Мотодельтаплан МД-20.

[sun]

в полете подкуривать не удобно

Не советую курить в полете. Я в молодости немного на парителях летал, однажды стартанул с бычком во рту, в полете выплюнул. Он естественно залетел в подвеску... :о)

 

[надым мд-20]

дааа пришел карб рмз 385 а он не подходит по креплению к теперешним бурановским шпилькам карб шире его диаметр больше так что прийдется в ручную соединение делать и отверстие сверлить еще обратку делать в общем бак опускать надо 

********
Если надо, могу показать как я сделал установку РМЗ-385 у себя на двигателе.Все очень просто.Нужно купить дополнительно две половинки всасывающего коллектора.Отдать токарю Он уберет старые шпильки, вставит шпильки под это карб и будет тебе счастье. Могу сбросить фото.

Конечно надо я тоже об этом думал но лучше подглядеть

 

[надым мд-20]

Поднял иглу на к 68 и бурашка замолотил четко двумя горшками

 

[надым мд-20]

Чем бы на морозе винт углепластиковый протирать чтобы не обмерзал? Или надо не летать в такую погоду когда обмерзает?

 

[Сталинский Сокол]

Показываю.
Это общий Вид.Всасывающие коллекторы родные Бурановские.
Теперь что переделано.

 

[Сталинский Сокол]

На снимке видно, что прежние шпильки сняты, их место заварено и вставлены новые шпилики на новом месте.Новые шпильки по диаметру должны садиться на ушки карбюратора.И еще.Внутренний дифузор карбюратора диаметром больше диаметра всасывающего коллектора.Посему токарь должен расточить всасывающий коллектор.
И еще на снимке видно отверстие между всасывающими окнами.Это сделано мною для третьей точки крепления карбюратора.В нее вставляется длинная шпилька, она выходит со стороны выхлопного колектора и крепится на ребрах(на скобе) цилиндров.Что бы небыло подсоса через отверстие, ставьте прокладку.Можно отожженую медную.
И еще.Всем хорош этот карб.Слабое место его это игла.Не доведя ее до ума, Вы не то что летать, Вы двигатель не заведете.Мною это уже проверено.
Удачи ВСЕМ!

 

[надым мд-20]

На снимке видно, что прежние шпильки сняты, их место заварено и вставлены новые шпилики на новом месте.Новые шпильки по диаметру должны садиться на ушки карбюратора.И еще.Внутренний дифузор карбюратора диаметром больше диаметра всасывающего коллектора.Посему токарь должен расточить всасывающий коллектор.
И еще на снимке видно отверстие между всасывающими окнами.Это сделано мною для третьей точки крепления карбюратора.В нее вставляется длинная шпилька, она выходит со стороны выхлопного колектора и крепится на ребрах(на скобе) цилиндров.Что бы небыло подсоса через отверстие, ставьте прокладку.Можно отожженую медную.
И еще.Всем хорош этот карб.Слабое место его это игла.Не доведя ее до ума, Вы не то что летать, Вы двигатель не заведете.Мною это уже проверено.
Удачи ВСЕМ!

Большое спасибо я смотрю у вас заводские резинки стоят у нас оленеводы на буранах из кожи прокладку общюю вырезают ножом и готово нет у них клея и на морозе ждать когда высохнет нет времени за зиму часто цилиндры с поршнями меняют на морозе минус тридцать под открытым небом ночью за 15 минут с перекурами поршневую меняют

 

[Николай]

Чем бы на морозе винт углепластиковый протирать чтобы не обмерзал? Или надо не летать в такую погоду когда обмерзает?

- Не летайте в такую погоду.

 

[OXOTHIK]

Показываю.
Это общий Вид.Всасывающие коллекторы родные Бурановские.
Теперь что переделано.

Все именно так. Иглу победил? Добавлю. У своего девайса я еще делал проставку между карбом и  всасывающим коллектором. чем полностью победил обратный выброс смеси. и не только.  Проставка из текстолита

 

[надым мд-20]

Первыми у нас оленеводам были выданы бураны вот они за много лет  выучили эти снегоходы и резинки прокладки выкидывают сразу ставят самоделки из кожи (они многоразовые) выводят выхлопную в право чтобы гусеницу не разьедало поднимают сиденье стекло на флипер ставят и передний бампер меняют на  водопроводную 32 трубу  с наваренным дышлом чтобы буран в буран мог упираться и по снегу путик набивать потом по этому путику до тепла ездят или пока не заметет они к себе в стойбища в санях все возят топливо по пять шесть бочек еду на зиму буран по своей сути это трактор тягач но может и разгоняться его минус подвеска пружины лопаются ремни горят много топлива жрет и если не правильно настроить карб и газулькой не правильно работать то прогар поршней и перегрев обязателен на нем не льзя быстро газ бросать тогда не прогорит и не перегреется и смесь не должна быть бедной

 

[надым мд-20]

А и еще для зимы с карба топливный шланг от груши скидывают хомут со шланга чтобы на карб быстро одевать можно было на морозе буран холодный если паяльной лампы нет для разогрева то он плохо заводится  и они применяют такой прием  снимают шланг скарба брызгают в карб топливом одну грушу быстро одевают шланг на карб и дергают ручку  заводится до минус 30 ниже надо паяльной лампой подогревать головы и цилиндры( на морозе у цилиндров и поршней зазоры увеличиваются компрессия хуже) в общем это из особенностей запуска на морозе

 

[Сталинский Сокол]

ОХОТНИКУ   Проставка из текстолита [/quote]
************
Да Володя правильно.И еще. Эта прокладка защищает карб от нагрева.

 

[надым мд-20]

ОХОТНИКУ   Проставка из текстолита

************
Да Володя правильно.И еще. Эта прокладка защищает карб от нагрева. [/quote]
текстолитовая прокладка между карбом и впуском стоит для снегохода на снегоходе стоит движок под капотом и крышками кроме того движок стоит по перек и тепло от движка идет основное под капот в левую ногу и от тела движка идет на карб чтобы топливо не кипело стоит текстолит!!! а на дельтике двигло в доль стоит карб обдувается воздухом и наоборот иногда заслонка примерзает даже при перегреве двигла на ходу карб не теплеет если влажность выше то видно как диффузор карба обмерзает даже в плюсовую погоду !!! на дельтике надо думать как нагреть карб и входящий воздух в карб

 

[надым мд-20]

Показываю.
Это общий Вид.Всасывающие коллекторы родные Бурановские.
Теперь что переделано.

Все именно так. Иглу победил? Добавлю. У своего девайса я еще делал проставку между карбом и  всасывающим коллектором. чем полностью победил обратный выброс смеси. и не только.  Проставка из текстолита

обратный выброс это явление для двух тактников известное способов борьбы с ним три известных от простых до сложных самый простой плавно увеличивать обороты давать движку раскрутиться выбросов не будет второй по сложнее удлинить впускной тракт (текстолитовые проставки или трубки с фланцами ) там выбросы будут но их изза длинны впуска не будет видно в карбе и третий еще сложнее но надежный и полезный это лепестковые клапана на впуске или вариация на ту же тему золотники но к сожалению в конструкцию рмз золотники не прилепиш а вот лепестки между карбом и горшками по пыхтеть но влепить можно к стати шум впуска будет тише и ровнее наполнение будет в общем идея старая в двух тактниках наполнение и выброс смеси а также продувка горшка идет от поршня но когда идет разгон сопротивление выхлопа при продувке толкает свежую смесь назад !!! от этого идет обратка в карб а клапана не дают обратке выйти такое случается только на увеличении оборотов если плавно руд давать то движок будет успевать перелопатить смесь выбросов в обратку не будет двух тактники да в общем то все движки любят плавность как в увеличении так и снижении мощности не только изза выбросов но и термодинамики к примеру если двигло самолета на котором можно в авиа режиме землю об лететь без капиталки то в авто режиме если в машину его сунуть на дорогах в режиме такси загнется на 150 тысяч км при условии что его раньше не перегреют :craZy :~) :STUPID

 

[надым мд-20]

Показываю.
Это общий Вид.Всасывающие коллекторы родные Бурановские.
Теперь что переделано.

Все именно так. Иглу победил? Добавлю. У своего девайса я еще делал проставку между карбом и  всасывающим коллектором. чем полностью победил обратный выброс смеси. и не только.  Проставка из текстолита

а д у рмз 385 игла стоит и что может быть с нею не так и как именно ее дорабатывать надо ?

 

[надым мд-20]

где у рмз 385 игла стоит ? и как ее надо до рабатывать или до ума доводить и как узнать какой она должна быть и от чего она модет подходить? я спрашиваю у всех кто в курсе интересно все пока я рмз 385 не поставил

 

[volodiy]

Все именно так. Иглу победил? Добавлю. У своего девайса я еще делал проставку между карбом и  всасывающим коллектором. чем полностью победил обратный выброс смеси. и не только.  Проставка из текстолита


Володя, какой толщины текстолит.

 

[Сталинский Сокол]

где у рмз 385 игла стоит ? и как ее надо до рабатывать или до ума доводить и как узнать какой она должна быть и от чего она модет подходить? я спрашиваю у всех кто в курсе интересно все пока я рмз 385 не поставил 

**************
Игла стоит внутри карба.На кончике иглы производитеь, вместо маслостойкой резинки, мажет непонятно что.Видимо сырую резину.Она забивает канал и топливо не поступает.Ты порвешь тросик стартера, посадишь аккумулятор, но не запустишь движек.Даже если плесканешь из шприца топливо в карб.Он запустится, но тут же заглохнет.
На кончике иглы(когда ты ее почистишь), есть небольшой паз.Твоя задача.Посадить плотно в этот паз маслостойкую резинку.Выступать она должна не более 2мм.Если эта резинка не будет удлиняться, то и будет тебе-СЧАСТЬЕ.

 

[OXOTHIK]

где у рмз 385 игла стоит ? и как ее надо до рабатывать или до ума доводить и как узнать какой она должна быть и от чего она модет подходить? я спрашиваю у всех кто в курсе интересно все пока я рмз 385 не поставил 

**************
Игла стоит внутри карба.На кончике иглы производитеь, вместо маслостойкой резинки, мажет непонятно что.Видимо сырую резину.Она забивает канал и топливо не поступает.Ты порвешь тросик стартера, посадишь аккумулятор, но не запустишь движек.Даже если плесканешь из шприца топливо в карб.Он запустится, но тут же заглохнет.
На кончике иглы(когда ты ее почистишь), есть небольшой паз.Твоя задача.Посадить плотно в этот паз маслостойкую резинку.Выступать она должна не более 2мм.Если эта резинка не будет удлиняться, то и будет тебе-СЧАСТЬЕ. 

Быстро учишься

 

[Пчеловод]

Чем  в резинке  делаете  отверстие?