Костоправски писал(а) Сегодня :: 15:09:04:
Но главное-приведи достоверные и убедительные доказательства,что SSJ опаснее эйрбаса,а не притянутые за уш
Главное доказательство - нежелании даже Аэрофлотапокупать это.
отсылка на опасность в авиации это как удар по яйцам в боксе. Атакум- бреак! отойди в свой угол и отдышись. Суперджет конечно не потому не состоялся и не принят авиакомпаниями потому что он "опасный", а потому что несмотря на вбуханные миллиарды и по сей день вместо денег возит головняки. А в свою очередь у этого есть своя причина. Для того что бы расчистить дорогу для своего кукушонка Погосян уничтожил как конкурентов, так и системные институты- например систему взаимоотношений между производителем и эксплуатантом, Систему доводки продукции до требований потребителя, систему послепродажного обслуживания которые худо-бедно но существовали. Мотив был "все совковое, все устарело- надо делать с нуля". Но! Система, в отличие от мероприятия, это то что умеет самостоятельно развиваться, умеет принимать взвешенные решения и устранять собственные ошибки. Поэтому, когда вместо усовершенствования существующих систем были за большие деньги созданы новые и когда дошло до дела- оказалось что они работают еще хуже старых и никакого опыта развития у них нет.
И когда это стало понятно- оказалось что мы за огромную кучу денег вернулись лет на 25 назад- когда у нас был не очень экономичный но уже разработанный за советские деньги Ту-334. Деньги надо было вложить только в серию и льготы производителям и эксплуатантам. Я ненавижу выборочные льготы в экономике тк они ее разрушают- но это ровно то что сейчас происходит с внедрежом суперджета.
Те мы не слабо так наступили на старые грабли :'(
а при чем здесь Pilatus?- да при том что если хочешь жить нормально- надо головой думать а не патриотизмом трясти...
. Будем счиатать, что злобные американцы поставили авионику с вирусом, который загнал летунов в склон горы. От этого безопасней супер-брякс не стал. 
