Проект ФАП по регистрации сверхлегких гражданских воздушных судов АОН

[Хboct]

Э-э-э.
Так значит сей знаменательный факт уже случился? И все, что менее 115 кг конструкции ЗАКОНОДАТЕЛЬНО имеет право "партизанить" в классе "G" ?
Тогда еще вопрос уточнение.
К 115 кг конструкции имеем право прибавить массу системы спасения и топливо в эту массу так же не входит. Причем никаких лимитов на массу или объем топлива не предусматривается?
ЗЫ. Может эти вопросы вынести в отдельное обсуждение конкретной ниши ЛА 115 кг ?

 

[Andsent]

502
спасибо!
по ссылке некоторые документы без действующих изменений?

 

[502]

по ссылке некоторые документы без действующих изменений?

Стараемся поддерживать актуальными, но вполне возможно что-то и не обновили - не стесняйтесь, подсказывайте.

 

[aes]

"В случае отсутствия возможности нанесения государственного и регистрационного опознавательных знаков на конструкцию сверхлегкого воздушного судна (легко повреждаемые тканевые поверхности, недостаточные размеры крыльев, фюзеляжа, их отсутствие и т.п.) государственный и регистрационный опознавательные знаки не наносятся, а сверхлегкое воздушное судно идентифицируется по фотографии в свидетельстве о государственной регистрации."

С одной стороны порадовало, с другой - разве есть возможность размещения фотографии в свидетельстве??? 

 

[Andsent]

Стараемся поддерживать актуальными, но вполне возможно что-то и не обновили - не стесняйтесь, подсказывайте.

в ФП ИВП внесены изменения Постановлением правительства РФ от 05.09.2011 №743 и вступило в силу 17 ноября.

 

[su27]

"В случае отсутствия возможности нанесения государственного и регистрационного опознавательных знаков на конструкцию сверхлегкого воздушного судна (легко повреждаемые тканевые поверхности, недостаточные размеры крыльев, фюзеляжа, их отсутствие и т.п.) государственный и регистрационный опознавательные знаки не наносятся, а сверхлегкое воздушное судно идентифицируется по фотографии в свидетельстве о государственной регистрации."

С одной стороны порадовало, с другой - разве есть возможность размещения фотографии в свидетельстве??? 

Да. И если прочитать, то написано как.

 

[aes]

Да, каюсь просмотрел. Приклеить сзади - это хорошо.
Но скрепочкой было бы лучше 

 

[su27]

Степлером с двумя степенями защиты

 

[502]

Официально опубликован 25.01.2012 - http://www.rg.ru/2012/01/25/aviaciya-dok.html
Вступает в силу 04.02.2012

 

[Screwman]

это что получается, я приношу в местное МТУ  2 фотографии, справку о самомтоятельной постройке самолета в клубе, пишу заявление с просьбой о регистрации и все?
через 10 дней наш самолет регистрируют и я на борт  номер рисую?

в законе так:
10. Для государственной регистрации сверхлегкого воздушного судна заявитель представляет в орган регистрации следующие документы:

1) заявление в произвольной форме, содержащее сведения, указанные в пункте 11 настоящего Порядка;

2) два экземпляра фотографии (цветной матовой размером 9x12 см) общего вида сверхлегкого воздушного судна, позволяющей провести его идентификацию; для паралетов и дельталетов - фотографии несущего модуля с двигателем без легкоснимаемых навесных элементов;

3) документы, подтверждающие право собственности на сверхлегкое воздушное судно в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Документы для государственной регистрации (замены свидетельства о регистрации, снятия с государственной регистрации) представляются заявителем при личном обращении в орган регистрации либо направляются по почте в орган регистрации.

[highlight]в чем подвох?[/highlight]

 

[502]

я приношу в местное МТУ ... 

Нет, пока только в центральный аппарат - в Москву, пока Росавиция не передаст эту функцию в терр. органы.

в чем подвох?

Пункт 3 (право собственности) будет не просто оформить. Опять же это надо делать только в Москве, и, возможно, Росавиация Вас будет принуждать к установлению взаимоотношений с каким-нибудь центром по сертификации для предоставления комплексного заключения, что ваш аппарат и есть летательный.

 

[GALKA]

С 85 приказом есть разночтения.
В 85 гос. и рег. номер на крылья наносим вразнобой, на правое RA- а на левое ХХХХG. В новом -- всё на левое крыло. Я правильно понял?
Как же правильно-то?

 

[su27]

85 приказ на СВС не распространяется!

 

[GALKA]

85 приказ на СВС не распространяется!

У меня дельталёт зарегистрирован в соответствии с 85-м.
Сейчас при продлении СЛГ требуется нанести гос. и рег. номер на крыло.
Наносить в соответствие с новым приказом? Так получается?

 

[su27]

А раньше не требовали разве?
Наносите по новому.

 

[GALKA]

ОК, спасибо, я так и понял.

 

[KAA]

Масса конструкции

Судя по всему, от вас просят указать в заявлении на регистрацию две цифры - максимальная взлетная масса и отдельно, в скобках - вес конструкции.

Если указывать именно массу конструкции,а не массу пустого,то это наверняка сильно озадачит авиационных чиновников!

 

[Sasaj]

Если указывать именно массу конструкции,а не массу пустого,то это наверняка сильно озадачит авиационных чиновников!

А в чем разница? В чем отличие массы пустого от массы конструкции?

 

[deAnatol]

Наносить в соответствие с новым приказом

Конечно. А крыло здесь не причем...

 

[Sasaj]

В том,что масса пустого= масса конструкции + масса СУ + масса управления+ масса оборудования.
Это уже обсуждали как-то. Налицо ошибка в применяемой терминологии. Понятно,что имели в виду разработчики закона.
С другой стороны,ежели документ подтверждающий массу конструкции <115 кг будут выдавать ЭЛИЦ СЛА либо его региональные инспекторы ,то они могут указывать с чистой совестью именно массу конструкции,при этом масса пустого может составить 200 кг! 

Я по наивности считал, что СУ, приборы и и т.д все входит в массу конструкции. То есть это полностью готовый аппарат без летчика, горючего, заправочных жидкостей, средств спасения.