Постройка нового 5-местного самолета в Броварах.

[Максимка]

А даме обязательно становится всей ступнёй и любоватся пол часа красотами или же достаточно пары секунд для постановки носочка чтоб перекинуть вторую ножку повыше?

 

[Andriy Gnashuk]

Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 3
Re: Постройка нового 4-х местного самолета в Броварах
Ответ #13 - Вчера :: 21:20:40 Жалоба! | Отметить & Цитировать | Цитировать А самолёт классный будет!
Может быть приподнять движки немного над крылом? По типу Л-42м. Улучшится аэродинамика крыла, высота шасси уменьшится. А лучше полностью 

А такой самолет в Броварах уже постоен. Думаю в єтом месяце облетают

 

[radist]

Интересно посмотреть.

 

[komunist004]

Рассматриваем и одномоторный вариант...

 

[komunist004]

Еще рисунки

 

[komunist004]

И еще

 

[KAA]

будет наш почти проект...

И та же проблема-как в кабину попасть?

 

[mfs68]

у Генрика,при посадке пассажжиров(-рок)троектория взгляда строго снизу вверх.....(понравилась улыбочка пилота.....гы-гы

 

[komunist004]

Если как у 42м то будет наш почти проект...

Очень красивый!!! А на какой стадии проэкт?

 

[Ceрёга]

Очень красивый!!! 

Ценник тоже красиво выведен или ещё не понятно чё-по-чём?

 

[Ivan_V]

сли как у 42м то будет наш почти проект...

R2D2 картинку рисовал?

 

[Pkk]

Интересно, видели ли уважаемые авторы проекта этот самолёт?
http://www.fly-fan.net/

 

[Ivan_V]

разные самолёты по определению. 42м не убираемое шасси +ротаксы. а тут убираемое шасси +лайкоминги. посерьезней Акула будет правда смущение вызыват небольшая полезнаая нагрузка 500кг это что на заявленную дальность в 1600км он берёт двух пилотов и 300кг топлива. ну до тысячи наверняка в четвером можно летать.

 

[Ivan_V]

да и базирование скорей всего у одного грунтовые полосы у другого бетон ну очень мал клиренс винтов

 

[radist]

Проект в стадии разработки силовых схем, управления и комплектации оборудования, на счет стоек мы будем делать убираемые. Иван ты должен знать об этом radist(Сергей Жуков). :~)

 

[Argonaut]

Самолет красивый. Есть опасность перетяжелить из-за сложной формы. Высокоплан мне тоже видится более правильным решением.
  Если решите делать вариант гидроплана, напишите мне, у меня есть правильные обводы.

Не надо высокоплан. Сам над таким же проектом задумываюсь. Высокопланов много, коммерческий успех будет только у низкоплана. Имхо.

 

[Argonaut]

Александр я думаю Вы меня помните.
Как то у меня не срослись отношения с Вашим начальником Аэроклуба.

А инженер нужен с авиационным образованием? Бо у меня техническое, автостроительное.
Сам хорошо владею Солид-Воркс.
Да и сапромат мне знаком. Может я Вам смогу быть полезен?
Разрабатывать отдельные узлы - велкам.

А то на работе зимний застой намечается. А сидеть без дела я не умею.

Александр? Не Пальчевский?

 

[Argonaut]

Если как у 42м то будет наш почти проект...

Судя по хвосту там уже кто-то из ваших, самарских, пасется

 

[KAA]

Не надо высокоплан. Сам над таким же проектом задумываюсь. Высокопланов много, коммерческий успех будет только у низкоплана. 

Этот подход-есть"вуайеризьм".  ;D Инженерные соображения(сопоставление + и - обеих схем) скорее всего приведёт к противоположному решению.
Помнится в студенческие годы, мы в СКБ дружно впадали в экстаз от созерцания Гасловского "Импульса" в М-К...

 

[Argonaut]

Не надо высокоплан. Сам над таким же проектом задумываюсь. Высокопланов много, коммерческий успех будет только у низкоплана. 

Этот подход-есть"вуайеризьм".  ;D Инженерные соображения(сопоставление + и - обеих схем) скорее всего приведёт к противоположному решению.

А мне казалось что вуаеризм это бегать по паркам и показывать свои шасси  ;D