НУ значит возможно, у меня есть видеосвидетельства, чуть позже выложу.
Превышение переднего колеса над задними - оптимум?
Ну прям «Искусство войны» Сунь Цзы. К чему такие сложности. Может так проще. https://www.youtube.com/watch?v=k76V4aVrcig
@ Пух
Очень показательный фильм. Я обратил внимание, что угол атаки крыла на разбеге (полностью отданная трапеция) оказыввается балансировочным углом в полёте - трапеция в кадре неподвижна, а телега прокачивается.
Именно так и нужно взлетать. Насилие не наш метод. Другое дело, когда болтанка, сдвиг ветра. Тут уж приходится работать.
Очень показательный фильм. Я обратил внимание, что угол атаки крыла на разбеге (полностью отданная трапеция) оказыввается балансировочным углом в полёте - трапеция в кадре неподвижна, а телега прокачивается.
Именно так и нужно взлетать. Насилие не наш метод. Другое дело, когда болтанка, сдвиг ветра. Тут уж приходится работать.
Вот что значит правильная развесовка.
Апогей-16М
Я люблю летать ... под облаками!!!
- Откуда
- Башкирия г.Мелеуз
Да, соглашусь с Пух-ом, наверное надо немного пояснений!
Для того, чтобы уменьшить прокачку телеги для комфортного взлёта и посадки, нам необходимо удлинить передний пилон. Удлиняя пилон, мы сдвигаем точку крепления крыла назад, таким образом масса крыла уходит назад, тем самым разгружаем переднее колесо. Всё! О правильности развесовки телеги мы не говорим, здесь мы подразумеваем, что она сделана правильно!
О соотношении и пропорциях распределения веса по колёсам я не слышал, здесь, мне кажется, нужно пользоваться принципами разумности и достаточности. Очень важно, чтобы телега на стоянке без крыла не опрокидывалась назад.
- Откуда
- Cухум-Москва
На каких соображениях основано данное утверждение? Если исходить из соображений биомеханики и эргономики, то трапеция должна быть на уровне груди т.е. на несколько см ВЫШЕ солнечного сплетения. Расположив выше и ниже от уровня груди мы удлиняем рычаг, а значит для продольного или поперечного перемещения трапеции потребуются бОльшие усилия при прочих равных. Простой пример (хотя может и не очень удачный) жим штанги над животом/над готовой или над грудью.
При определении высоты трапеции есть еще пара немаловажных факторов - в балансировочном положении (или любом другом основном для вас положении ручки), она не должна перекрывать приборы или другие органы контроля или управления. Есть еще момент "субъективного удобства" или привычка - то что удобно для одного, может быть очень неудобно для другого... для которого вся эта биомеханика идёт лесом
, но до тех пор, пока он к этому новому положению не привыкнет, потому как эргономично 
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
ты же не силовыми упражнениями занимаешься на пределе возможностей. при управлении дельтой должно быть удобно и удобно долго. Мне оказалось удобно когда максимально низко- лишь бы ручка не упиралась в колени при крене. Поэтому в Белках я заложил возможность укорачивать не только подкос но и пилон. Для гурмановс ;D
Прикол в том, что нет ни какого прикола, а искусством взлета и посадки обладает сама техника. Ну и девчонка класно пилотирует. Мне нравится.UZOL сказал(а):
Это прям аэродинамический тормоз какой то получается. Ну а по делу, я остаюсь при своем мнении. У вас не все в порядке с телегой в плане регулировок ветора тяги и балансировки.
Мы пару сезонов летали на телеге у которой с пилотом весом 125 кг переднее колесо получалось НИЖЕ задних сантиметров на 5 (если тележку на крючок к потолку подвесить). В полете было четкое ощущение что сидишь ногами вниз. При этом садилась она нормально - касание земли происходило задними колесами, что вызывало удивление. При наблюдение процесса посадки со стороны оказалось, что перед касанием, в момент отдачи трапеции "от себя" вся тележка прокачивалась "попой" вниз и нормально встречала землю. Потом такой-же эффект увидели на другом аппарате. Почему так происходит не понимаю.
А по превышению - :IMHO величина 5-8 см вполне достаточна.
А по превышению - :IMHO величина 5-8 см вполне достаточна.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
мне такой эффект тоже показался но озвучивать его я опасался. Спасибо что вы это сделали. Причина я думаю банальна- При отдаче ручки крыло тормозится и прокачивает телегу.
Выходит что шасси вообще в нулях можно делать? мне не нравятся задранные ноги....
На посадке я ВСЕГДА сбрасываю газ до холостых.
Все очень просто - при отдаче ручки возрастает аэродинамическое сопротивление крыла, оно оттормаживается, а телега по инерции прокачивается вперед. Если посмотреть внимательно - телега любого дельталета перед касанием слегка приподнимает нос, если посадка выполняется правильно, с отдачей ручки.
У меня тоже есть такие мысли. Однако если делать ноль, то надо вывешивать с самым крупным пилотом, который может оказаться в пилотском кресле.
Эту причину не трудно оценить численно. Телега будет прокачиваться, пока крыло будет уменьшать скорость. Начнём с темпа потери скорости 1 км/ч*сек = 0,28 м/с[sup]2[/sup]. Понятно, что мы можем найти на "потолке" приблизительный темп сброса скорости и пропорционально увеличить это значение. Сравнивать нужно будет с 9,8 м/с[sup]2[/sup].
Если увеличить темп втрое, то получим отклонение телеги от вертикали на 0,1. При высоте точки подцепки крыла 2,5 м это 0,25 м. При базе колёс 1,7 м, имеем дополнительное превышение переднего колеса над задними 0,17 м.
Расчеты негодные, ибо не учитывают высоту ЦТ
У меня вот почему то так не получается... :-/
https://www.youtube.com/watch?v=E0-prMVFPQA&t=10s
(в конце ролика посадка на три точки) Правда пилот 120...почти :-[
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
да, на видео такого эффекта нет. но -это я сделал предположение а не утверждение.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Нельзя так делать!
Ведь при посадке с боковиком, когда телегу колбасит нипадетски
вы не сможете перед касанием отдать ручку полность
а значит и не прокачнёте телегу и коснётесь полосы тремя колёсами ...
Привари подножки на вилке пониже
Ledchik
Главное в летании сон и питание.
- Откуда
- Дальний Восток
А если попробовать на заходе поджать ручку, то очень все получится. На видео пилот не посадил аппарат, а просто плюхнул его на планету.