Приборы мотодельтаплана
Ни-фи-га! При поключении УС-150 к ПВ-6М вы будете считывать "Цену на дрова в Эквадоре". В дебри углубляться не стану, это долго и не всем понятно. Предлагаю Вам провести небольшой эксперимент без использования таблиц и водяного столба: Возьмите два прибора - эталонный УС-250 и "Проверяемый" в данном случае УС-150, один тройник, три шланга подходящей длины и пассатижи или хирургический зажим. Далее всё это стыкуем, приборы по "Д" и путём наматывания третьей трубки на зажим создаём давление в системе. Сравниваем показания.... выводы делайте сами...
ПыСы: Мы такие эксперименты для "теоретиков" проводили...и кстати я не уверен что Вентури для этого прибора, проессора из НИИПриборостроения придумали от скуки...исходя из старческого маразма. Для справки: Как-то очень давно в советские времена я получил квалификацию - слесарь по ремонту авиационных приборов 6 разряда (это верхний) и перетарировал полтора десятка УС-250 на УС-70.....УС-120 для нужд моих дельтанутых друзей. Кстати из ВР-10МК успешно делал УС-120... 150 для дреналётов, некоторые до сих пор, спустя 18лет успешно работают... сам удивляюсь... Scorpion-delta
Рожденный летать ползает стоя!
- Откуда
- Москва - Люберцы
Тут не про динамику давления воздуха говорят, тут и ежу понятно что при одном и том же давлении скорости будут одни и те же. Тут говорят про углы сноса воздушного потока относительно Приёмочного отверстия ПВД. С Уважением.
Совсем не понял... У ВСЕХ приёмников воздушного потока допуск по углу 7-8 градусов. Это прописано в паспорте любого изделия. Впрочем, я лично осваивал дельтаплан самостоятельно в 78-м году без приборов, по свисту ветра в тросах....(если исчез - значит "приехали") а чтоб лучше слышать, сразу перешёл на хоккейные шлемы (они кстати в три раза дешевле мотоциклетных были).... на дреналётах "Космос" фирмы "Ля Мует" в 90 году приборы шли в качестве люксовой опции и в стандартный комплект не включались.... да и сейчас у меня есть пара приятелей которые по варику летают... ;D Так что разумеется это Ваше личное дело...
Варик - это излишество. Единственный необходимый на дельте прибор - это указатель температуры двигателя. Все остальные нужны лишь для придания дельталету солидного вида ;D
bfl
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Витебская обл.
Полностью согласен.На моём Мд установлены основные но в воздухе посматриваю только на указатель температуры двс.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Очень интересное заявление!
А можно поинтересоваться как без приборов удерживать указанную РП высоту?
Особенно когда в воздухе несколько бортов.
bfl
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Витебская обл.
Были отказы на взлёте.Но падение мощности я определял не по прибору. По поводу указаний на какой высоте летать ,то здесь нам повезло. Ну какой к чёрту РП может быть у партизан?Каждый сам себе РП. Хотя некоторые свои бригадные правила есть.И их соблюдаем.
Это как? На слух?
bfl
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Витебская обл.
Как только грохот за спиной пропал,я подумал,что наверно мотор заглох. [smiley=smiley.gif]
И часто Вам это приходилось делать?
Конечно приятно когда есть стрелочки и цифирьки, но когда я летал на дельте ваабще не оборудованной приборами, то наибольшую тоску испытывал именно по указателю температуры двигателя. Для "буранов" это бывает ой как актуально
bfl
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Витебская обл.
Иногда делаем маршрут небольшой,на такой высоте,чтобы стрелка высотомера лежала на нуле и чтобы при приземлении желательно на задних колёсах висели ветки от кустов.В таком полёте даже на температуру некогда глянуть. Кроме температуры остальные приборы я установил чтобы МД походил на настоящую лётную технику,чтобы как у всех.Иногда на них просто так посматриваю но в основном они для солидности и красоты.
Удав
Хочу летать!
- Откуда
- Ленинград, ULSS
@ Arcandale
Вы зря смеётесь, отвечу за Алексея.
Летом Был в Гостилицах со своим боссом, он летал на сесне.
У них там две стоянки - для самолётов и мдп, две радиостанции, РП у них тоже есть, и запасной на второй радиостанции.
Самолётов на кругу постоянно много, не говоря про пару улетевших в тренировочную зону, их кстати тоже две, ( вроде и пилотажная есть )
Сам видел - в воздухе на кругу были Сесна, МДП, Т-эшка, другая Т-эшка взлетала, 52-й на посадочном, ещё один МДП дожидался на предварительном (причём уже значительно больше пяти минут) и за ним, в очереди к предварительному был СТОЛ - хотел куда-то там полететь по своим делам.
А, и ещё - это всё были учебно-тренировочные или ознакомительные полёты, т.е. после четвёртого либо посадка либо проход.
Я был в шоке - прям Пулково какое-то ;D ;D ;D
Вы зря смеётесь, отвечу за Алексея.
Летом Был в Гостилицах со своим боссом, он летал на сесне.
У них там две стоянки - для самолётов и мдп, две радиостанции, РП у них тоже есть, и запасной
на второй радиостанции.Самолётов на кругу постоянно много, не говоря про пару улетевших в тренировочную зону, их кстати тоже две, ( вроде и пилотажная есть )
Сам видел - в воздухе на кругу были Сесна, МДП, Т-эшка, другая Т-эшка взлетала, 52-й на посадочном, ещё один МДП дожидался на предварительном (причём уже значительно больше пяти минут) и за ним, в очереди к предварительному был СТОЛ - хотел куда-то там полететь по своим делам.
А, и ещё - это всё были учебно-тренировочные или ознакомительные
полёты, т.е. после четвёртого либо посадка либо проход.Я был в шоке - прям Пулково какое-то ;D ;D ;D
KaReL 10
Тринадцатый...
- Откуда
- Петрозаводск
У нас тоже было 2 Космоса, и только на одном была панелька для 2-х приборов. Без оных- не люкс, видать...Совсем не понял... У ВСЕХ приёмников воздушного потока допуск по углу 7-8 градусов. Это прописано в паспорте любого изделия. Впрочем, я лично осваивал дельтаплан самостоятельно в 78-м году без приборов, по свисту ветра в тросах....(если исчез - значит "приехали") а чтоб лучше слышать, сразу перешёл на хоккейные шлемы (они кстати в три раза дешевле мотоциклетных были).... на дреналётах "Космос" фирмы "Ля Мует" в 90 году приборы шли в качестве люксовой опции и в стандартный комплект не включались.... да и сейчас у меня есть пара приятелей которые по варику летают... ;D Так что разумеется это Ваше личное дело...
Iga
Кольский п-ов
Вероятно все зависит от того на ЧЕМ летать,куда летать и как летать........И часто Вам это приходилось делать?
Конечно приятно когда есть стрелочки и цифирьки, но когда я летал на дельте ваабще не оборудованной приборами, то наибольшую тоску испытывал именно по указателю температуры двигателя. Для "буранов" это бывает ой как актуально
Вложения
soldier
Самодельная авиация.
Коллеги! Летать без приборов , без пилотского, и без регистрации ВС можно, (пока вы не попали в поле зрения транспортной прокуратуры) но приступив к оформлению надлежайших документов, не миновать процедуры технической экспертизы ЛА (св-во летной годности) без необходимого комплекта приборов ее не пройти.
Несомненно
