Постройка нового 5-местного самолета в Броварах.

[Lapshin]

Склеили руль высоты для испытаний. Вес получился 1700гр. Это много или мало? Завтра будем нагружать и испытывать. Он должен выдержать 155кг.

Чего-то маловато для 4-местного.

 

[PizzaHunter]

А какой технологией делали РН? Какие материалы использовали?

 

[viache]

Уточните, пожалуйста. Вы сделали руль направления или половинку руля высоты?

 

[komunist004]

Cегодня провели испытания. Нагрузили 85кг и бобик сдох... Это половина раля высоты.Теперь в него хочем вклеить лонжерон в длину между узлами крепления.Сендвич из пенопласта 3мм и один слой ткани 163гр\м2 сверху и снизу.Он сложился спереди на лобке, где закончился пенопласт

 

[Yakovlyev]

"Век живи, век учись". Не знал что на лобке может и пенопласт водиться.

 

[Lapshin]

"Век живи, век учись". Не знал что на лобке может и пенопласт водиться.

...а в половой щели - не только мыши.

 

[KAA]

Сендвич из пенопласта 3мм и один слой ткани 163гр\м2 сверху и снизу

1 слой столь тонкой ткани в наружном слое-плохое решение,с эксплуатационной точки зрения. Запросто проминается чем ни попадя, а вот ремонт-НУ ОЧЕНЬ ПРОБЛЕМАТИЧЕН! Недавно ремонтировал такие рули-элероны-закрылки, где ткань была Э-3-100. Кроме мата,ничего на ум не приходило. Но ОЧЕНЬ лёгкие!
Мой личный вывод: для рекордного самолёта годится, а для рабочего-нет!

 

[komunist004]

   

Сендвич из пенопласта 3мм и один слой ткани 163грм2 сверху и снизу

1 слой столь тонкой ткани в наружном слое-плохое решение,с эксплуатационной точки зрения. Запросто проминается чем ни попадя, а вот ремонт-НУ ОЧЕНЬ ПРОБЛЕМАТИЧЕН! Недавно ремонтировал такие рули-элероны-закрылки, где ткань была Э-3-100. Кроме мата,ничего на ум не приходило. Но ОЧЕНЬ лёгкие!
Мой личный вывод: для рекордного самолёта годится, а для рабочего-нет!

 
Пенопласт очень твердый, и на ощюп поверхность тверже, чем был у меня дюралевый Евростар

 

[Max340ms]

Заполните руль полностю пенопластоп примерно 40г/м3 и он у вас легко видержит 160 кг.

 

[KAA]

@ Плиточник
Ежели у вас пенопласт 80-100 г/дм[sup]3[/sup], то конечно...
а в нашем сучае был ПС-4-40 (не подумайте, что из строймага),который тоже, куда жёстче всяких "техноплексов".

 

[Nickky]

Cегодня провели испытания. Нагрузили 85кг и бобик сдох..

А можно фото как ... бобик подыхал..., ну или хотя-бы посмертное фото бобика.

 

[komunist004]

Когда нагружали, то снизу были подставки, что б не насмерть. Сегодня сделали матрицу и склеили лонжерон, завтра вклеим его в руль, и если к вечеру высохнет, нагрузим еще раз. Постараюсь сделать подробные фото.

 

[Шевчук]

Давай Сашко, шоб зирочками та до Кокбебля

 

[леха (magnum)]

Ну народ.
Читайте книгу сутугина расчет 3-х слойной панели с сотовым заполнителем. Дает очень хороший результат.
И не надо велосипед изобритать.

Для того чтобы поверхность прожималась пальчиками(отпечатков не оставлял) надо два слоя стеклоткани Т-10 снаружи.

Пенопласт минмиум 5мм мы использовали.
Жесткость панели завист в кубе от её толщины.

 

[KAA]

Для того чтобы поверхность прожималась пальчиками(отпечатков не оставлял) надо два слоя стеклоткани Т-10 снаружи.

Зачастую, это будет слишком хорошо (и тяжело)!
По=моему, достаточно будет лишнего слоя стеклоткани 0,1 мм, чтобы вышкуривать спокойно. Например-при перекраске самолёта. С 1 слоем ткани, это сделать весьма проблематично...

 

[komunist004]

Провели испытания РВ. Вес 2030гр.Выдержал 150% и не развалился ( 230кг). Больше грузить некуда.

 

[komunist004]

фото

 

[mvs]

Молодцы! Поздравляю! Но центр давления на РВ проходит не через стенку и не по оси вращения, т.е. нужна проверка на кручение. Прикладывайте нагрузку в центр давления и подсоеденяйте тягу управления рулём и она будет участвовать в испытаниях.

 

[TheRaven]

Уважаемому Плиточнику
Полностью присоединяюсь к предыдущему постующему Как правило, для руля высоты критическим местом является прочность места крепления привода руля высоты и, если опора конструктивно не совмещена с приводом, ближайшая опора руля.

Правильная схема нагружения выглядит так:

- руль подвешивается на штатных узлах
- от проворота фиксируется подкосом, имитирующем тягу РВ в наименее благоприятном положении
- руль нагружается таким же грузом, как у Вас, но расположенным на линии 0,4 хорды, считая от носка.

В этом случае картина нагружения будет адекватна реальной работе руля.

Ваша схема испытаний, к сожалению, не адекватна. Если хотите по-настоящему проверить руль-испытайте пожалуйста по рекомендованной схеме.

С уважением к Вашей нелегкой и красивой работе !!!

 

[Yakovlyev]

Не беспокойтесь - там Миша Волынец руководит проектом.