я мою в теплой воде с Фейри часто меняя воду, потом просто под проточной водой смываю до исчезновения пены. сушка на воздухе и пропитка... Многие мои коллеги моют вообще в бензине! не знаю правильно это или нет, но эффект положительный!
Перебои работы R-503.
Сначала в бензине, чтобы смыть основную часть масла, попадающего на фильтр, затем домыть начисто в теплой воде с любым порошком или фейрей.
Масла на фильтре полно моторного, от небольшого обратного выброса, присущего практически любому двухтактнику, даже с дисковым золотником, и оно с ходу водой не смывается.
На уменьшение этого обратного выброса впускной ресивер очень положительно влияет.
Масла на фильтре полно моторного, от небольшого обратного выброса, присущего практически любому двухтактнику, даже с дисковым золотником, и оно с ходу водой не смывается.
На уменьшение этого обратного выброса впускной ресивер очень положительно влияет.
- Откуда
- Иркутская обл.
Спасибо братцы.
Iskander-69
Я, потомственный пилот, правда, в первом поколении
- Откуда
- Россиянин
Как бы ни было. Чем бы ВЫ его не мыли, и как часто. Пропитываете потом фирменой или ещё какой пропиткой (полно видов, зайдите в авто магазин и спросите пропитку для нулевых фильтров). Ресурс фильтра - 50 часов. Не экономьте на фильтрах и маслах, сэкономите больше.
Полёты без фильтра, жди проблемы. И не обязательно прям сразу.
Полёты без фильтра, жди проблемы. И не обязательно прям сразу.
S
sun
Во! Вот таких форумных умников я и слушал. И сделал все именно так - купил фирменную пропитку в автомагазине, пропитал по инструкции, результат - отказ ВМУ. Всех, кто тащится от вынужденных посадок - милости просим :о)
Так же хотелось бы услышать пример проблем с двигателем из-за того, что кто-то НЕ пропитывал воздушный фильтр.
oleg51
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Никогда не пропитываю ни нулевики ни поролоновые, считаю это абсурдом 
Интересно,кто Вам советовал пропитывать картонный фильтр?
S
sun
К сожалению не могу найти ту ветку, чтоб сказать персональное "спасибо" каждому в глаза.
Iskander-69
Я, потомственный пилот, правда, в первом поколении
- Откуда
- Россиянин
VEGos
Первым делом, первым делом дельталеты,...
- Откуда
- РОССИЯ ДВФО г.Хабаровск
Во как, а под ником написано "Россиянин".
Iskander-69
Я, потомственный пилот, правда, в первом поколении
- Откуда
- Россиянин
Возможно, Я ВАМ ответил?
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
Вот и долетался. поршень прогорел
Orly, будьте осторожны, чтобы не повторить мой подвиг...
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
Смесь видимо сделал слишком бедную, а датчика темпер. выхлопных нет.
basmen, мои сожеления... (((( надеюсь хоть на земле прогар или все же в воздухе? (((( кстати, у меня сейчас тоже иглы стоят на самом экономичном положении, и + ко всему, винт качества смеси вывернул для экономии топлива. В воздухе движок работает вроде как без изменений, но вот ТВГ нет и боюсь, а вдруг перегрею поршня? ((( буду иметь ввиду! спасибо за уточнение! ((((
lotnik
Пересел на паралет
- Откуда
- Дмитров, МО
Коллеги, не хочется мутить отдельную ветку, раз уж тут много уважаемых форумян собралось. У рмз500/микуни к 300 часам налета появилась неприятная особенность плохо заводится на горячую, остывший заводится с полпинка. Сперва грешили на свечи,с новыми такая же беда. Иголки на среднем положении, уровень топлива в поплавковой камере не меняли. Бензонасос новый. Некоторые знатоки говорят, что это болезнь пятисотоки советуют поменять высоковольтные провода, но без гарантии что поможет. Спасибо за советы.
Насчет фильтра. Сегодня отгонял винт. Попробовал без фильтра. Разница в 50-60 об\мин. После крайней промывки -пропитки фильтр отработал часа 4-5. Пропитку брал в литровой канистре- синяя липкая фигня. В виде спрея не нашел. Просто облил- лишнее стекло, обмотал ветошью, впитало. Просто после чтения баталий зародилось сомнение, не душит ли фильтр мотор...
Вложения
Масло для воздушных фильтров фирменное цвет - красный,спрей который покупал в автомагазине тоже красный.
Методика пропитки фирменным - ставим на ровную поверхность фильтр ( так как он стоит на моторе)пропитываем только грани воздушного фильтра,ждем несколько минут,масло пропитывается медленно по всему фильтру,смотрим,если не все пропиталось добавляем еще,опять же по выступающим граням фильтра,опять ждем....
Переворачиваем фильтр и повторяем процедуру для другой стороны.
Спрей... брызгаем немного ,ждем ... чтобы фильтр принял розоватый цвет , если масло мало это видно,фильтр местами серый,особенно в нижних складках,прыскаем еще немного,опять ждем ....повторяем для обратной стороны фильтра.
Не должно быть никаких потеков масла!!!
[highlight]Лучше не до пропитать, чем перелить лишнего[/highlight]!
P.S Масло очень текучее,никакой "липкости"!
Да и ещё, после промывки сушите фильтр только в тени на сквозняке, а не на солнце!
Методика пропитки фирменным - ставим на ровную поверхность фильтр ( так как он стоит на моторе)пропитываем только грани воздушного фильтра,ждем несколько минут,масло пропитывается медленно по всему фильтру,смотрим,если не все пропиталось добавляем еще,опять же по выступающим граням фильтра,опять ждем....
Переворачиваем фильтр и повторяем процедуру для другой стороны.
Спрей... брызгаем немного ,ждем ... чтобы фильтр принял розоватый цвет , если масло мало это видно,фильтр местами серый,особенно в нижних складках,прыскаем еще немного,опять ждем ....повторяем для обратной стороны фильтра.
Не должно быть никаких потеков масла!!!
[highlight]Лучше не до пропитать, чем перелить лишнего[/highlight]!
P.S Масло очень текучее,никакой "липкости"!
Да и ещё, после промывки сушите фильтр только в тени на сквозняке, а не на солнце!
