и вые...т. ;D
Всё прекрасно переклеивается и в домашне-гаражных условиях, ключевое слово - РУКИ... и откуда они растут тоже имеет значение. Так вот эти руки могут прекрасно слепить горбатого и на производстве, как ты и сам наверное знаеш.
Ну и конечно смешно слышать насчёт преимуществ серийного производства от тебя Наиль. Ты наверное прекратил свои гаражные работы? и пересел со своей собственноручно изготовленой спецтехники на Великое Китайское Чучхе? ;D
Байкал , Наиль прав. Нужно стремиться к унификации любых деталей на самолете. Пока ту или иную деталь придумаешь, найдешь материал, сделаешь , установишь пройдет куча времени и не всегда факт , что она будет жизнеспособной. Мы же живем в 21 веке наконец, какие на хрен деревянные рессоры? Я вот к примеру делаю неплохие моноблоки, но винт заказал именно у Наиля, т.к. столько винтов на подбор к самолету сделать приходится, что и вспоминать не охота, хотя винты и считанные , но всего не учтешь.
ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
Где то около темы... 
Конечно, технический прогресс вещь хорошая.
Но скажите мне, кто из вас крайний раз считал в "столбик"?
Тут у меня сын стал хвастаться,- да я, да автокад, да за полчасалюбой чертеж. Отключаю комп, давай, говорю вручную, хотя бы эскиз....
я наверное так в садике рисовал
Конечно, технический прогресс вещь хорошая.
Но скажите мне, кто из вас крайний раз считал в "столбик"?
Тут у меня сын стал хвастаться,- да я, да автокад, да за полчасалюбой чертеж. Отключаю комп, давай, говорю вручную, хотя бы эскиз....
я наверное так в садике рисовал
"Штирлиц порол чуш... чуш повизгивала" (с) анекдот.
Какая нахрен унификация самодельных самолётов?
Вы предлагаете разработать и запустить в серию Единую Стандартную Железную Рессору и Единый Стандартный Железный Хвост?
Так и не делайте тогда сами нихрена раз не умеете, купите готовый самолёт и не морочьте голову самодельщикам.
Раз они у вас не работают - значит моноблоки вы делать не умеете. Купите что хотите, но не надо выдавать свои сентенции как догму. У нас тут масса народу с нормальными руками и мозгами.
Кстати Наш Наиль винты не делает, он делает в домашних условиях прекрасные и работоспособные пневмоходы для АХР.
Нет Сергей, купил донором для пневмахода битую 15ку, посмотрел на него вспомнил старое , вытянул отрезал заварил, ребята с сервиса покрасили поновой и пока на ней езжу, меня иномарками не удивиш)) пока на них денег лишних нет :-/ а Наиль (финишпроп) это другой человек, кстати он тоже не своим делом не занимается, у меня когда начал строить самолет была зубная боль ВИНТ, когда узнал про Наиля винтовика аж жить захотелось)))
Деревянная рессора по весу/эффективности (а по стоимости/технологичности тем более) на лёгком самолёте может переплюнуть дюралевую или титановую. Надо только грамотно спроектировать; например нельзя задавать малые радиусы кривизны, чтобы избежать расслоения. Отношение радиуса к толщине не меньше чем 20-30.
Байкал наверно у нас несколько разные понятия о самодельном творчестве. У Вас более стремление всё до последней гайки сделать самому, у меня просто в короткие сроки построить самолет и летать. У меня есть знакомый так он только и любит , что строить, закопаться в сарае со своими любимыми сердцу залежами . Вы наверно тоже такой? ;D
И сколько летающих самолётов вы построили сами "по быстрому" за крайний год, пятилетку и жизнь?
Болты, троса и колёса я разумеется использую фабричные, а рессору таки да, делал как-то 25лет назад и самодельную, и она при этом отлично работала.
Ну и в отличии от некоторых любителей флуда, я таки построил и облетал несколько летающих СЛА. ;D
Не стоит всё брать так близко к сердцу, никто вас обидеть не хотел, просто наверно применить , что то готовое , что бы облегчить изготовление. А самолетов мы построили два и вот третий доделываю, что касается облетов, так я и перестал это считать, вот как то так...................
Чтоб не обижать собеседника, достаточно просто фильтровать базар.
Если вам нечего сказать по теме ветки,то лучше просто пожевать.
Если не затруднит, оч хотелось бы посмотреть на ваши унифицированно-стандартные разработки в лётном виде. Ссылку или сюда три фото в полёте.
потом подотрём.
Если вам нечего сказать по теме ветки,то лучше просто пожевать.
Если не затруднит, оч хотелось бы посмотреть на ваши унифицированно-стандартные разработки в лётном виде. Ссылку или сюда три фото в полёте.
потом подотрём.
Полностью присоединяюсь - исключая рессору из термообработанного титана ВТ20...ВТ23, ни один из остальных вариантов по весовой эффективности не сравнится с рессорой из обычного мебельного шпона. Только, ребята - считать надо уметь, или научиться, иначе (как, скорее всего и происходит) рессора получается слишком податливой и не держит нагрузок.
Впрочем, могу порекомендовать способ для первого приближения: находите нужную рессору в Спрусе (основываясь, в первую очередь, на взлетном весе самолета), а затем увеличиваете ее сечения пропорционально соотношению плотностей материалов (где-то раза в 3.5), чтобы вес получился примерно тем же. Но перегибов, как на металлической рессоре, быть не должно: форма рессоры должна состоять из дуг возможно большего радиуса и прямых.