Лев, это "Аллигатор"!
Новое крыло "Синтез" от ВМ.
Vassili
Лета-аать... Летать? ЛЕТАТЬ!!!
- Откуда
- Канада-Башкирия
Работа интересная, без сомнения. По поводу пирамидального шасси - у Пегаса (английского) оно тоже пирамидальное. Моторчик турбо трешка тоже достаточно перспективный, я три сделал пару лет назад, проверено. По самому крылу - на фото не видно двояковыпуклости профиля, это скорее идея чем реальное воплощение. Может на скорости когда нижнюю поверхность отсасывает... Крылышки на концах грамотные, по делу.
В целом ничего излишне революционного. Площадью 13 метров никого на двухместном аппарате сейчас не удивишь, и "впереди планеты всей" не будешь. Но если вылизать телегу то может получиться хороший круизно-спортивный аппарат. И в турбулентности он летать должен получше чем все что было в России до того.
Удачи в этом многотрудном деле коллективу ВМ. Жаль Сереги нет, его мозги на доводке крыла до ума пригодились бы очень...
В целом ничего излишне революционного. Площадью 13 метров никого на двухместном аппарате сейчас не удивишь, и "впереди планеты всей" не будешь. Но если вылизать телегу то может получиться хороший круизно-спортивный аппарат. И в турбулентности он летать должен получше чем все что было в России до того.
Удачи в этом многотрудном деле коллективу ВМ. Жаль Сереги нет, его мозги на доводке крыла до ума пригодились бы очень...
S
sun
Ну и зачем начинать с ловли блох? Может сначала сконструировать обтекаемую телегу? Она даст выигрыш в разы. А сопротивление мачты с веревками вряд ли окажется больше сопротивления подкосов, поэтому вообще сомневаюсь, о целесообразности такого хода, особенно учитывая связанные с этим сложности.
Ты это, всё же аккуратнее, когда с хвоста атакуешь ;D
У ЛА, подъёмную силу которого создаёт крыло - максимальная сила сопротивления у КРЫЛА!!!
У ЛА, подъёмную силу которого создаёт Корпус - максимальная сила сопротивления у КОРПУСА!!!
Вылизывание несущего крыла, дает выигрыш, пусть и не в разы (по вашему предположению!), но гораздо заметнее!
Г
Ну это может быть только "Булава " и то очень хреново летает (не иначе как григ посодействовал со своей научной теорией !) !!! Когда на моем дельталете присутствовал обтекатель , расход был 12 л.ч . а при отсутствии его стал 15 л.ч. (Измеряли) , хотя обтекатель прибавлял 9 кг. веса . Вопрос : Что и у какого Корпуса надо ВыЛизать ...григу , дабы увеличить подъемную силу крыла и при этом уменьшить сопротивление телеги ...
Trikepilot
Давайте летать вместе!
- Откуда
- Москва
Вы совершенно верно заметили, что при некотором аэродинамическом совершенстве тележки уменьшается расход топлива. И только. Скоростные характеристики остаются прежними, поскольку зависят от крыла и мотора. Смысл выЛизывания состоит в том, чтобы и экономичность была на достойном уровне, поскольку именно уменьшение профильного сопротивления уменьшает потребную тягу двигателя, что и приводит к экономии топлива.
Выйгрыш в разы в скорости от телеги не получишь, но получить определенное эстетическое удовольствие и съэкономить на бензине можно. :~)
Vassili
Лета-аать... Летать? ЛЕТАТЬ!!!
- Откуда
- Канада-Башкирия
Ты сам-то понял что написал? Ты правда не понимаешь что обтекаемая тележка ОДНОЗНАЧНО ЛЕТАЕТ БЫСТРЕЕ? Умные слова используешь, а смысл утерян.
Уменьшение ЛЮБОГО аэродинамического сопротивления уменьшает потребную тягу двигателя для аналогичного режима полета (с той же скоростью и/или скороподъемностью).
Полное сопротивление = тяге в установившемся горизонтальном полете. Меньше коэффициент сопротивления (не важно от крыла или телеги) - больше скорость при той же тяге. Или про закон Бернулли (сопротивление зависит от квадрата скорости) тебе в МАИ не рассказывали?
Ты делаешь АВИАЦИОННУЮ технику, которой люди доверяют ЖИЗНЬ. Они верят что эта техника создается профессионалами, знающими авиационные науки людьми а не просто бравыми пилотами. Потом читают вот такой пост... Смелым человеком надо быть чтоб после этого купить у тебя аппарат и летать на нем ;D
Установка "правильного" лобового стекла, гаргрота-багажника вместо пассажирской седушки, обиекателей на колеса и прочей "эстетики" увеличила максимальную скорость МД50 больше чем на 10 миль или 16 км/ч Кажется Туполев писал что некрасивое плохо летает. Я согласен с Туполевым а не с тобой.
Я уже писал что авиаинженеру надо не только любить авиацию но и знать ее. По-моему aes тот пост удалил. Может и сейчас удалит. Как пел Высоцкий "Жираф большой, ему видней!" ;D Хотя никаких личных, национальных и прочих нападок я не допускаю. Или высказывать свое мнение о непрофессиональных постах многозвездных мемберов моветон? Тогда заранее звиняйте...
"Булава" - баллистическая ракета....! Пример ЛА с несущим корпусом: ракеты "воздух-воздух", "Томагавк" и т. д.
Пожалуйста, не хвастайтесь своей безграмотностью....!
soldier
Самодельная авиация.
Согласен с Trikepilot. На дельталетных скоростях аэродинамическое сопротивление не столь существенно, поэтому максимум что можно получить от вылизывания, эстетичный вид и некоторую экономию топлива. Скорость ограничена мощностью двигателя.
Trikepilot
Давайте летать вместе!
- Откуда
- Москва
Спасибо Василий за коментарии! Мне очень понравился твой предпоследний пост, вернее он понравился тем, что чувствуется, что ты успокоился. Однако крайний, конечно, развеял эти впечатления. Я не буду с тобой спорить. Это бессмысленно. Твои приемы меня не трогают. Смею только сказать, что летает не тележка. Летает крыло и именно этому меня учили в МАИ. Максимальные скорости на МДП зависят от характеристик крыла и тяги мотора. Тяга мотора на МДП с мощностью 100 л.с. избыточна, потому с лихвой покрывает сопротивление тележки, а все остальное зависит от крыла. Уменьшив сопротивление тележки, мы уменьшаем сопротивление, которое не приводит к росту скорости, являющейся параметром крыла, а приводит к более экономичной работе мотора. Вот и все. Иначе бы МДП "Биман", как обтекаемая тележка, давно уже летал бы 180 км/ч.
С большим уважением к твоей деятельности,
Лев.
S
sun
Ну при неизменной балансировке, крейсерская скорость конечно не изменится, если вылизать телегу. Но не изменится она и от убирания мачты! Но вообще-то чем аэродинамичнее кнструкция, тем лучше все - и экономичность, и аэродинамическое качество, и скороподъемность, и даже ресурс двигателя.
+1
Меня этому учили в КуАИ.
soldier
Самодельная авиация.
А как создать эту самую аэродинамичность? На ощупь чтоли, или так на глазок. А ведь можно и не улучшить, а навредить. Вот пример: одни эксплуатанты отпилили от обтекателя таганрогской телеги( по моему МД-30 называется) половину, и скороподъемность сразу возросла, причем существенно.
-сергей
Я люблю летать.
- Откуда
- Калужская обл.
По идее должна измениться.
Больше сопротивление- больше нагрузка на крыло со стороны телеги-больше балансировочная скорость ( как это не парадоксально).
Вывод- телегу зализывать не надо , а может даже использовать тормозной парашут. ( мотор помощней только поставить)
S
sun
Для этого придуманы аэродинамичесие трубы и "гений конструктора"
S
sun
Не понимаю, каким боком связано сопротивление телеги с ее весом, причем в прямой зависимости?
soldier
Самодельная авиация.
Аааа... понял, у Вас есть и то и другое
-сергей
Я люблю летать.
- Откуда
- Калужская обл.
А если тормозной парашут применить, изменится?
SunF
Летайте безопасно!
- Откуда
- Екатеринбург
Лев, простите что встреваю в Ваш ученый спор, скажу как недалекий и неопытный потребитель. Обтекаемая тележка красивее - и это одна из причин успеха Аэроса. Я бы с удовольствием купил тот же Биман. Поэтому просьба от "простых пацанов"Вам, как ведущему российскому производитель дельталетов, сделайте красивую обтекаемую тележку!