А глубина?
Гомельский редуктор
Тех данных что есть в начале темы, хватит чтобы понять что это за редуктор не задавая никаких вопросов. Передаточное есть, количество зубьев на ведомой шестерни видно, межцентровое есть, угол наклона можно прикинуть, модуль, диаметры колес считаются на раз два. Фотографии в профиль - фас. Со шлицами, муфтой все понятно. Данные по ресурсу, отказам есть.
В 21-м веке всё намного проще , а смекалка и находчивость лишними не бывают . Конструктор должен быть не просто проходимцем с большой буквы , а первопроходцем .
Вложения
От плиты до ступицы винта то же 160.
Думаю почасовой расклад затруднён ... (сам такой
), но , что "пробег" серьёзный - точно!http://www.extreme.by/forum/viewtopic.php?t=10065&start=1060
Спасибо!
Уважаемый MZ, разрешите взглянуть , пожалуйста , на вашу работу! Из ваших комментариев в предыдущих темах и комментариев указанных выше, следует , что вы специалист широкого профиля в GOOGLE . Цитируя великих и знаменитых конструкторов, которые проделали титанический труд в данном виде деятельности , благодаря которым поменялся мир авиации, вы, уважаемый, при глубоком вашем желании и умении использовать нанотехнологии глобальной системы , не становитесь одним из этих великих людей! Это Вас превращает лишь в великолепного плагиатора !
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
Так это похоже стить "мастера спорта" по дельтапланеризму ;Dmzm сказал(а):
Его манера писАть
- Откуда
- В.Новгород
Теперь все здесь. Все, пропала ветка [smiley=laugh.gif]
olegsokirko
Я люблю строить самолеты!
Живу в Гомеле и подтверждаю - родные редукторы работают десятилетиями.
olegsokirko
Я люблю строить самолеты!
Да, забыл сказать, - делали для себя!
Вот сижу и думаю отправить MZ в бан чтобы не флудил почем зря в ветках к которым отношения не имеет ?
То изречения великих конструкторов, то китайцов приплёл, то фото редуктора опять же не гомельского, а так - поразмышлять о пользе шпонки.
А давайте я у вас уважаемые форумчане, просто спрошу - не надоело?
То изречения великих конструкторов, то китайцов приплёл, то фото редуктора опять же не гомельского, а так - поразмышлять о пользе шпонки.
А давайте я у вас уважаемые форумчане, просто спрошу - не надоело?
Наработка на моём 340 часов. После проблем с бендиксом стартера появилась трещина на плите. Заварил аргоном. Сварка прошла штатно: шарошками выбрано вдоль трещины с двух сторон и предварительный нагрев до 150 градусов.
Вскрытие выявило причину в сложности подборки винтов: редукция по количеству зубов: 41/15= 2,733.. !!
Шестерни в идеальном состоянии. Заменил 206 подшипник на вторичном валу (ещё советский, не большой износ внутренней обоймы) на FAG, и за одно задний сальник 25х42х10. Как оказалось, такие сальники устанавливались на ступицы Тулы и Муравья, полуоси ЛуАЗ. Довольно редкая категория. Было предложение переточить под 45х25х8 (первичный вал КПП ВАЗ 2108) или ждать под заказ из Мосвы две недели, но в связи с "оказией нахождения" был установлен "родной".
На вторичном: 206 (со стороны двигателя) и УАЗовский двухрядный от винта.
Вскрытие выявило причину в сложности подборки винтов: редукция по количеству зубов: 41/15= 2,733.. !!
Шестерни в идеальном состоянии. Заменил 206 подшипник на вторичном валу (ещё советский, не большой износ внутренней обоймы) на FAG, и за одно задний сальник 25х42х10. Как оказалось, такие сальники устанавливались на ступицы Тулы и Муравья, полуоси ЛуАЗ. Довольно редкая категория. Было предложение переточить под 45х25х8 (первичный вал КПП ВАЗ 2108) или ждать под заказ из Мосвы две недели, но в связи с "оказией нахождения" был установлен "родной".
Шариковые подшипники.
На вторичном: 206 (со стороны двигателя) и УАЗовский двухрядный от винта.
У меня вал заканчивается шлицами (входящими в демпфер-диск). В маховике же - стоит незадействованный подшипник. Отверстие в маховике со стороны редуктора - ф30мм.
Если удалить подшипник (потребовалось бы снимать маховик, так как посадочный диаметр со стороны двигателя больше) - вошёл бы и вал такого типа. Это видимо, уже более поздняя разработка.
Если удалить подшипник (потребовалось бы снимать маховик, так как посадочный диаметр со стороны двигателя больше) - вошёл бы и вал такого типа. Это видимо, уже более поздняя разработка.